Nuevo Fiat 500L. La firma italiana ha filtrado las primeras imágenes del cuarto miembro de la familia 500. Con un aspecto demasiado parecido al del Countryman de Mini, el 500L tiene previsto iniciar su comercialización a finales de este mismo año.

Fiat aprovecha la plataforma de Punto para su nuevo 500L y quiere mezclar el espíritu del pequeño urbano con el de un monovolumen de escasas dimensiones. El resultado es un vehículo de 4,14 metros de largo, 1,78 de ancho y una altura de 1,66 metros.

El fabricante italiano quiere que su nuevo producto esté disponible en todo el mundo y para ello montará mecánicas TwinAir bicilíndrica de gasolina, 1,4 MultiAir de gasolina y 1,3 Multijet diésel.

Seguro que le vemos desfilando en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra.

Nuevo Ford B-MAX. La firma norteamericana presentará en el Salón de Ginebra su nuevo compacto con alma de monovolumen, el B-MAX, el cual tiene previsto iniciar su comercialización a finales de este mismo año.

El nuevo Ford B-Max presenta como gran novedad la integración de los pilares centrales en las puertas, algo que facilita sobremanera el acceso al vehículo para conductor, ocupantes y equipaje. Además, los acabados serán de gran calidad, los asientos podrán distribuirse de varias formas y vendrá cargado de tecnología.

Diseñado para su uso y disfrute en familia, el nuevo B-Max estará animado por la nueva generación de motores eficientes EcoBoost de un litro, movidos por gasolina y por los diésel Duratorq TDCi.

Según el responsable de la firma en Europa, “El B-MAX s un coche totalmente nuevo que responde a las necesidades de un número creciente de usuarios que esperan mucho más de un coche compacto y combina un diseño innovador con unas características que hasta ahora sólo habían estado disponibles en coches más grandes”.

Invitation Concept, lo nuevo de Nissan para Ginebra. El fabricante japonés ya prepara la próxima cita del mundo de motor donde presentará su nueva gran apuesta para el segmento B, el Nissan Invitation concept, llamado a ser la base para la nueva generación del Note.

El Nissan Invitation Concept es un hatchback compacto que destaca por su atractivo y dinámico aspecto, además de por contar con un cómodo y espacioso habitáculo. La nueva propuesta de Nissan completará a lo largo de 2013 la gama de compactos de la firma, junto al urbano Micra y el pequeño SUV Juke.

Pocos detalles más se conocen sobre él, pero desde Nissan aseguran que el Invitation estará animado por un motor muy eficiente y respetuoso con el medio ambiente. Las emisiones de CO2 se moverán siempre por debajo de los 100 gramos por kilómetro.

El Ford Focus estrena nuevo motor Ecoboost de un litro. El fabricante norteamericano ya tiene preparado su nuevo bloque de escasa cilindrada y altas prestaciones para incluirlo en la nueva generación del Focus, uno de sus modelos más vendidos a este lado del charco.

Vendrá a sustituir al 1.6 Ti-VCT y, según el fabricante, el nivel de prestaciones del Focus no se resentirá. Es más, gana en eficiencia y homologa unos consumos medios realmente interesantes (0,9 litros menos que el motor 1.6 al que sustituye).

Las primeras unidades equipadas con el nuevo motor 1.0i Ecoboost llegarán este mismo mes a los concesionarios de la marca y lo harán con dos niveles de potencia. El de menor potencia entrega 100 CV mientras que su hermano mayor llegará hasta los 125 CV.

Ford utiliza en su construcción lo último en tecnología e incluye inyección directa, culata multiválvulas y sobrealimentación. Algo, que ha permitido al motor 1.0i de 105 CV homologar un consumo medio de sólo 4,8 litros y unas emisiones a la atmósfera  de 109 gramos de CO2 por kilómetro, mientras que el de 125 CV gasta una media de 5 litros y emite 114 gramos de CO2.

SEAT Mii cinco puertas. El fabricante español acaba de desvelar el aspecto de su recién estrenado Mii con la carrocería de cinco puertas. Poco o nada cambia en él, salvo la inclusión de las dos nuevas puertas, el aspecto del coche es idéntico al del original. Las únicas novedades son su ligero aumento de peso y precio.

Las dimensiones del Mii no han sido modificadas por lo que seguirá midiendo 3,56 metros de largo y su distancia entre ejes será de 2,42 metros. El maletero mantiene su capacidad de carga en 251 litros, ampliable hasta los 951 si abatimos los asientos traseros.

Bajo el capó, pueden esconderse dos motores de tres cilindros movidos por gasolina, con un desplazamiento de un litro y dos niveles de potencia: 60 ó 75 CV.

En el caso del motor de 60 CV, el consumo medio se sitúa en los 4,5 litros, mientras que el de 75 CV gasta 4,7 litros por cada 100 kilómetros recorridos.

Las variantes ecológicas Ecomotive, cuentan con sistema de parada y arranque automático y sistema de frenada regenerativa, dispositivos que ayudan a reducir los consumos y las emisiones hasta 4,1 y 4,2 litros respectivamente, con unos niveles de CO2 emitidos a la atmósfera de sólo 96 y 98 gramos por kilómetro recorrido.

