Los nuevos modelos con tecnología Ford Econetic mejoran todavía más en consumos y co2

- Nuevo modelo Ford Mondeo ECOnetic con emisiones de CO2 de 115 g/km.
- El Ford Ka incorpora la tecnología Ford Auto-Start-Stop: el modelo TDCi produce 109 g/km.
- Ford está en camino para superar su objetivo de un 30 por ciento de reducción en emisiones de CO2 para sus nuevos vehículos de 2020, en comparación con el promedio de lo que emitía un modelo de 2006.

Ford Europa está acelerando sus esfuerzos para ofrecer una mejora en consumos para los clientes de toda su gama de vehículos con el lanzamiento en el Salón del Automóvil de París de dos importantes modelos con tecnología Ford ECOnetic: el nuevo Ford Mondeo ECOnetic y el Ford Ka TDCi con la tecnología Ford Auto-Start-Stop de serie.

La introducción de estos nuevos modelos sigue contribuciones sustanciales de Ford para conseguir una movilidad con menos CO2 de la que ya se ofrece a los clientes europeos en 2010. Hasta este momento en este año, la compañía ha introducido su nueva gama de motores gasolina Ford EcoBoost con inyección directa y turbocompresor junto a versiones nuevas y significativamente mejoradas de sus potentes pero frugales motores diesel Duratorq TDCi en toda su gama.

También es nueva la selección de tecnologías Ford ECOnetic diseñadas para ayudar a los clientes a dotar a su coche de un equipamiento técnico específicamente destinado a una circulación más verde y con menores consumos. Equipamientos tales como el Ford Eco Mode y Smart Regenerative Charging han sido introducidos ampliamente en la gama Ford y, combinados con los nuevos modelos Ford Ka TDCi y el exclusivo Mondeo ECOnetic, aseguran que Ford Europa está en el buen camino para superar su objetivo de una reducción del 30 por ciento en emisiones de CO2 para sus nuevos vehículos de 2020, con relación a un modelo de línea base del año 2006.

Nuevo Ford Mondeo ECOnetic: 115g CO2 y Ford Auto-Start-Stop de serie
El nuevo Ford Mondeo ECOnetic será el Mondeo más frugal creado hasta la fecha y saldrá a la venta a partir del primer cuarto del año 2011.

El nuevo Mondeo ECOnetic presenta una versión especialmente ajustada de 115 CV (85 kW) del motor Ford Duratorq TDCi 1.6 equipado con filtro de partículas diesel de serie y unido a una transmisión manual Ford Durashift de 6 velocidades con una relación final más larga de 1:3,69 (comparada a los 1:4,06 para el Mondeo de serie) y con relaciones estudiadas a medida en todas las velocidades.

Un elemento clave para las prestaciones del Mondeo ECOnetic es el sistema de serie Ford Auto-Start-Stop que puede reducir los consumos y las emisiones de CO2 hasta en un 5 por ciento en condiciones de conducción mixta. En ambiente urbano y tráfico congestionado con frecuentes paradas el ahorro puede aumentar hasta un 10 por ciento.

El Ford Auto-Start-Stop presenta un motor de arranque mejorado y de larga durabilidad para soportar el aumento en el número de arranques del motor y un mecanismo de engranaje de piñón más resistente y con niveles de rumorosidad reducidos.

Una batería de altas prestaciones Improved Flooded (IF) Battery con módulo de calidad de voltaje Voltage Quality Module (VQM) completa el sistema. Mantiene el suministro de energía a componentes eléctricos como los sistemas de entretenimiento durante la fase de rearranque del motor. Además de ello, un sistema de monitorización de la batería Battery Monitoring System (BMS) somete a la batería a un continuo control y se comunica con el sistema Ford Auto-Start-Stop, para que el sistema deje el motor en marcha en caso que la batería no tenga un nivel suficiente de carga.

Un sistema integrado de sensores se utiliza para detectar cuando el conductor realiza una acción que señale su intención de arrancar, como presionar el acelerador o el pedal del embrague. Tan pronto como el conductor se prepara para arrancar, el motor arranca en silencio de forma casi instantánea. El sistema solamente tarda cerca de 0,3 segundos en arrancar. El proceso es prácticamente imperceptible y tiene lugar antes de que se haya completado la selección de marcha.

El nuevo Mondeo ECOnetic también incluye un kit aerodinámico especial incluyendo suspensión rebajada y neumáticos de baja resistencia a la rodadura. La combinación de todos estos cambios en detalles significa que el Mondeo ECOnetic de segunda generación consigue unos consumos combinados inferiores a los 4,3 litros/100 km*, lo cual se traduce en unas emisiones medias de CO2 de 115 g/km, un importante punto que afecta a los impuestos en algunos mercados europeos.

