Ayer fue desvelado por el Gobierno estadounidense el nuevo plan de regulación de emisiones de los vehículos comercializados en EEUU. Los fabricantes deberán ponerse manos a la obra cuanto antes puesto que la medida ha cogido en fuera de juego a más de uno que tiene excedentes de motores gordos.

Los fabricantes deberán adaptar sus gamas para que la media de emisiones de todos sus vehículos no superen las 35.5 mpg, que vienen a ser aproximadamente 6.6 l/100 km regulados bajo el ciclo norteamericano de homologación. Según la propia administración, la adecuación a estas medias supondrá un incremento medio en el precio de unos 1.300 dólares.

Los planes de reestructuración de General Motors presentados hace un par de meses al Congreso estadounidense incluían el cierre de un importante número de concesionarios en su país de origen. Ahora por fin hemos sabido la cifra exacta: serán cerca de 1.700, de los cuales 200 ya están cerrados. El resto lo harán antes del 1 de Junio, fecha máxima establecida por la Administración de Obama.

Mientras las cuentas siguen desangrándose, siguen los rumores sobre el despiece del grupo. Hummer, Saab y Opel probablemente sean vendidas mientras que otras como Pontiac, Saturn e incluso GMC podrían desaparecer si hacemos caso a los últimos rumores. No hay más que visitar de vez en cuando los principales periódicos estadounidenses para conocer todo lo que se cuece sobre General Motors; si en MotorSpain contáramos todos, no hablaríamos de otra cosa.

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Referencias: Reuters
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La relación del nuevo Gobierno estadounidense, con Obama a la cabeza, con los tres grandes fabricantes de la región (Chrysler, General Motors y Ford) puede calificarse como de amor-odio. Que si te doy dinero, que si no te lo doy…El último movimiento resulta conciliador puesto que, en un esfuerzo por activar la fabricación de coches, el Gobierno ha adquirido más de 17.500 unidades de diferentes modelos a los tres grupos.

El presupuesto, cercano a los 285 millones de dólares, forma parte del paquete de medidas que la Administración ha propuesto para revitalizar el sector. Del total de vehículos, más de 2.500 serán berlinas híbridas, cuya fabricación comenzará ya la próxima semana. Todas las unidades recibirán orden de fabricación antes del 1 de Julio.

Los planes de viabilidad presentados por General Motors y Chrysler LLC no han gustado demasiado en el seno de la Administración de Obama. Estos planes, realizados para intentar convencer al Congreso de la necesidad de dinero por parte de los dos gigantes, no han servido para mucho ya que han sido rechazados, aunque la prensa ha podido conocer muchos de los movimientos para el futuro próximo de ambos grupos.

Los directivos saben que ésta no es la última oportunidad puesto que el Gobierno ha dado un plazo de 60 días a GM y 30 días a Chrysler para reelaborar los planes. La situación más peliaguda es ésta última puesto que su futuro depende casi exclusivamente de la asociación con algún grupo como Fiat, pero el Gobierno estadounidense no quiere que intervengan inversores extranjeros. Así pues, en pocas semanas sabremos más sobre estas negociaciones, que cada vez se complican más.

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Referencias: Free Detroit Press
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El último movimiento de la administración pública de Estados Unidos ha sido la de aprobar un fondo de 2.400 millones de dólares destinados al desarrollo e investigación de nuevas tecnologías para implantar los coches eléctricos en el país norteamericano. El Gobierno de Obama pretende alcanzar en 2015 el millón de vehículos eléctricos circulando por sus carreteras.

El objetivo no es incentivar la investigación de los departamentos estatales sino animar a las empresas privadas a buscar mejores y más baratas tecnologías en el campo de los motores eléctricos o incluso de la infraestructura necesaria para recargar los vehículos. De esta forma, cualquier empresa interesada en el tema puede recibir subvenciones del Estado si demuestra alguna idea original sobre la que trabajará.

