Hace quince días el asunto de la venta de Saab se avivó al saber que un nuevo grupo se interesaba por su compra. Se trataba de Genii Capital Investment, que se había hecho conocido semanas antes por haberse hecho con el control de la escudería Renault F1.

Sin embargo, esta situación ha durado muy poco ya que la propia sociedad anunció el lunes que se retira de la puja por hacerse con el control de Saab. La razón es clara: la presión que General Motors está ejerciendo sobre Saab no ayuda a poder crear un plan de futuro sobre la marca.

En los últimos meses se ha estado especulando con que Renault, y por consiguiente Nissan, estaba buscando un aliado para el desarrollo de componentes conjuntamente que permita reducir costes. Esta semana hemos salido de dudas ya que tanto Renault como Daimler han confirmado que están negociando para alcanzar un acuerdo.

El CEO de Renault anunció que están en conversaciones con Daimler, casa matriz de Mercedes, para el desarrollo de nuevos motores, transmisiones e incluso plataformas. También están interesados en colaborar en el desarrollo de nuevas tecnologías, tales como baterías para eléctricos, pilas de combustible, etc…

Ayer nos hablaba Lancoste de los posibles candidatos que General Motors baraja para vender Saab, toda vez que Koenigsegg dio la espantada. A esos candidatos se une ahora Spyker, que según numerosos informes ya se ha puesto en contacto con el gigante estadounidense para negociar las condiciones.

Al igual que las otras tres candidaturas, cuenta con el respaldo financiero de un banco. En este caso se trata de la entidad rusa Converse Bank, que aportaría la estructura económica necesaria para la operación. Spyker está interesada en hacerse con la marca al completo, incluidos los proyectos que estén en desarrollo.

Los trabajadores de SsangYong Motor Co. han finalizado la huelga que mantenían desde hace dos meses después de que la administración de la empresa y los dirigentes sindicales llegaran a un acuerdo.

El Administrador Judicial Park Young-Tae y el dirigente sindical Han Sang-Kyun se reunieron a última hora de ayer, miércoles, para reanudar la negociación y, finalmente llegaron a un acuerdo sobre el plan de despidos. La policía había rodeado la planta de pintura en la que se habían concentrado los sindicalistas y estaban dispuestos a entrar.

GM Europa ha anunciado hoy que continúa sus operaciones con normalidad y que no está directamente incluida en el proceso de reestructuración judicial de General Motors Corp., su matriz en EE.UU., con el compromiso de la concesión de un préstamo puente por parte del Gobierno alemán y un acuerdo de colaboración con Magna International Inc.

General Motors Europa ha obtenido la aprobación de un acuerdo de financiación puente, con el Gobierno alemán, por 1.500 millones de euros, basado en la colaboración con Magna, que proporcionará tiempo suficiente para ultimar el acuerdo de colaboración con dicha entidad. Gracias a la disponibilidad de esta financiación, las operaciones en Europa se mantienen ajenas a cualquier impacto financiero que pueda derivar de la situación de GM en EE.UU.

Hace unas semanas vimos unos rumores que presentaban a Penske como interesada en comprar Saturn. El fichaje que esta compañía estadounidense ha realizado esta semana podría ser la confirmación de este interés puesto que se han hecho con los servicios de Tom LaSorda, presidente de Chrysler LLC hasta que quebró.

No ha trascendido el cargo que ocupará LaSorda en la firma pero todo apunta a que su función básica será la de guiar a la compañía para intentar adquirir los derechos de Saturn. Quedan pocos meses para que se resuelva el futuro de esta marca y, de momento, los candidatos a hacerse con su control son la propia Penske, Renault, Telesto Ventures y Black Oak Partners. Estaremos pendientes a cómo evoluciona todo esto.

Alcance de la noticia: EEUU
Referido: Autonews
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Con las últimas noticias sobre Chrysler y General Motors, parece que Ford, el tercer gran fabricante de Detroit, ha caído en el olvido. Su mejor hacer a la hora de administrar las cuentas ha hecho que no necesite cambios radicales; sin embargo, aún sigue en pie la idea de vender a Volvo.

Según un directivo de Ford, la marca tiene hasta cinco grupos interesados en comprarla., aunque sólo ha trascendido el nombre de uno de ellos (el fabricante chino Geely). Buscarán la oferta que más beneficie a todas las partes. Se rumorea con que podría anunciarse el comprador final en menos de dos meses, aunque nunca se sabe lo que puede pasar.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Autonews
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Cuando las marcas tienen algo importante que anunciar, siempre lo hacen en escuetos comunicados, tal y como hizo General Motors cuando cerró Pontiac. Volkswagen publicó ayer una nota de prensa en la que informa que han llegado a un acuerdo con Porsche para crear un grupo conjunto, es decir, una fusión entre todas las marcas.

En total, son 10 marcas las afectadas (y nos quejamos de GM…): Volkswagen, Porsche, Audi, Bugatti, Lamborghini, Bentley, Seat, Skoda, Scania y Volkswagen Vehículos Comerciales. Viendo la lista de marcas, parece ser el sueño de cualquier jeque árabe debido al importante peso del grupo en la fabricación de deportivos o coches de lujo.

Actualización: Chrysler ha difundido un comunicado en el confirma todos los puntos que adelantó Autonews ayer, incluyendo el 35% del accionariado.

Desde hace meses están surgiendo con fuerza rumores sobre todos los posibles compradores para Chrysler. Esta vez, Autonews ha puesto especial interés en la oferta que Fiat podría haber realizado a la firma norteamericana. Según ellos, Fiat habría puesto a disposición de Chrysler plataformas, motores y transmisiones de sus modelos más pequeños a cambio de una participación de hasta el 35% en el accionariado.

Aunque Chrysler LLC ya tiene un acuerdo con Nissan para producir un vehículo pequeño que vería la luz en 2010, este acuerdo le permitiría ofrecer en sus mercados coches pequeños, de tracción delantera y eficientes, los modelos con más pujanza actualmente. Fiat se beneficiaría no sólo del alto porcentaje de participación en la compañía, que podría incluso elevar al 55%, sino que permitiría facilitar la introducción de alguna de sus marcas en Estados Unidos, donde lleva años intentando volver con Alfa Romeo.

Hace pocos días nos enteramos de que Renault estaba negociando con Chrysler LLC para hacerse con el control de Jeep, entrando así en plena pugna con General Motors para desmembrar el grupo. Pues bien, ayer saltó a la luz que el Grupo Cerberus, propietario de Chrysler LLC, ha roto las negociaciones con la marca francesa porque, al parecer, prefieren que sea una marca americana la que les absorba. Ya se sabe que franceses y americanos nunca se llevaron muy bien…

Con esta situación, es General Motors la única que actualmente tiene posibilidad de seguir adelante con sus planes, que no son otros que adquirir el total de Chrysler LLC con todas sus marcas y licencias. Pero la situación se ha complicado, ya que el Gobierno estadounidense ha denegado a GM un crédito de 25.000 millones de $ para afrontar la situación.