El rallye de Japón ha sido sin duda alguna el más disputado de lo que va de campeonato, y posiblemente uno de los más abiertos de los últimos años. De hecho, han sido cinco los pilotos que han llegado con claras opciones de victoria a la última jornada -concretamente, Ogier, Petter Solberg, Latvala, Hirvonen y Sordo-, siendo Sebastien Ogier el que finalmente se ha llevado el gato al agua.

Pero sin duda la mayor sorpresa de la prueba nipona ha sido ver a Loeb en quinta posición y fuera de la lucha por la victoria. La explicación a lo sucedido recae en que, con los diez puntos que Loeb ha sumado en Japón, se proclamará campeón del mundo si en la próxima prueba, que discurrirá en su Alsacia natal, consigue la victoria. 

Pese a que todavía no es un piloto conocido para el gran público, Sebastien Ogier está llamado a ser uno de los pilotos punteros del Mundial de Rallyes en los próximos años. Con sólo 24 años, el piloto francés está dominando con autoridad el Mundial Junior de rallyes a bordo de un Citroën C2 S1600, y a falta de dos pruebas, aventaja al segundo clasificado en nueve puntos.

Todo apunta a que en 2009 el piloto participará en el Mundial a bordo de un Citroën C4 WRC del equipo satélite que la marca gala tiene previsto formar, pero como premio a su excelente temporada, Ogier podría debutar este año en el Rallye de Gales con un tercer coche oficial. Como ha indicado Olivier Quesnel, director deportivo de Citroën, el paso por la categoría Junior era casi un requisito, pero no tendría sentido mantenerlo un año más en ella.

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Referencias: rallye-magazin (alemán)
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Con rumores y declaraciones que apuntan a que la marca francesa Citroën podría disputar su última temporada en el Mundial de Rallyes el próximo año para posteriormente pasarse a la DTM, el director de la división deportiva, Oliver Quesnel, ha realizado unas sorprendentes declaraciones en el transcurso del Rallye de Grecia en las que indica que la próxima temporada Citroën podría alinear dos coches más en el campeonato.

Este equipo, con vehículos que podrían estar preparados por PH Sport, sería similar a los equipos Stobart y Munchi’s para el equipo Ford. Actualmente, PH Sport ya prepara los coches de Rautenbach y Aava, pero como equipo, no suman puntos para el mundial de constructores. Además, el nuevodisputarían 10 de las 12 pruebas que formarán el calendario del próximo año, donde por presupuesto, Argentina y Australia serían las descartadas.

Mientras que Citroën continúa barajando la posibilidad de abandonar en el año 2009 el Mundial de Rallyes en favor de la DTM, y mientras Ford espera la publicación de todas las especificaciones de los nuevos WRC para decidir si sigue en el campeonato, la marca japonesa Subaru apuesta más fuerte que ninguna.

Además del actual equipo oficial formado por dos vehículos con el que cuenta en la actualidad, la marca japonesa alineará la próxima temporada dos vehículos más, que correrán en un nuevo equipo que contará con los nuevos Subaru Impreza WRC sin ninguna desventaja técnica frente a los vehículos del otro equipo Subaru.