Toyota presentó en el Salón de Nueva York el Scion iQ Concept, que podría dar pie a un modelo de producción para el mercado norteamericano, lugar donde se vende la marca Scion. Pero este iQ Concept no llegaría a producción tal cual puesto que ha recibido una buena dosis de modificaciones respecto al Toyota iQ europeo, realizadas en colaboración con la empresa Five Axis.

La estética es mucho más agresiva, con unos parachoques más exagerados, unos pasos de rueda muy abultados y una nueva salida de escape trapezoidal en el centro. También cuenta con frenos con discos perforados y llantas de 18 pulgadas, así como suspensiones más deportivas. El motor es el 1.3 de gasolina de 93 CV.

Pocos días de haber presentado el Legacy, Subaru ha lanzado las primeras imágenes oficiales de la nueva generación del Outback, así como las primeras informaciones para la gama estadounidense. Respecto al Outback saliente, es 10 mm más corto (está basado en el Legacy) pero ofrece una mayor habitabilidad gracias a una batalla ampliada en 70 mm, debido a que se han reducido los voladizos de manera importante.

La altura libre al suelo también aumenta considerablemente hasta los 22 cm, lo que aumenta sus capacidades off-road. Asimismo, la anchura ha aumentado 5 cm. La imagen resulta más atractiva y con más personalidad que en el actual Outback, aunque mantiene las líneas sobrias que caracterizan a Subaru. En todo caso, tanto la calidad de acabados como la estética suponen una gran mejora respecto al actual.

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Mitsubishi USA ha difundido hace unas horas las imágenes oficiales del Outlander GT Prototype, del que ya habíamos visto varios teasers. Lo que dije en su momento se confirma puesto que no es más que un Outlander con el nuevo frontal seña de identidad de la marca, presente en los Colt y lancer. Por lo tanto, pocas novedades estéticas hay que reseñar además de eso, puesto que el lateral y la trasera permanecen prácticamente invariables.

Lo que sí podemos asegurar es que este Outlander GT está a punto de entrar en producción, según ha afirmado la propia Mitsubishi. No han dicho que vaya a ser un restyling del actual Outlander aunque parece el movimiento más lógico. Tener en el mercado dos modelos iguales con el único cambio del frontal no parece la mejor idea, así que seguramente en pocas semanas la división europea anuncie este modelo como el propio Outlander para nuestros mercados.

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Hace unas semanas supimos que Mercedes lanzaría un ML híbrido antes de finales de año, pero no esperábamos que lo presentara tan pronto. Han aprovechado el Salón de Nueva York, donde están teniendo una fuerte presencia, para desvelarlo públicamente. De esta forma, se convierte en el segundo modelo híbrido que la firma de la estrella introduce tras el S400 Hybrid visto ayer.

El motor de gasolina viene de la mano de un 3.5 V6 de gasolina de 280 CV (casi el mismo que en el S400 Hybrid), ligado a dos motores eléctricos acoplados a la transmisión. La forma en la que funcionan los tres motores es muy diversa debido a que Mercedes ha instalado hasta cuatro embragues para que la gestión electrónica determine cuál es la combinación ideal (sólo gasolina, gasolina y un eléctrico, etc…) en función del tipo de conducción que se realiza.

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Otro modelo más de Mercedes para la colección de presentaciones del Salón de Nueva York. Y en esta ocasión también era esperado. Se trata del restyling del GL, el enorme SUV que la firma de la estrella presentó hace poco más de tres años y que, al menos en Europa, no ha tenido el éxito esperado. Ahora recibe diversos cambios estéticos e interesantes optimizaciones de sus motores para mantener su competitividad.

Las motorizaciones anunciadas son las correspondientes a la versión estadounidenses, aunque en Europa habrá cambios similares. Pare empezar, han incluido dentro de la denominación BlueTEC un motor diésel y otro de gasolina (el GL350 CDI y el GL450 respectivamente). En ambos casos logran importantes reducciones de consumo y emisiones (no dicen cuánto) frente a los motores salientes. En Europa probablemente también lleguen estos cambios y quizá en algún motor más también.

