El Citroën C6 reduce su gama con tal de hacerlo más atractivo. La nueva gama 2010 tiene un menor precio que antes y cambios en los motores. Ahora es mucho menos costoso acceder a un C6. Puede comprarse desde 38.058 euros (18.000 euros más barato).

Están tan desesperados que hacen lo posible por venderlo. Por fin han eliminado las mécanicas de gasolina y ahora sólo está disponible únicamente con dos motores diésel: un 3,0 litros V6 HDI de 241cv y un 2,2 HDI (4 cilindros) de 170cv.

Con la llegada del nuevo año, Mini ha decidido realizar una serie de cambios mecánicos y de equipamiento en sus tres carrocerías: estándar, Clubman y Cabrio. Aparecen motorizaciones puestas al día y se incorporan de serie en toda la gama el ESP, que hasta ahora era opcional en algunas variantes.

El propulsor 1.4 de gasolina de la versión One desaparece dando paso a un nuevo 1.6 con potencias de 75 y 98 CV. A pesar del aumento de cilindrada tienen unos consumos inferiores, puesto que se queda en 5.1 l/100 km y 119 g/km de CO₂. También recibe retoques en la aerodinámica y una nueva caja de cambios de seis marchas.

Estupenda noticia la que nos llega desde la casa Mazda por la cuál, al parecer, acaban de presentar dos modelos de su nueva generación de motores uno gasolina y el otro diesel a los que ha denominado como SKY-G y SKY-D así como una nueva transmisión automática SKY-Drive.

Gracias a esta nueva generación de motores Mazda consigue acercarse mucho al objetivo que se marcó el constructor de reducir sus emisiones al 30% y todo ello gracias a una nueva generación de tecnologías desarrolladas sobre la inyección directa, frenadas regenerativas, bombas de agua desconectables…