Fiat se encuentra inmersa en el desarrollo de la nueva generación de motores Multijet diésel de raíl común. El primero de ellos ya está listo y ya han anunciado que será introducido de inmediato en la gama 500, tanto la versión cerrada como la descapotable.

Dicho motor es un 1.3 Multijet de 95 CV y 200 Nm. No sustituye al 1.3 de 75 CV sino que lo complementa, siendo una opción para quien desee más potencia pero no quiera un motor de gasolina. De serie viene con sistema start-stop y filtro de partículas.

Aunque hace tiempo que no es ningún secreto, Fiat ha decidido hacer oficial el lavado de cara de su furgoneta Dobló, así como de la versión turismo/monovolumen. Nos encontramos una estética más llamativa y nuevos motores y medidas para reducir las emisiones de manera importante.

La estética ha sido rediseñada para alejar su imagen del prototipo de furgoneta. Esto se nota sobre todo en la versión Cargo, a la que le sienta de maravilla el nuevo frontal. La versión monovolumen tiene una capacidad de carga de hasta 790 litros mientras que la Cargo goza de un volumen de carga de hasta 4.2 metros cúbicos.

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Poco después de ver ayer el teaser del Fiat Punto Evo, la marca italiana publicó ayer los datos e imágenes oficiales del restylng del Grande Punto que, según parece, abandona el prefijo Grande y se queda tan sólo en Punto. Es curioso ver las diferentes formas de interpretación que Mitsubishi y Fiat hacen de la palabra Evo…

Comencemos por los cambios estéticos que nos encontramos. Como ya habíamos comentado, cambian ligeramente los faros (más bien su coloración) y los parachoques, siendo más destacable el delantero. Estas modificaciones hacen incrementar su longitud en 3 cm, hasta los 4.06 m. En el interior nos encontramos cambios en las tapicerías y los materiales en general para encontrar un interior más atractivo y fácil de usar que hasta ahora.

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Los chicos de Autojunk.nl han publicado en su último número unas fotos interesantes pero igualmente dolorosas. Se trata de un Lancia Delta, un coche sumamente atractivo y que como estáis viendo se encuentra parcialmente tostado, o pasado por la barbacoa, según como se mire.

En estos casos sólo se limitan a la publicación de las imágenes, información escasa. Aquí en MotorSpain hemos visto muchos coches que han sido quemados accidentalmente o simplemente por otras causas. Todavía estoy recordando al pobre Corvette. Una lástima.

El precioso Fiat 500C es un mini descapotable que llegará a nuestros concesionarios a partir de primavera de este mismo año. Se presenta como un coche divertido de conducir, con motorizaciones en gasolina 1.2 de 69cv y 1.4 de 100cv.

Sólo puede tener un único motor diésel, 1.3 Multijet con 75cv. Este modelo ya lo hemos visto en fotos oficiales y demás, pero si tenemos la ocasión de verlo en movimiento mucho mejor. Nos quieren seducir para una posible compra, pero cada persona es un mundo. Más información en el enlace.

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Referido: Youtube
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En el próximo Salón de Ginebra debutará como adelanto mundial, el Fiat 500C que se lanzará en toda Europa en primavera. Expresión “libre y emotiva” del automóvil, la versión original cabriolet homenajea al coche “descubierto” de 1957, pero al mismo tiempo, propone soluciones de vanguardia en el sector de la mecánica, de los motopropulsores y del bienestar a bordo. Todo, según la más auténtica tradición Fiat que “libera” el acceso a contenidos y tecnologías nunca antes ofrecidas en el sector.

Con su innovadora capota – que asegura una verdadera “ventana al cielo” – el nuevo 500C conserva las mismas dimensiones del modelo estándar (3,55 m de longitud, 1,65 m de anchura y 1,49 m de altura) y comparte los tres propulsores: el turbodiesel 1.3 Multijet de 75 CV combinado con un cambio mecánico de 5 marchas y los dos de gasolina 1.2 de 69 CV y 1.4 de 100 CV, ambos disponibles con cambio mecánico o robotizado Dualogic.

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El nuevo vehículo comercializado por la red de concesionarios Fiat se llama Qubo, un nombre original que expresa claramente los puntos fuertes de este modelo: un vehículo fiable y robusto que, además, ofrece una funcionalidad y versatilidad únicas. Por si fuera poco, la original elección de la letra Q hace clara alusión a la marcada personalidad de este automóvil.

El Qubo está dirigido a un público inconformista, que valora el contenido, no esconde su fuerte personalidad y se muestra manifiestamente orgulloso de sus elecciones.

El Qubo supera el concepto de monovolumen para adentrarse en la idea de vehículo “free space”, capaz de satisfacer diferentes exigencias de movilidad. Efectivamente, se trata de un vehículo muy funcional con las dos puertas laterales traseras correderas e interiores flexibles que permiten hasta dieciséis configuraciones distintas. También está disponible como opción un asiento del acompañante que puede plegarse y convertirse en una mesita o bien dejarse al mismo nivel del plano del maletero, para así poder cargar objetos de hasta 2,5 metros de largo (un verdadero récord para un vehículo de tan sólo 3,9 metros de longitud).

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Con el fin de reducir las emisiones y consumo, además de ofrecer un mayor abanico de opciones a sus clientes, Fiat tiene previsto lanzar nuevo motores que completen su actual gama. Estas soluciones de reducción del dióxido de carbono emitido se lograrán de dos formas diferentes, dependiendo si se trata de motores diésel o gasolina. Estos últimos incorporarán inyección directa de carburante, lo que permitirá reducir las emisiones en un 7%, mientras que en diésel, incorporarán una nueva tecnología que permitirá una reducción del 2%.

Como nuevos motores, en gasolina se espera la llegada de un T-Jet de 1.800 centímetros cúbicos, y que estará disponible en versiones con potencias comprendidas entre los 180 y 230CV. Menos potentes pero más económicos, serán los motores turbo de dos cilindros y 900 centímetros cúbicos, que presentará versiones con potencias entre los 65 y 110CV.