Priorizar los consumos no tiene porque venir a costa del confort, ya que el nuevo Ford Mondeo ECOnetic estará disponible en todos los estilos de carrocería y series Mondeo excepto en el Titanium S.

La gama Mondeo recientemente introducida también incluye un buen número de tecnologías Ford ECOnetic disponibles como la carga regenerativa inteligente Smart Regenerative Charging, el sistema de información al conductor Ford Eco Mode y el sistema de cierre activo de parrilla delantera Active Grille Shutter.

Ford Ka con Ford Auto-Start-Stop
Con la aplicación de la tecnología Ford Auto-Start-Stop, el Ford Ka es ahora un coche aún más eficiente en ciudad, donde las frecuentes paradas en semáforos y colas debidas al espeso tráfico son la norma.

Ford equipa ahora ambas opciones disponibles de motorización para el Ka con sistema Ford Auto-Start-Stop de serie a partir de noviembre de 2010. Ambos motores cumplirán ahora los niveles de emisiones Euro V.

Este cambio mejora la economía de consumo nominal y las emisiones de CO2 en un 3 por ciento para ambos motores. El motor de gasolina Ford Duratec 1.2 ofrece unos consumos combinados de 4,9 litros/100 km* y un CO2 medio de 115 g/km, mientras que el motor diesel TDCi 1.3 consigue unos impresionantes consumos de sólo 4,1 litros/100 km* y emisiones de CO2 de sólo 109 g/km.

El sistema Ford Auto-Start-Stop en el Ka presenta una avanzada batería, un motor de arranque reforzado y un alternador más potente. El módulo estabilizador de voltaje y un sensor de batería cuidan del estado de carga de la batería y del suministro de potencia a componentes eléctricos durante la fase de arranque.

Con tal de ayudar al conductor a reducir el consumo real en la medida de lo posible, el panel de instrumentos del Ka también presenta ahora un indicador luminoso de cambio de marcha.

Ford EcoBoost: motores de gasolina de tecnología punta
La transformación de la gama de motores de gasolina de Ford ha venido liderada por la introducción de dos motores de 4 cilindros de tecnología punta como parte de la familia global Ford EcoBoost de la compañía.

Estos motores representan una generación completamente nueva de motores de gasolina Ford de baja cilindrada, alta eficiencia y bajo CO2. Desarrollados por los ingenieros de Ford basados en Europa, los motores EcoBoost 4 cilindros combinan la inyección directa de alta presión, un avanzado turbocompresor y la doble distribución variable de válvulas para maximizar la eficiencia de combustión.

Los beneficios primarios ofrecidos por el enfoque de diseño Ford EcoBoost incluyen:
- Eficacia de motor mejorada; los consumos y las emisiones de CO2 se reducen hasta un 20 por ciento en comparación con motores convencionales de mayor cilindrada
- Mayor disfrute al volante; fuerte par motor a bajas vueltas y respuesta rápida en toda la gama de revoluciones
- Oportunidad de reducir el tamaño; lo mejor de dos mundos: prestaciones de motores mayores pero con el tamaño, peso y consumos de una unidad mucho más pequeña

Los motores Ford EcoBoost de 4 cilindros están disponibles tanto como 1.6 con potencias de 150 y 180 CV, como en versión 2.0 para aplicaciones de 200 CV o superiores.

El Ford EcoBoost 1.6 se lanzará en los nuevos modelos C-MAX y Grand C-MAX a finales de este año a los que seguirá la nueva generación del Focus a principios de 2011. El motor 2.0 de 203 CV ha sido lanzado en los últimos modelos S-MAX, Galaxy y Mondeo, mientras que hay una versión de 240 CV disponible en los nuevos Mondeo y S-MAX.

Los motores Ford EcoBoost son un elemento central de la estrategia global de motores y transmisiones de la compañía, con ventas anuales que se esperan superiores a los 1,3 millones de unidades para 2013. Además de los dos motores de 4 cilindros, este total también incluye al motor 3,5 V6 ya disponible en vehículos de mayor tamaño en Norteamérica, y un futuro motor de baja cilindrada que se fabricará en Europa.

“Los consumos son uno de los puntos más importantes para un cliente cuando elige un coche. Con las nuevas eficientes motorizaciones y tecnologías Ford ECOnetic extendiéndose a más vehículos de nuestra gama, ofrecemos soluciones asequibles para un amplio tipo de clientes que hacen una contribución real a la reducción de la huella de carbono en la movilidad que facilita el automóvil“, dijo Stephen Odell, presidente y CEO de Ford Europa.