Todos tenemos en mente (y sino las películas de Hollywood se han encargado de meterlos en nuestro cerebro a conciencia) los populares taxis rojos y negros de Nueva York. Pues bien, en el año 2007 se convocó un concurso para seleccionar el que se convertiría en taxi del futuro, con el fin de sustituir a los modelos actuales y, a la vez, presentar un vehículo más limpio y seguro. El modelo elegido se convertirá en el taxi de Nueva York a partir de 2013 y, lógicamente, quien resulte agraciado tendrá una repercusión bastante notoria a nivel mundial.

Los finalistas fueron el Nissan NV200, utilizado ya en algunas partes de Japón como taxi, el Karsan (un modelo de una empresa turca con techo panorámico y que estará dotado de rampa para sillas de ruedas) y el Ford Transit Conect. 

Con ocasión del Salón de Hanover, Nissan ha presentado esta mañana sus planes de futuro, en donde aspira a convertirse en líder mundial de vehículos comerciales ligeros (LCV). Así, llevará a dicho salón su nueva NV200 de pasajeros, denominada NV200 Evalia, que podrá incorporar un motor diesel de 110 CV.

También presentará su primer vehículo “cero emisiones” comercial, desarrollado aprovechando muchas de las tecnologías del turismo eléctrico Nissan LEAF. 

Tal y como se puede ver los constructores japoneses se están apretando bien para hacer de “su salón” una feria de las más interesantes en la que podrán toda la carne que puedan en el asador

Prueba de ello es este nuevo modelo, que serán presentado por Nissan, basado en la famosa Vanette NV200 y que será modificado para su utilización como Taxi.

Nissan anunció durante el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra (Suiza) que fabricará la furgoneta NV200 para el mercado europeo en la planta de Barcelona. La compañía prevé iniciar la fabricación de este vehículo a finales de 2009. La NV200 es un vehículo que se producirá en varias plantas de Nissan en el mundo, saldrá al mercado en Japón en la primavera de 2009 y llegará a Europa durante el segundo semestre de 2009. Más tarde empezará a comercializarse en China y otros mercados.

Nissan adaptará una de las líneas de producción de la planta de Zona Franca para dar cabida al nuevo vehículo NV200 que se añadirá a la producción de los actuales modelos Pathfinder, Navara y Primastar (también comercializado con los nombres de Renault Trafic y Opel Vivaro). Andy Palmer, Vicepresidente de Planificación Global de Productos y de la Unidad de Negocio de Vehículos Comerciales Ligeros de Nissan, aseguró que: “en una época de condiciones económicas difíciles, nos complace que la fábrica de Barcelona sea capaz de adaptarse a la evolución del mercado y dar cabida a este importante vehículo”.

Seguramente casi nadie nos acordáramos del prototipo NV200, que Nissan presentó hace casi dos años en el Salón de Tokyo. Ahora presentan la versión de producción, que será mostrada en Ginebra. Como suele pasar en la mayoría de estos casos, el prototipo y la versión final se parecen tan sólo en las formas generales. El interior y las soluciones futuristas se han adaptado para una producción en masa.

Se trata de una furgoneta de 4.4 metros de largo y 1.84 metros de ancho. Existirán dos variantes; la primera de ellas, furgón propiamente dicho, cuenta con una capacidad de carga de algo más de 2 metros y un volumen útil de 4.1 metros cúbicos, suficientes para poder cargar hasta 771 kg. La otra variante, denominada Combi, ofrecerá siete plazas para pasajeros dividades en tres filas de asientos.

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