Como viene siendo habitual, la marca de Stuttgart continúa preparando el lavado de cara del actual Porsche 911 en el circuito de Nürburgring. Al contrario de lo que es habitual en la mayoría de los casos, la revisión afectará más al apartado mecánico que el estético, donde sólo se esperan ligeros cambios en el paragolpes frontal y pilotos traseros tipo LED.

Como mostraban los documentos filtrados, el vehículo recibirá inyección directa de gasolina en sus motores, suponiendo un incremento de potencia. Además, llegará la esperada caja de cambios robotizada de doble embrague y siete velocidades, que estará disponible como opción.

En cuanto al modelo protagonista del vídeo, la versión más liviana del Porsche 911 GT3 continúa presentando un ritmo endiablado, que a buen seguro se verá recompensado por las mejoras.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Youtube
Relacionados en MotorSpain: Se filtran los datos relativos al restyling del Porsche 911

Como éste domingo será el Gran Premio de Turquía, estos vídeos sobre uno de los circuitos míticos (en este caso europeos, el alemán de Nurburgring) nos viene que ni pintado para comenzar a saborear la carrera. Claro que lo único “malo” es que el vídeo está en inglés, pero tiene bonitos fragmentos (sobre todo de carreras de época) que se pueden disfrutar sin problema alguno.

No os voy a liar con historias enormes, solamente unos cuantos apuntes para que nadie se pierda: el circuito fue construido en los años 1920 alrededor del pueblo (y castillo) medieval de Nurburg, en Alemania. La pista es más de 28 km de larga y el famoso Nordschleife, la zona norte del trazado, de 22 km (que es, además, donde casi todos los coches de serie son probados antes de ser comercializados, de ahí las numerosas fotos y vídeos espía que se obtienen).

Antes de su presentación en el pasado mes de de Octubre en el Salón de Tokio, se conocía que el Nissan GT-R había conseguido completar el trazado largo del mítico circuito de Nürburgring en sólo 7 minutos y 38 segundos, superando a deportivos de renombre como el Porsche 911 Turbo o Ferrari F430.

Ahora, Nissan anuncia que ha conseguido bajar aquel tiempo con el mismo vehículo, consiguiendo completar el recorrido en sólo 7 minutos y 29 segundos, nueve segundos menos que en la anterior ocasión. Con este tiempo, el deportivo japonés consigue superar en tres segundos el tiempo marcado por el Porsche 911 GT2.

Y todo esto se verá superado por la futura versión V-Spec, de la que con más potencia y una rebaja de peso, se rumorea de que ya ha conseguido rodar en 7 minutos y 25 segundos.

Alcance de la noticia: Alemania (Nürburgring)
Referencias: motorauthority
Relacionados en MotorSpain: El Nissan GT-R enseña los dientes

Mucho se ha hablado en las últimas semanas de la próxima edición de las 24 Horas de Nürburgring, donde el bicampeón del mundo de rallyes Carlos Saínz participará con un Volkswagen Scirocco preparado para la ocasión. Hasta ahora, sólo conocíamos que el modelo contaría con un propulsor de 300CV, pero nunca antes habíamos visto la estética que presentará el modelo.

La carrocería del coupé alemán pasa a ser más ancha, a la vez que está más próxima al suelo y las llantas son de mayores dimensiones. En el frontal, el paragolpes delantero cambia ligeramente su diseño con zonas en el mismo color de la carrocería que en el modelo de producción no existen, mientras que el capó recibe dos entradas de aire. En cuanto a la parte trasera, esta destaca por su alerón de generosas dimensiones, pero que tendrá un papel fundamental en la aerodinámica.

Alcance de la noticia: Alemania (Nürburgring) | Deportiva
Relacionados en MotorSpain: Carlos Sainz correrá a bordo de un Volkswagen Scirocco en el Nordschleife

Los días 24 y 25 de mayo, y antes de su aparición en el mercado, algunos pilotos de rallies (entre los que están Carlos Sainz y Hans Joachin Stuck), unos pocos periodistas seleccionados (¡y afortunados!) así como otros especialistas y promesas, correrán en el conocido como “infierno verde” las 24 Horas de Nürburgring, a bordo de unos flamantes Volkswagen Scirocco de carreras.

Para Carlos Sainz la experiencia es prácticamente nueva, ya que desde los 80 no corría en circuitos y menos durante 24 horas, a lo que hay que añadir el desconocimiento que tiene del circuito alemán. El coche con el que competirán será el de 2.0 litros turbo, con motor TFSI y con una potencia de 300 CV.

Alcance de la noticia: Alemania
Referencias: Volkswagen

Con lo animado que está el mítico trazado alemán en estos días, la marca japonesa no ha querido ser menos y ha aterrizado en tierras alemanas con el fin de poner a punto su futuro superdeportivo. El vehículo ya lleva varios meses en pruebas por diferentes circuito y carreteras, algo que se alargará durante años ya que no se espera que llegue al mercado antes de 2011.

En su última aparición en este circuito, el Lexus LF-A se marchó dejando el rumor de haber logrado un tiempo de 7 minutos y 24 segundos, tiempo que si se llegase a mantener en el modelo de producción, lo convertiría en el modelo de producción que ha logrado un tiempo más bajo en este circuito.

Han sido muchas las veces en las que las marcas han echado mano de un especialista para lograr el mejor tiempo posible en el trazado alemán de Nürburgring con uno de sus modelos. En esta ocasión, pese a no intentar batir ningún récord, Honda ha optado por uno de sus pilotos de Fórmula 1, Jenson Button.

Después de una pequeña introducción antes de rodar en el circuito -vídeo superior de la noticia-, el piloto inglés ha exprimido al máximo la mecánica del Honda Civic Type R -vídeo del interior de la noticia-, un modelo dotado de un motor atmosférico de cuatro cilindros en línea y 2.000cc. que desarrolla 201CV.

Muchas han sido las marcas que han realizado un asalto al circuito alemán de Nürburgring en búsqueda de un crono mejor que el que han marcado sus principales rivales en el mercado. Para ello, las condiciones climatológicas deberán ser perfectas, a diferencia de este vídeo, en el que el trazado alemán se encuentra totalmente cubierto por un manto blanco.

El Porsche 911 Carrera del vídeo no busca batir ningún récord, con el apartado lúdico y del espectáculo como único objetivo. En comparación con el vídeo del Nissan GT-R sobre la nieve mostrado hace unos días, el modelo alemán se encuentra en desventaja, además de por la cifra inferior de potencia, por contar con tracción trasera en lugar de tracción a las cuatro ruedas, más efectiva en estas condiciones.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: motorauthority
Relacionados en MotorSpain: El Nissan GT-R intentando defenderse sobre una carretera nevada

La versión de pruebas del Lexus LF-A, con un supuesto V10 de 552CV, ha conseguido un tiempo 8 segundos más rápido que el Porsche 911 GT2 en el circuito alemán de Nürburgring.

Ya el Nissan GT-R sorprendió a propios y extraños con un tiempo con el que conseguía superar al Porsche 911 Turbo, pero se quedaba por detrás del Porsche 911 GT2. El modelo alemán parece haber sido superado en esta ocasión por ni más ni menos que la mula de pruebas del Lexus LF-A.

El modelo todavía no ha sido presentado -sólo el prototipo, mostrado en la imagen-, pero algunas unidades de pruebas ya están sobrevolando el mítico trazado alemán. Mientras que el GT2 tuvo que emplear 7 minutos y 32 segundos para completar la vuelta al trazado, la versión de pruebas del LF-A sólo ha necesitado 7 minutos y 24 segundos, cifra sustancialmente más baja.