En el Salón de Tokio, tal y como podréis ver en la galería situada en la entrada extendida, no solo se han presentado nuevos modelos, concept y demás, sino que las marcas también han llevado sus modelos destinados a competición para darle algo más de “chispa” al salón.

Entre los vehículos destinados a competición que se pudieron ver en este salón destacar varias motos sacadas directamente de MotoGP o incluso los coches del Japan Super GT

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El Piaggio APE es un vehículo de tres ruedas, puede servir como furgón, caja y transporte de pasajeros (que no sean muy altos), etc. Debido a sus pequeñas dimensiones, estos vehículos son aconsejables para el reparto urbano gracias a su bajo consumo y a su fácil maniobrabilidad.

Estos bichos son de 50cc, 220cc en las versiones de gasolina y 425cc en la versión diésel. Todos los modelos soportan como máximo unos 700 kg de carga, y tienen una velocidad máxima de alrededor 65km/h. ¡Qué potencia!

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Honda ha sacado a la venta recientemente su moto Fireblade Replica, que como su nombre dice es una réplica de calle de la que compite en Moto GP (salvando las distancias, claro). Para dar más importancia a la noticia, Honda ha sacado una edición especial del Honda Civic Type S exclusivamente para Italia apellidada también Fireblade Replica, que cuenta con diversos elementos diferenciadores respecto de la versión normal.

Monta unos nuevos faldones laterales y delantero que le dan una apariencia aún más deportiva, además de incluir llantas de 18 pulgadas, manillas de las puertas y carcasas de los retrovisores en color negro grafito. A su vez, se añade el logotipo Fireblade en los asientos. Estará disponible en los colores negro, rojo y argento (plata) y ligado exclusivamente al motor 2.2 i-CTDi 140 CV con cambio manual a un precio de 25.190 €.

Alcance de la noticia: Italia
Referencias: autoblog
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Los que planean pasar unas vacaciones en Portugal o España, ya no tienen que pilotar su propia motocicleta hasta aquí. Hertz – más conocida por sus servicios de alquiler de coches en todo el mundo – ha ampliado su gama de alquiler para incluir una gran selección de motocicletas BMW, que estarán disponibles para alquilar en diferentes ubicaciones de Portugal y España.

Aquellos que quieran disfrutar de una BMW – o los propietarios de una BMW que quieran probar detenidamente un nuevo modelo antes de comprarlo – pueden vivir la experiencia de viajar sobre una motocicleta con estilo propio con la Colección de Motocicletas 2008 de Hertz. En Portugal (Lisboa, Faro y Oporto) se han añadido tres nuevos modelos a la gama, que ya incluía la legendaria motocicleta rutera R 1200 RT.

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BMW Motorrad en alianza con Nat Geo, anuncian el estreno de “Travesía con Ewan McGregor”, serie televisiva, dividida en diez episodios, que muestra los detalles del viaje en motocicleta “Long Way Down”, que emprendieron los actores y amigos británicos, Ewan McGregor y Charley Boorman; quienes recorrieron más de 18 países en tres meses y llevaron al límite su resistencia física y emocional, para superar las más agotadoras pruebas de la naturaleza.

Desde caminos irregulares hasta tormentas de arenas fueron los desafíos que la pareja tuvo que vencer a bordo de las motocicletas BMW R 1200 GS Adventure. Cabe señalar que estos excepcionales vehículos, diseñados especialmente para trotamundos y aventureros, les ofrecieron las prestaciones idóneas para lidiar con estas condiciones.

La premiere de los dos primeros capítulos de “Travesía con Ewan McGregor” se llevará a cabo el próximo domingo 6 de julio, en punto de las 21:00 horas y las siguientes ochos emisiones pasaran todos los miércoles, a partir del 9 de julio, a las 22:00 horas.

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La popular marca de ropa para motocicletas Dainese está desarrollando un nuevo airbag para proteger la parte superior del cuerpo del motorista (cuello, hombros y cabeza, principalmente), con un sistema de aire que infla unas almohadillas alojadas por toda la parte superior de la chaqueta.

El tiempo en tardar en ser operativo el dispositivo es de sólo 40 milisegundos, activado mediante acelerómetros y giroscopios y gracias a un software que es capaz de detectar que se está produciendo la caída. En el vídeo podemos ver todo el proceso en la práctica. Cierto es que el motorista “sabe caer”, y que gira como un auténtico especialista, cosa que, en el mundo real, y en muchos de los motoristas, no ocurre, y el golpe es más “seco”. Echa esta salvedad, está claro que algo de la fuerza de impacto sí que consume. También hay que es un dispositivo para usar con casco, que es de mucha mayor importancia que éste airbag en sí.

Otro vídeo más, esta vez en competición, tras el “leer más”.

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Hasta 300 kilómetros por hora llegaron a alcanzar las motos de dos jóvenes de 31 y 24 años, que fueron detenidos hoy por la Guardia Civil acusándoles de un delito contra la seguridad vial, delito que puede acarrearles la pérdida de, nada menos, que 400 puntos de su licencia de conducir.

Todo comenzó cuando una persona entregó a las autoridades un DVD donde se ve a los motoristas a gran velocidad por la carretera CL-631, entre Ponferrada y Villablino (León). Además de esa grabación, luego se encontraron vídeos donde se veía claramente que algunos circulaban a 200km/h en carreteras limitadas a sólo 40km/h. Tremenda la poca estima que pueden llegar a tener algunos por su vida (y por la de los demás!).

Alcance de la noticia: España
Referencias: El País

Se acabó lo que se daba, tal como era previsible, y más pronto de lo que esperamos, la reforma del Reglamento de Conductores trae consigo, aparte del resumen que hacíamos aquí no hace muchas horas, ahora la edad mínima para conducir ciclomotores pasa de los 14 a los 15 años, y para poder transportar pasajeros pasa de los 16 a los 18 años. Es decir, hasta que no se cumplan los 18 años no se podrá llevar a una segunda persona en el ciclomotor.

Una mala noticia, sin duda, para todos los que cumplís 14 años a lo largo de este tiempo, aunque también trae consigo cosas buenas, como la reforma del examen teórico para la obtención del permiso de conducir. Los afortunados que hagan el nuevo teórico tendrán más posibilidades de aprobarlo, ya que se eleva el porcentaje de errores máximos permitidos (hasta el 20% del total de las preguntas), y, además, podrá existir más de una respuesta correcta, y no una y solo una, como hasta ahora (y que a veces daba pie a respuestas ambiguas). En la práctica, esto se traduce a que antes, con el test de treinta preguntas, sólo se permitían tres errores, mientras que ahora se permitirán, nada más y nada menos, que fallar el doble: seis.

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