Mañana se celebra el acto en el que Barack Obama será envestido presidente de Estados Unidos. Los americanos, modestos ellos, aseguran que será el evento más seguido de la historia, con todo el mundo pendiente de sus canales de TV internacionales. Además se afirma que cerca de dos millones de personas estarán en la enorme explanada situada en el Lincoln Memorial de Washington y sus aledaños. En una frase, un jugoso pastel para cualquier compañía que quiera anunciarse.

Pues bien, Audi se ha movido convenientemente y ha informado que sus anuncios serán los únicos que se vean durante las limitadas pausas de publicidad que habrá durante la ceremonia, que televisarán CNN, CBS y ABC. Por si fuera poco, en los periódicos locales de las mayores ciudades estadounidenses, así como en los nacionales de mayor tirada, insertará un anuncio de ocho páginas y a todo color con el lema Progress is Beautiful.

Obama está presente en todos los sitios, y MotorSpain no podía ser menos. Tras haber estado desplazándose en los últimos meses en un Ford Escape Hybrid, el presidente electo de Estados Unidos estrenará el cargo el 20 de Enero pero también la nueva limusina que General Motors ha diseñado para la Casa Blanca, cuyas fotos espía ya habíamos visto por aquí.

Como es lógico, tanto GM como los servicios de seguridad estadounidenses no han difundido muchos datos acerca de esta nueva limusina. Dicen que la estética está basada en los Cadillac STS y DTS y el interior ha sido confeccionado en su mayoría a mano. En el frontal nos encontramos las típicas banderitas y nuevas luces diurnas con tecnología LED.

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Por fin se ve la luz en el túnel. Tras muchos dimes y diretes, rupturas, entrada de terceros donde incluso ha intervenido el Gobierno Federal estadounidense, parece que Cerberus y General Motors se han puesto de acuerdo para cerrar de una vez por todas el culebrón del año.

Según Motor Authority, GM anunciará su fusión con Chrysler LLC mañana viernes, de paso que lanzan los datos económicos del grupo durante el tercer cuatrimestre de 2008. Así pues, estaremos pendientes del asunto porque es algo que causará un enorme impacto en el mundo del motor, más aún en Estados Unidos donde decenas de miles de personas trabajan para ambos grupos.

Hoy todo está impregnado con las elecciones de EEUU y el mundo del motor no podía ser menos. General Motors, proveedora desde hace muchos años de vehículos presidenciales para el gobierno estadounidense, sigue preparando la limusina con la que se desplazarán Obama o McCain en pocos meses. Algunas de estas imágenes ya las habíamos visto, pero hoy han aparecido nuevos datos sobre el modelo.

Debido a la gran cantidad de peso que debe soportar (blindajes y demás), se ha desarrollado sobre la plataforma de la GMC TopKick, una descomunal furgoneta muy utilizada en EEUU para duros trabajos. Esto se ha deducido debido a que las ruedas son exactamente las mismas (de 19,5 pulgadas), además de que junto a la limusina viajaban dos TopKick.

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Acabo de leer en Newsweek (vía Autoblog) una entrevista en la que el profesor de la Universidad de Harvard John Quelch analiza a los aspirantes a la presidencia de Estados Unidos y los identifica con dos coches. El demócrata Obama sería un Toyota Prius y el republicano McCain una Ford F-150. Autoblog añade que la candidata republicana a la vicepresidencia Sarah Palin podría ser el nuevo Chevrolet Camaro e incluso el magnífico Plymouth Barracuda de los años 60 y 70.

Al hilo de esto, me surge la misma duda que a muchos de vosotros: ¿qué coche identificaría a cada político? En los comentarios podéis proponer vuestras opciones sobre cualquier político, tanto de España como de Sudámerica para nuestros lectores iberoamericanos, e incluso de política internacional. Por ejemplo, George W. Bush me recuerda a un Hummer H2: 100% americano e incomprendido, pero aún sigue ahí sin que nadie sepa por qué. O Nicolas Sarkozy, claramente un Citröen C6: francés hasta la médula, exquisito y con un punto extravagante.

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