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Seguimos con las novedades del Salón de Nueva York. Al igual que con el Range Rover, después de tantas fotos espía vemos las primeras imágenes oficiales del restyling del Mercedes Clase S. Los cambios estéticos son leves pero lo más importante es la adición de la nueva versión S400 Hybrid, que se convierte en el primer híbrido de los catálogos fabricante alemán.

Comencemos por el exterior. Para todas las versiones, los cambios vienen dados por los nuevos diseños de los parachoques. En el delantero se integran ahora las luces diurnas LED, tecnología que también se usa en los intermitentes delanteros y en todo el conjunto de luces traseras. Además, los faros delanteros son ahora inteligentes, puesto que detectan la distancia de los coches colindantes y regula automáticamente su alcance.

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Meses después de haber sido presentada la versión cerrada del Nissan 370Z en el Salón de Los Angeles, llega por fin el turno del 370Z Roadster, la carrocería descapotable del coupé japonés. La única novedad estética reseñable, obviamente, es la presencia de la capota de lona, que se pliega en 20 segundos exactos de manera completamente automática. Se puede activar el plegado desde el salpicadero o desde un botón situado en la puerta izquierda.

La mecánica permanece invariable, es decir, conserva el 3.7 V6 de 332 CV del que ya hablamos con ocasión de la presentación del 370Z Coupé. La potencia se transmite a las ruedas traseras mediante una caja manual de seis marchas o una automática de siete. Los demás cambios son los correspondientes refuerzos en chasis y carrocería para compensar la pérdida de rigidez.

Ha sido presentado en el Salón de Nueva York y llegará a los mercados europeos después del verano.

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Llevamos meses viendo fotos espía del restyling de los dos todoterrenos grandes de Land Rover así que ya era hora de que fueran presentados oficialmente. Con motivo del Salón de Nueva York han difundido las primeras imágenes acompañadas de los datos más importantes. Los cambios estéticos son sutiles pero suficientes para reconocerlos a simple vista, pero lo más importante son las modificaciones de los motores.

Comencemos por el Range Rover (a secas). Al contrario de lo que esperábamos, el motor diésel sigue siendo el TDV8 de 272 CV pero el anterior tope de gama, el 4.2 V8 Supercharged de 395 CV, se sustituye por el nuevo 5.0 V8 ya estrenado en el Jaguar XFR. La potencia da un salto importante hasta los 510 CV mientras que los consumos y emisiones se ven reducidos en cerca de un 7%, quedándose en 14.9 l/100 km.

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Hoy comienza el Salón de Nueva York pero aún no sabemos muchas de las novedades que veremos. El último rumor que circula sobre esto es que el rediseño del Jeep Grand Cherokee será mostrado en el certamen a pesar de que no saldrá a la venta hasta finales de año o principios de 2010. Ya hemos visto su diseño y el del Chrysler 300C en forma de render en el plan de viabilidad de Chrysler LLC pero nunca viene mal saber cómo será finalmente.

Las novedades que podemos esperar en esta nueva generación será una estética menos robusta y unos motores más eficientes, con reducciones de consumo cercanas al 8%. Según Autonews, compartirá plataforma con la futura generación del Mercedes ML ya que fue desarrollada conjuntamente con la firma alemana antes de que se separaran hace unos cuantos meses.

GMC tiene una semana movida con la presentación en el Salón de Nueva York de los Yukon Denali Hybrid y este Terrain. Se trata de una adaptación a la marca del Chevrolet Equinox, con el que comparte dimensiones, motorizaciones y mecánica en general. La estética se asemeja a la del resto de modelos de GMC, haciendo que se parezca de manera importante al anteriormente citado Yukon.

En el interior es casi idéntico al Equinox, del que sólo le diferencian los escudos de la marca y algunos detalles diferenciadores. Los motores disponibles son un 2.4 Ecotec de 182 CV y un 3.0 V6 de 264 CV. El primero de ellos vendrá con un dispositivo muy original denominado ECO, consistente en modificar el convertidor de par hasta las 1.125 rpm para reducir consumos y emisiones.

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