Mientras alguna marca, como Porsche, pone en duda el rendimiento del Nissan GT-R y algunos de sus logros como el tiempo en el trazado alemán de Nürburgring, otras ponen al modelo japonés como referencia para dejar entrever cual será el rendimiento de sus futuros modelos.
Entre ellas se encuentra Acura, marca de lujo de Honda que será la encargada de comercializar la nueva generación del NSX que llegará entre los años 2010 y 2011. La compañía japonesa vuelve a anunciar que su modelo será más rápido que el GT-R y que mejorará el tiempo de 7:37 que su prototipo ya ha marcado durante la fase de desarrollo. Eso sí, este rendimiento habrá que pagarlo y el Acura NSX será más caro que el Nissan GT-R.
Mientras la mula de pruebas del futuro Honda NSX sigue sin perder el más mínimo plástico de protección -se espera que no lo haga durante un buen trecho de tiempo-, siguen surgiendo toda clase de rumores en torno al que será el modelo más rápido de Honda, y principal rival del Nissan GT-R.
En cuanto al motor, se espera que sea un propulsor atmosférico de diez cilindros en V y 5.500 centímetros cúbicos, con una potencia se podría situar entre los 550 y 600CV. Como gran novedad, el motor incorporará el sistema Variable Cylinder Management que le permitirá funcionar con una única bancada de cilindros cuando se solicite poca carga, con el consiguiente ahorro que esto supone.
Después de que surgiesen las primeras imágenes del prototipo de pruebas del Honda NSX con la carrocería con la que llegará al mercado, y tras haber comenzado a conocer los buenos registros que ha conseguido marcar en el circuito alemán de Nürburgring, la información del nuevo superdeportivo de la marca japonesa nos llega en forma de vídeo, rodando a buen ritmo por el trazado alemán.
Como propulsor, se espera que el vehículo cuente con un diez cilindros en V de una potencia cercana a los 500CV. Sin ningún tipo de sobrealimentación, el motor atmosférico presentará un giro realmente rápido, que se podría situar en las 9.000 vueltas. Prueba de ello es el sonido que emite el vehículo, dejando muy claro que su motor llega a girar a un altísimo número de vueltas.
Con el circuito alemán de Nürburgring como campo de batalla para los más prestigiosos deportivos, la cúpula de Honda declaraba esta misma semana que conseguiría rebajar el tiempo de 7:29 del Nissan GT-R. El nuevo Honda NSX -llegará como Acura NSX a nuestro mercado- ha comenzado su preparación en dicho circuito alemán, consiguiendo tiempos que comienzan a dejar de manifiesto cual será su rendimiento.
Con un tiempo de 7 minutos y 37 segundos, el NSX se ha quedado a ocho segundos de su rival de Nissan. Lejos de ser un mal resultado, cabe recordar que el modelo todavía tiene un largo camino de preparación hasta que llegue al mercado en 2010 ó 2011. Además, según los fotógrafos presentes en esos momentos en el circuito, este presentaba algunos puntos con tráfico.
Después de muchas especulaciones y retrasos en su fecha de presentación, la marca japonesa Honda ha comenzado a preparar la nueva generación de su NSX en carretera abierta. Esta es la primera ocasión en la que el modelo es avistado con la carrocería con la que llegará al mercado -lógicamente, todavía mantiene las protecciones que alteran su aspecto real-, dejando atrás aquella mula de pruebas que contaba con una carrocería alargada del Honda S2000.
En lo referente a su propulsor, no está del todo claro cual será el planteamiento de Honda, aunque el rumor más extendido afirma que contará con un motor atmosférico de diez cilindros en V, cuya potencia podría situarse entre los 450 y 500 caballos. En cuanto al sistema de tracción, se espera que esta sea a las cuatro ruedas con diferenciales electrónicos.
