Peugeot RCZ 24 horas de Nürburgring es el modelo rediseñado por Peugeot sobre llamativo RCZ que, antes de iniciar su comercialización se han propuesto demostrar de lo que es capaz este coupé dejando así el listón lo más alto posible.

Para esta ocasión Peugeot ha mejorado ligeramente este RCZ no solo con vinilos publicitarios por toda su carrocería sino elevando la potencia de su 2.0 HDI hasta los 200 caballos y mejorando ciertos aspectos mecánicos para adaptar el modelo a las exigencias de este conocido circuito alemán.

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Estupendo video el que se puede ver en al entrada extendida donde veremos este superdeportivo dejándose querer con el mero hecho de escuchar su motor rugiendo a altas revoluciones

Todavía queda algo de tiempo para ver, poco más o menos, el posible resultado final que mostrará este modelo, resultado que como ya dijimos mostrará Lexus en el Salón de Tokio.

Al parecer, el tiempo récord que marcó el Radical SR8LM en Nürburgring tiene truco y es que sus neumáticos esconden algo ya que utilizar neumáticos de carreras para su propósito no está bien ya que no sería un coche “de calle“.

Esta treta por parte del equipo Radical ha sido descubierta por nuestros amigos de Autoblog que se percataron del dibujo extraño que tenían sus neumáticos en las fotos ya que al parecer se utilizaron unos Dunlop Direzza 03G, que para el que no los conozca son equivalentes a unos Toyo R888 o a unos Yokohama 048.

Si ayer mismo veíamos como el Gumpert Apollo se quedaba con el récord de Nürburgring y nuestro compañero Víctor lanzaba la pregunta de “¿Cuánto durará este récord?“ pues hoy mismo podemos dar respuesta a ello, un día.

Sin ir más lejos, una unidad de producción del Radical SR8LM ha machacado literalmente a todos sus rivales imponiendo un tiempo por vuelta simplemente magnífico y es que ha sido capaz de detener el crono en unos increíbles 6 minutos y 48 segundos

Muchas son las entradas que se han dedicado ya en este blog a este nuevo modelo de McLaren y seguro que esta no es la última que dedicamos. Al parecer, McLaren ultima detalles de su novedoso P11 en Nürburgring Nordschleife mientras hacía pruebas de velocidad.

La lástima es que este modelo todavía se encuentra oculto bajo un camuflaje muy elaborado que no deja ver claramente sus formas aunque se pueden apreciar algunos nuevos detalles sobre el paragolpes delantero que parecer ser se encuentra algo más definido en sus formas.

Tal y como se puede ver en estas fotos espía tomadas en Nürburgring viendo las partes ocultas que todavía tiene esta unidad de pruebas los últimos modelos de la Clase CLK, más concretamente los cabrios que son los únicos que todavía sobreviven tienen sus horas contadas.

En esta ocasión, las fotos espía muestran un prototipo con muy poco camuflaje donde podemos ver ampliamente como será en un futuro el nuevo Mercedes Clase E Cabrio. Entre sus novedades destacar por ejemplo que es 10 cm más largo que el CLK Cabrio actual.

Ferrari acaba de abrir oficialmente su última tienda nada menos que en el circuito alemán de Nürburgring. La apertura de esta nueva tienda de la marca del caballo tuvo lugar a finales de la semana pasada. Gracias a esta nueva tienda, todos los aficionados a Ferrari podrán comprar souvenir sin salir del circuito.

Los encargados de inaugurar esta nueva tienda y cortar la cinta para su apertura fueron nada menos que los pilotos del equipo Ferrari de F1 Felipe Massa y Kimi Räikkönen. Los encargados de esta tienda serán los responsables del grupo Zender, grupo que posee varios concesionarios Ferrari en Alemania.

Si recordáis, en el mes de Abril fue presentado en el Salón de Shanghai el Bertone Mantide, un espectacular prototipo basado en el Corvette ZR1. Sus aerodinámicas líneas (su resistencia al aire es un 30% inferior a la del ZR1) y sus materiales de construcción (titanio y fibra de carbono) hacen que, teóricamente, sea aún más prestacional que el modelo en el que se basa, teniendo en cuenta que conserva su motor V8 de 638 CV.

Tal es la confianza que tiene así Jason Castriota, su diseñador, en él que ha propuesto a su dueño (Dan Watkins, un multimillonario inglés) introducir al Mantide en el circuito de Nürburgring para ver si es capaz de batir el récord del ZR1 (7:26.4). No será fácil puesto que necesitan cerrar el circuito un par de días y alquilar un piloto profesional.

Hace unas semanas Nissan registró un tiempo de 7:27.56 en Nürburgring pero por aquel entonces que volvería a repetir la hazaña para rebajar aún más ese dato. Y así fue, sólo unos días más tarde volvieron al mítico circuito y lograron su objetivo.

Concretamente fue el día 23 de Abril en el que el GT-R volvió a marcar un nuevo hito en su peculiar relación con Nürburgring. Consiguieron rebajar el tiempo hasta los 7:26.70. A este ritmo de romper el récord un par de veces al año, a saber cómo acaba la cosa. Y eso que aún falta escuchar la respuesta de Porsche a esta batalla.

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Referido: Nissan
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En los últimos tiempos, al nombrar la palabra Nürburgring suele venirme a la mente el Nissan GT-R. En más de una ocasión he dicho que parece que Nissan ha creado este coche sólo para conseguir batir el récord en esa pista, debido a su obsesión por conseguir el menor tiempo. Hace unas semanas Nissan anunció que volvería a dar guerra con las actualizaciones del GT-R para 2009, y así ha sido.

La firma nipona conmunicó ayer que, en una nueva vuelta al circuito, han conseguido rebajar el tiempo hasta los 7 minutos y 27.56 segundos, un segundo y medio por debajo del anterior tiempo. El piloto Toshio Suzuki fue el encargado de tal gesta, llevada a cabo con la pista cubierta de polvo y arena, según afirma Nissan en el comunicado. Hoy se producirá un nuevo intento de mejorar el tiempo, así que estaremos pendientes del tema.

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Referencias: Nissan
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