Heidfeld se desvincula oficialmente de Lotus-Renault. Después del gran premio de Bélgica, el equipo Lotus-Renault sustituyó al piloto Nick Heidfeld por el joven Bruno Senna.

Después de esta noticia, Heidfeld comunico a la presa de que tomaría acciones legales contra el equipo ya que tenía contrato hasta final de temporada y ese contrato no se estaba cumpliendo

Se confirma la sustitución de Nick Heidfeld por Bruno Senna. El equipo Lotus-Renault ha confirmado hace 10 minutos, mediante su página web, la sustitución de Nick Heidfeld en el gran premio de Bélgica.

Como ya anunciábamos hace unos días, se oían rumores de este inminente despido por parte de Lotus-Renault, al no estar nada contentos con el rendimiento de Heidfeld durante esta primera fase de la temporada.

Bruno Senna sustituirá a Nick Heidfeld. Es probable que Bruno Senna sustituya a Nick Heidfeld en la próxima carrera en el gran premio de Bélgica, después de que Heidfeld tuviera sus más y sus menos con los jefes de Renault.

A principios de semana, el piloto alemán comento que las críticas vertidas hacia él, de los jefes de Renault era para considerarlo como acoso en el trabajo.

Esta noticia voy a cogerla “con pinzas”, ya metí la pata cuando me hice eco de algunos diarios que aseguraban que Pedro De la Rosa se presentaría el pasado día 4 con McLaren, y no quiero volver a hacerlo ahora. Pero según dicen algunas fuentes, Renault estaría pensando en el piloto español. Esta noticia no me la creo mucho, además, porque en Lotus Renault tienen a Senna, que no va a quedarse mirando y de brazos cruzados ante su gran oportunidad de conducir en un equipo grande “y de verdad” (con todos mis respetos para Hispania, pero es que todos sabemos que no hay color).

También se comenta que estarían valorando la posibilidad de contratar a Nick Heidfeld (que ya estuvo con Sauber también la temporada pasada, recordaréis, sustituyendo precisamente al propio Pedro) o incluso Kimi Raikkonen (aunque después del escándalo el año pasado, donde Renault filtró que había conversado con el finlandés, las relaciones entre la escudería y el ex-piloto de Ferrari no parecen ir muy bien). No está muy claro lo que ocurrirá finalmente, y parece que el Lotus-Renault va a optar por esperar a ver cómo evoluciona Kubica (no ya porque se recupere, cosa imposible, sino para poder hablar con él antes de hacerlo con nadie). Pero aún así la temporada está a la vuelta de la esquina, así que mucho tiempo tampoco se pueden permitir esperar. 

MotorSpain.com

No hemos tenido que esperar mucho desde que aparecieron los primeros rumores, hace escasas semanas, hasta que hoy se ha confirmado oficialmente: Nick Heidfeld, a la sazón piloto reserva y probador de Mercedes GP, será el sustituto del español Pedro de la Rosa en la escudería Sauber por lo que queda de temporada.

Algunos medios ingleses dan como motivos el bajo rendimiento de De la Rosa, superado en las últimas carreras por su compañero Kamui Kobayashi, aunque también admiten que el español “no ha tenido ninguna suerte este año”, y, ciertamente, no les falta razón: cuando no rompía motor, era alguien que se lo llevaba por delante, y sino, el pobre rendimiento del Sauber le hacía ineficiente cualquier esfuerzo. 

BMW-Sauber, escudería de Fórmula 1, ha confirmado esta mañana a sus pilotos Robert Kubica y Nick Heidfeld para competir el próximo año, por lo que, al menos, seguirán en dicha escudería una temporada más. Por su parte, como piloto de pruebas estará Christian Klien, de Austria.

Con esta decisión se le cierran las puertas definitivamente a Fernando Alonso, acallando con ello los rumores de que en el año 2009 correría bajo la marca BMW.

Referencias: BMW-Sauber

Más que nada por falta de tiempo es por lo que no tocamos más noticias de motos aquí (y a falta de un blog específico, siempre podéis solicitárselo a la dirección de Ocio Network), pero en éste caso creo que muchos queréis conocer la BMW HP2 Megamoto, que ha sido probada por el piloto de Fórmula 1 de BMW, Nick Heidfeld.

La HP2 Megamoto es una motocicleta ligera de 113 CV a las 7.500 rpm, con un peso de solamente 199 kg, una asiento ergonómico y orientado hacia la rueda delantera, para ofrecer aún más comodidad en trayectos largos. Cuenta también con ABS (opcional) y suspensión trasera Öhlins regulable.