El Grupo FIAT confía en su pequeño 500 para intentar hacerse un hueco en el competido mercado americano, hacerle sombra al consagrado Mini y alcanzar unas cifras de ventas de 50.000 unidades al año en Estados Unidos, a partir de 2011. Aunque a finales de este mismo año se empezarán a entregar las primeras unidades a aquellos clientes que hayan formalizado ya su reserva.

El deseado Fiat 500 para Norteamérica ya tiene forma. El pequeño vehículo italiano se fabricará en México en la planta que Chrysler tiene en Toluca, debutará en Los Ángeles y estará disponible en 165 concesionarios que Fiat pretende abrir por todo Estados Unidos, incluyendo ciudades tan conocidas como Chicago, Los Ángeles, Boston y Nueva York. 

Al Salón de París, Lancia, que estará presente en unión con Chrysler, presenta como primicia el nuevo motor 1.4 MultiAir montado en un Lancia Delta, concretamente en la versión “Hard Black S&S” (que se caracteriza por el negro tanto de su exterior como de su interior en cuero).

Este motor (con distribución por correa dentada con empujadores hidráulicos), de 140 CV y que cumple las especificaciones Euro 5, posee un par motor de 230 Nm a las 1750 rpm, y su consumo casi roza los seis litros: 5.7/100 km en ciclo mixto. Se acompaña de una transmisión manual de seis velocidades. 

Poco después de ver ayer el teaser del Fiat Punto Evo, la marca italiana publicó ayer los datos e imágenes oficiales del restylng del Grande Punto que, según parece, abandona el prefijo Grande y se queda tan sólo en Punto. Es curioso ver las diferentes formas de interpretación que Mitsubishi y Fiat hacen de la palabra Evo…

Comencemos por los cambios estéticos que nos encontramos. Como ya habíamos comentado, cambian ligeramente los faros (más bien su coloración) y los parachoques, siendo más destacable el delantero. Estas modificaciones hacen incrementar su longitud en 3 cm, hasta los 4.06 m. En el interior nos encontramos cambios en las tapicerías y los materiales en general para encontrar un interior más atractivo y fácil de usar que hasta ahora.

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Alfa Romeo ha anunciado hoy que a partir de septiembre estarán disponibles en la gama MiTo una nueva hornada de motores 1.4 Turbo de gasolina cuya denominación comercial es MultiAir. Según la marca, ofrecen un 10% más de potencia, un 10% menos de consumo y emisiones de CO₂, un 40% menos de partículas y hasta un 60% menos de NO_x que otros motores de similares características.

Se enmarcan dentro de la política de downsizing por el que el Grupo Fiat ha apostado fervientemente. La razón principal por la que se reducen los consumos y las emisiones es por la introducción de un nuevo sistema de control de válvulas electro-hidráulico. Alfa asegura que es el futuro tanto de los motores de gasolina como de los de gasóleo.