Como sabési esta semana sa ha renuido la Federación Internacional de automovilismo (FIA) con la asociación de constructores (FOTA) con la sana intención de tomar medidas para reducir cosntes en la Fórmula 1. Os cuento en que consisten las medidas adoptadas:

1. Se prohiben los test durante la temporada de carreras. Es decir a partir de Australia no se podrá volver a tener un test hasta que termine Abu Dabi. Todos los entrenamientos que se hagan en ese periodo serán los previstos en la agenda de cada gran premio. Es decir, los entrenamientos libres del viernes y el sábado.

La Fórmula 1 se enfrenta a un drástico cambio, que llega con carácter inminente y claras discrepancias de los principales actores. Se aspira a tener una Fórmula 1 más emocionante, más ecológica y más económica. Y todo ya a partir de 2009.

El objetivo está marcado, pero no el camino. Tanto las escuderías, como la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), como el propietarios de los derechos de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, están lejos de alcanzar un acuerdo. La Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA) se reunirá el miércoles para seguir debatiendo el futuro de la categoría. Ocho días más tarde, en Montecarlo, la FIA presentará las novedades.

Si hablamos de flotas corporativas, de empresas y centros que tienen que gestionar un buen número de vehículos, la economía de combustible y adquisición es vital. Por ello, la división europea de GE Capital Fleet Services (unos de los líderes de renting dependiente de la multinacional estadounidense “General Electric”) ha lanzado una solución de gestión de flotas verdaderamente innovadora e interesante.

Se denomina Clear Solutions y permite, gracias a determinados instrumentos electrónicos, ver en tiempo real el nivel de CO2 del parque de vehículos, así como una serie de datos que permiten hacer promedios y comparaciones, y dan como resultado un ranking de los más limpios, los más contaminantes, y los más económicos.

Según la Unión de Consumidores de España (UCE) y Ecologistas en Acción, muchas de las marcas de automóviles incumplen la normativa que obliga a los fabricantes a informar en su publicidad del consumo de combustible y las emisiones de CO2 de sus modelos.

Según dichas organizaciones, se llega incluso a publicitar coches como “verdes” o “ecológicos” con niveles de emisiones muy altos, mientras que la ley (Real Decreto 837/2002) les obliga a que, en sus promociones, incluyan los datos de emisiones y consumo de forma tan visible como la información principal de la publicidad.