GM Europa ha anunciado hoy que continúa sus operaciones con normalidad y que no está directamente incluida en el proceso de reestructuración judicial de General Motors Corp., su matriz en EE.UU., con el compromiso de la concesión de un préstamo puente por parte del Gobierno alemán y un acuerdo de colaboración con Magna International Inc.

General Motors Europa ha obtenido la aprobación de un acuerdo de financiación puente, con el Gobierno alemán, por 1.500 millones de euros, basado en la colaboración con Magna, que proporcionará tiempo suficiente para ultimar el acuerdo de colaboración con dicha entidad. Gracias a la disponibilidad de esta financiación, las operaciones en Europa se mantienen ajenas a cualquier impacto financiero que pueda derivar de la situación de GM en EE.UU.

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Hace unas semanas vimos unos rumores que presentaban a Penske como interesada en comprar Saturn. El fichaje que esta compañía estadounidense ha realizado esta semana podría ser la confirmación de este interés puesto que se han hecho con los servicios de Tom LaSorda, presidente de Chrysler LLC hasta que quebró.

No ha trascendido el cargo que ocupará LaSorda en la firma pero todo apunta a que su función básica será la de guiar a la compañía para intentar adquirir los derechos de Saturn. Quedan pocos meses para que se resuelva el futuro de esta marca y, de momento, los candidatos a hacerse con su control son la propia Penske, Renault, Telesto Ventures y Black Oak Partners. Estaremos pendientes a cómo evoluciona todo esto.

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Referido: Autonews
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Con las últimas noticias sobre Chrysler y General Motors, parece que Ford, el tercer gran fabricante de Detroit, ha caído en el olvido. Su mejor hacer a la hora de administrar las cuentas ha hecho que no necesite cambios radicales; sin embargo, aún sigue en pie la idea de vender a Volvo.

Según un directivo de Ford, la marca tiene hasta cinco grupos interesados en comprarla., aunque sólo ha trascendido el nombre de uno de ellos (el fabricante chino Geely). Buscarán la oferta que más beneficie a todas las partes. Se rumorea con que podría anunciarse el comprador final en menos de dos meses, aunque nunca se sabe lo que puede pasar.

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Referido: Autonews
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Cuando las marcas tienen algo importante que anunciar, siempre lo hacen en escuetos comunicados, tal y como hizo General Motors cuando cerró Pontiac. Volkswagen publicó ayer una nota de prensa en la que informa que han llegado a un acuerdo con Porsche para crear un grupo conjunto, es decir, una fusión entre todas las marcas.

En total, son 10 marcas las afectadas (y nos quejamos de GM…): Volkswagen, Porsche, Audi, Bugatti, Lamborghini, Bentley, Seat, Skoda, Scania y Volkswagen Vehículos Comerciales. Viendo la lista de marcas, parece ser el sueño de cualquier jeque árabe debido al importante peso del grupo en la fabricación de deportivos o coches de lujo.

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Actualización: Chrysler ha difundido un comunicado en el confirma todos los puntos que adelantó Autonews ayer, incluyendo el 35% del accionariado.

Desde hace meses están surgiendo con fuerza rumores sobre todos los posibles compradores para Chrysler. Esta vez, Autonews ha puesto especial interés en la oferta que Fiat podría haber realizado a la firma norteamericana. Según ellos, Fiat habría puesto a disposición de Chrysler plataformas, motores y transmisiones de sus modelos más pequeños a cambio de una participación de hasta el 35% en el accionariado.

Aunque Chrysler LLC ya tiene un acuerdo con Nissan para producir un vehículo pequeño que vería la luz en 2010, este acuerdo le permitiría ofrecer en sus mercados coches pequeños, de tracción delantera y eficientes, los modelos con más pujanza actualmente. Fiat se beneficiaría no sólo del alto porcentaje de participación en la compañía, que podría incluso elevar al 55%, sino que permitiría facilitar la introducción de alguna de sus marcas en Estados Unidos, donde lleva años intentando volver con Alfa Romeo.

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Hace pocos días nos enteramos de que Renault estaba negociando con Chrysler LLC para hacerse con el control de Jeep, entrando así en plena pugna con General Motors para desmembrar el grupo. Pues bien, ayer saltó a la luz que el Grupo Cerberus, propietario de Chrysler LLC, ha roto las negociaciones con la marca francesa porque, al parecer, prefieren que sea una marca americana la que les absorba. Ya se sabe que franceses y americanos nunca se llevaron muy bien…

Con esta situación, es General Motors la única que actualmente tiene posibilidad de seguir adelante con sus planes, que no son otros que adquirir el total de Chrysler LLC con todas sus marcas y licencias. Pero la situación se ha complicado, ya que el Gobierno estadounidense ha denegado a GM un crédito de 25.000 millones de $ para afrontar la situación.

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Cada día se acrecientan más los rumores sobre la posible adquisición de Chrysler LLC por parte de General Motors. Sin haber nada cierto, una fuente cercana a las negociaciones ha revelado que Renault ha entrado en el juego con el objetivo de recuperar la marca Jeep , de la que ya fue dueña en los años 80 cuando estaba englobada en AMC.

Vistas las cosas, Cerberus (el grupo dueño de Chrysler) podría estar pensando en vender la Jeep a la firma francesa, tal y como éstos desean, mientras que General Motors se tendría que conformar con la adquisición de la marca Chrysler a cambio de ceder a Cerberus el control total de GMAC, la división financiera de GM.

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Jaguar y Land Rover pertenecian a Ford, y claro, algunos de los componentes de estas dos marcas pertenecían a dicha marca. Ahora, todos sabemos que dos de las marcas mas deseadas están en manos del fabricante indio Tata, y claro, Ford se ha deshecho de Jaguar y Land Rover para lo bueno y para lo malo. Ahora, se rumorea (casi se afirma) que el grupo Daimler, probablemente, sea el proveedor para algunos de los componentes de estas dos marcas.

No es muy descabellado, ya que Daimler posee un 7% del grupo Tata Motors y claro, Tata perdería dinero en comprar los componentes necesarios, pero Daimler lo ganaría, el dinero se queda en un círculo, es sencillo, si tu tienes un Hotel y una tienda de lavabos y decides cambiar todos los lavabos del hotel, te los compras a ti mismo…

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Ya sabemos que Tata estaba en negociaciones con Ford, propietaria de Jaguar y Land rover, para comprar dichas marcas. Pues bien, una fuente anónima interna de Tata ha afirmado que la firma india ha recibido 3mil millones de dólares en prestamos para comprar las filiales de lujo de Ford. supuestamente los prestamos han sido concedidos por Citigroup y JPMorgan, aunque estas dos entidades y Tata no han hecho declaraciones sobre el tema.

Se dice también que otras fuentes de financiación de Tata podrían provenir de endeudamiento interno y externo los mercados, con los que la firma india Tata podría embolsarse 4mil millones de dólares más, que podrían ser invertido en la producción del famoso Nano.

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Referencias: Autoblog