Vídeo: así ruge el nuevo BMW M3 CSL

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Hace varios días que BMW está probando por el viejo trazado de Nürburgring un M3 diferente, con nueva estética y detalles nunca vistos hasta ahora. Definitivamente, el fabricante Alemán mostrará un modelo nuevo sobre la base del M3.

Lo primero que se piensa en estos casos es que pueden estar trabajando en una versión especial, seguramente el BMW M3 CSL, pero también hay otra hipótesis que se baraja. Podría tratarse de una modificación de un particular. No obstante, cambiarás de opinión tras el salto.

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Romain Grosjean se pone al volante del Renault Megane RenaultSport 250

Renault sabe aprovechar como nadie el potencial de sus pilotos de F1 para publicitar sus modelos de calle. Si durante años hemos visto a Fernando Alonso anunciar sus vehículos en España, ahora nos llega un vídeo de Romain Grosjean (actual piloto de la escudería) al volante del Renault Mégane Renaultsport 250.

Como más de uno habrá comprobado, el circuito por el que rueda es el mítico Nürburgring, donde cada vez es más obligatorio que los fabricantes pasen para testar las capacidades de sus coches. La lástima es que no nos dicen el tiempo que tarda en dar la vuelta al ruedo este competitivo compacto.

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Referido: Youtube
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Primeras fotos espía del Porsche Boxster Speedster

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Porsche está trabajando duro en una nueva versión del Boxster, que por ahora tiene el nombre de Porsche Boxster Speedster. Este modelo se caracterizará por una línea lateral mucho más baja, y como no, las famosas jorobas detrás de los asientos traseros.

Hasta que no se se filtre no sabremos cómo será su estética, y menos viendo la capa negra que tiene encima. Será presentado oficialmente en Ginebra a lo largo del mes de Marzo, pero lógicamente, de momento no podemos hablar demasiado. Toca esperar.

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El Gumpert Apollo bate el récord de Nürburgring

En más de una ocasión hemos hablado del Gumpert Apollo, un bestial superdeportivo sin concesiones. Su motor 4.2 V8 biturbo de 650 CV, su trabajadísima aerodinámica y la ausencia de controles electrónicos hacen que sea un juguete sólo para los más expertos al volante. Y, sin embargo, es un coche de producción homologado a todos los efectos.

De aquí que Gumpert anunciara ayer que su modelo se haya convertido en el coche más rápido de producción en el circuito de Nürburgring, con un tiempo de 7:11,57. De esta forma, supera al Donkervoort D8 270 RS (7:14.89), poseedor de la marca desde 2005. El piloto era Florian Gruber, de 26 años y participante en el DTM alemán.

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El Mercedes SLS AMG cazado en vídeo

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La imagen de cabecera tiene algún tiempo, pero recordemos que su aspecto final no se alejará demasiado. Como novedad, han cazado a varias unidades dentro y por los alrededores de Nürburgring. El Mercedes SLS AMG está listo para ser presentado en Frankfurt, y no parece que nos guarden mucho misterio.

Lleva un 6.2 V8 de 571cv, con una caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades “Race Start”. Los motores AMG son impresionantes, éste en concreto alcanza los 315 km/h de velocidad punta y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,8 segundos. Pesa unos 1.695 kg.

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Vídeo del Devon GTX en Laguna Seca

Una de las noticias del motor más sonadas de esta semana ha sido el anuncio de la empresa Devon Motorworks de que intentarán batir el récord de Nürburgring con el Devon GTX. Desde entonces, foros y blogs han generado cientos de comentarios sobre la osadía de esta compañía. Para aquellos que no se fíen mucho, hay que tener en cuenta que hace unos días ya batió el récord del circuito californiano de Laguna Seca con un tiempo de 1:35.075.

Ahora, la compañía ha difundido un bonito vídeo en el que podemos ver cómo se las gasta el coche, ya que algunas imágenes del momento en el que batió el citado récord. Seguiremos atentos a este interesante coche, que será mostrado en Pebble Beach este fin de semana.

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Referido: Youtube
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El Devon GTX va a por todas en Nürburgring

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El Devon GTX se enfrentará en breve a un circuito mítico que está acabando últimamente con las aspiraciones de muchos con una idea única, la de conseguir en Nordschleife un tiempo de 6:55.

Para conseguir este récord, en su camino debería acabar con superdeportivos de la altura del Viper ACR o del Corvette ZR1 de forma que dejaría a estos a la altura del betún. Como puntuación, destacar que un modelo que consiguió ese tiempo fué nada menos que el Radical SR8, modelo que por orientación no se puede comparar con el Devon GTX. Sin más, deciros que estaremos al tanto de esta proeza por parte de este modelo.

Referido: autoblog

Nurburgring elige el Nissan GT-R como vehículo de emergencia

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Duro golpe el que acaba de asestar el GT-R a sus competidores después de que haya sido designado como vehículo de emergencia en Nordschliefe de Nürburgring, evento donde consiguió batir a su peor rival, al tremendo Porsche 911.

El coche elegido para esta función, como es de suponer, está equipado con ciertos elementos como una completa jaula antivuelco, asientos Recaro de carreras fabricados en fibra de carbono. A parte de todos elementos de carreras tiene instalado un tanque ignífugo situado en la parte posterior, una manguera completamente funcional además de un equipo de primeros auxilios en el maletero.
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Primeros datos oficiales del Suzuki Kizashi

La marca japonesa Suzuki por fin se ha decidido a lanzar las primeras imágenes del Kizashi, acompañado de diversos datos que anticipan lo que nos encontraremos. De momento sólo conocemos su equipamiento y motorizaciones para EEUU, por lo que podría haber cambios para la versión europea.

Por lo que nos cuentan en la nota de prensa, la marca quiere posicionar al Kizashi en un nivel a media distancia entre las berlinas económicas y las premium, ya que contará con elementos diferenciadores como tracción total o un nutrido equipamiento opcional. Llantas de 18 pulgadas, asientos deportivos (de cuero en opción), conexión para iPod, sistema de sonido Rockford Fosgate de 425 W u ocho airbags son, entre otros, los elementos que mayor importancia da Suzuki a este nuevo modelo.

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Aston Martin estrena tienda en Nürburgring

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Si hace unos días veíamos como Ferrari estrenaba tienda en circuito alemán de Nürburgring ahora le toca el turno a Aston Martin. Todo esto se debe a una estrategia de marketing que, gracias a la apertura de unas nuevas instalaciones en el circuito y a la gran cantidad de aficionados que allí se dan cita todos los años hace muy atractivo el abrir una tienda de la marca en estas.

Según el CEO de Aston Martin, el señor Ulrich Bez, “Durante cada visita a Nürburgring hemos experimentado un enorme apoyo de los aficionados que han mostrado un gran afecto por nuestra marca. Con la apertura de esta nueva tienda ofrecemos la oportunidad a nuestros seguidores de estar así más cerca de la marca”.

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