La empresa noruega Th!nk es una de las compañías pioneras en vehículos completamente eléctricos. A pesar de sus graves problemas económicos, aparentemente ya resueltos, la compañía ha continuado durante 2009 con sus planes de expansión. Hace meses ya hablamos de su intención de desembarcar en EEUU, y esos planes se están concretando.

Pero hablemos antes de su futuro más inmediato. Th!nk cerró este año su fábrica de Aurskog (Noruega) pero llegó a un acuerdo con el fabricante finés Valmet para trasladar la producción a su fábrica de Uusikaupunki (Finlandia). De momento, el acuerdo es satisfactorio para ambas partes aunque Th!nk deberá aumentar la demanda para obtener beneficios.

A finales del año pasado vimos que Th!nk se encontraba al borde de la desaparición. Pocas noticias hemos tenido desde entonces de los problemas de esta empresa noruega de coches eléctricos, pero parecen haberse diluido tras echar un vistazo a sus ambiciosos planes de expansión para los próximos años. El objetivo prioritario es establecerse en EEUU.

Pese a que se cerró una de sus fábricas en Noruega, planea abrir una nueva en el país norteamericano. Hay ocho estados candidatos a albergar esta nueva planta y la decisión se tomará en poco tiempo ya que pretenden que en 2011 ya esté operativa para comenzar a vender sus productos en ese enorme mercado que es EEUU. Antes de ello, en 2010, comenzarán a exportar las primeras unidades para ir abriéndose hueco.

Con la aparición del Th!nk City, muchos vieron en él un remedio contra los motores de combustión interna. Su sencillo y funcional diseño unido a una autonomía aceptable y un precio no excesivamente disparado hacían de él un buen ejemplo de la dirección que podría tomar la industria automovilística en un futuro no muy lejano. Pero todo esto puede quedarse en el olvido si la noruega Th!nk no consigue financiación inmediatamente.

La compañía reclama de 13,5 a 27 millones de euros para afrontar las deudas que tiene pendientes con sus proveedores. General Electric ya invirtió 4 millones este año pero no fueron suficientes, por lo que solicitará el dinero directamente al gobierno noruego. Esperemos que esta compañía pueda subsistir por el bien del futuro automovilístico. No hay que olvidar que es la única empresa europea que fabrica coches completamente eléctricos en serie.

Alcance de la noticia: Europa
Referencias: Autoblog Green
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La filial de Tata Motors en el Reino Unido, Tata Motors European Technical Centre plc, ha adquirido el 50,3 % de las acciones —a un coste de adquisición de 12 millones de coronas (94 millones de rupias)— de Miljø Grenland/Innovasjon (Noruega), especializada en el desarrollo de soluciones innovadoras para vehículos eléctricos. Los actuales accionistas, que seguirán asociados a la empresa, mantendrán el saldo de acciones.

Miljø producirá vehículos eléctricos basados en los productos de Tata Motors, además de fabricar baterías de superpolímeros e iones de litio de última generación y desarrollar tecnologías relacionadas. Tata Motors cree que esta inversión en Miljo ayudará a la empresa a desarrollar al máximo su estrategia para desarrollar soluciones de movilidad cómodas, asequibles y sostenibles con vehículos eléctricos e híbridos.

Mazda ha comenzado hoy sus ensayos con el motor rotativo Wankel usando como combustible hidrógeno en carreteras de Noruega, en el marco del proyecto “Hydrogen Road of Norway” (HyNor), sobre un modelo RX-8 Hydrogen RE, que será utilizado también para diferentes eventos de la marca, más o menos como hace BMW con su Serie 7 Hydrogen.

HyNor es un proyecto nacional de Noruega que intenta establecer el transporte limpio basándose en sistema que usen combustible de hidrógeno, con los que colabora Mazda desde noviembre del año pasado. La iniciativa intenta demostrar la aplicación de una infraestructura de abastecimiento de hidrógeno en una ruta de 580 kilómetros, que va de Oslo a la ciudad de Stavanger (Noruega), introduciendo en todo el trayecto estaciones de carga de hidrógeno.