Fuente: SEAT

Volkswagen Up! con carrocería de cinco puertas. El pequeño urbano alemán cuenta con nueva carrocería que facilita el acceso a las plazas traseras. En su país de origen ya está a la venta y el precio apenas se ha elevado en 475 euros, además incluye de serie el ESP.

A nuestro país está previsto que llegue en mayo y lo hará con los mismos motores de 60 y 75 CV, niveles de equipamiento (Move Up!, High Up!, Black Up! y White Up!) e idénticas dimensiones que el modelo de dos puertas.

El frontal y la zaga son iguales a las del modelo de dos puertas, lo que cambia es el perfil lateral del coche. Mientras en el modelo de dos puertas la línea inferior de las ventanillas se va elevando a medida que se acerca al portón trasero, en esta nueva versión forma una línea recta.

Las nuevas puertas traseras se abren ampliamente, proporcionando un acceso muy cómodo a las plazas posteriores, que cuentan con un espacio para la cabeza de 947 mm (las plazas delanteras disponen de 993mm) y un espacio libre para las piernas de 789 mm. Además,  la posición elevada de los asientos traseros permite una mejor visión a los pasajeros.

El maletero dispone de una capacidad equivalente a 251 litros, la cual puede ampliarse hasta los 951 litros si abatimos los respaldos traseros.

Los mejores coches de 2012 para la revista Playboy. La conocida revista ha elaborado una lista con sus diez automóviles favoritos para este recién estrenado año. Desde potentes y exclusivos deportivos a pequeños utilitarios, eso sí, todos tienen algo en común, no pasan desapercibidos.

Lamborghini Aventador

El superdeportivo italiano ha hecho correr más ríos de tinta que ningún otro vehículo en 2011. La espera mereció la pena, y Lamborghini ya tiene un nuevo buque insignia.

Fiat 500

El pequeño urbano italiano ha entrado con buen pie en el mercado americano, apoyado por una importante y bien llevada campaña de marketing. Perfecto para moverse por las grandes ciudades.

Range Rover Evoque

El Evoque es, el todocamino más pequeño, eficiente y ligero construido hasta la fecha por Land Rover. Un vehículo con un espectacular diseño que ofrece la legendaria capacidad todoterreno de la firma británica.

Lexus CT 200h

El híbrido de Lexus, aúna diseño y eficiencia con unos acabados de auténtico lujo. La división de lujo de Toyota quiere hacerse con un buen trozo del pastel de ventas de los vehículos híbridos premium.

BMW M1

El renovado compacto alemán se viste con el paquete deportivo M para ofrecer una imagen más dinámica y disfrutar de un mayor número de caballos.

Bentley Continental GTC

La firma británica presenta la segunda generación del modelo descapotable. A su elegante diseño y sus acabados de auténtico lujo, hay que añadir un motor capaz de entregar 575 CV de potencia. Irresistible.

Ford Mustang Boss 302

El legendario muscle car americano tiene en su variante Boss 302, su versión más radical. Deportividad y potencia a la enésima potencia.

Audi A7

La berlina con espíritu coupé alemana goza de un excelente diseño y unos acabados de primera calidad.

Mercedes-Benz CLS63 AMG

Mezcla perfecta entre elegancia y deportividad. Soberbia creación de la división de alto rendimiento de la firma germana.

Hyundai Veloster

El original hatchback coreano cuenta con un atractivo diseño y unos motores muy eficientes.

Imagen Flickr

Fernando Alonso ya tiene nuevo Ferrari para intentar volver a ser campeón. La escudería italiana se ha visto obligada a presentar su monoplaza para la temporada 2012 a través de Internet, ya que la ola de frío que atraviesa Europa había cubierto de nieve la pista de pruebas.

El nuevo Ferrari F2012 (recupera la nomenclatura con la que Schumacher ganó varios mundiales) es completamente diferente al de la pasada temporada e incorpora un gran número de novedades aerodinámicas como el morro de delfín, con un salto, justo delante del eje delantero, que permite cumplir con los 55 centímetros de altura que exige la FIA.

En la parte baja del morro existe una gran cantidad de espacio para que circule el aire y ganar de esta forma sustento aerodinámico. Los pontones son más altos y tienen un diseño algo más estilizado, y como sucede con el morro, por la parte de abajo queda un generoso canal para que el aire circule hasta la parte superior del trabajado difusor.

Ferrari también ha colocado unos escapes completamente carenados, los cuales forman una especie de voladizo que ayuda a cerrar la corriente de aire que circula por encima del fondo del coche.

Por su parte, la tapa del motor es muy similar a la del año pasado y conserva el deflector en forma de aguijón. Hablando de deflectores, los ingenieros de Ferrari han colocado un nuevo deflector lateral doble, justo en la entrada de aire lateral.

Además, el Ferrari F2012 dispone de una entrada extra de aire unida a la chimenea que refrigera el motor. Una estructura que ha sido totalmente rediseñada y, que gracias al trabajo en el túnel del viento, es mucho más estilizada.

 En su afán por dejar circular el aire a través del coche, Ferrari ha optado por cambiar el sistema de suspensiones. Pasan del habitual “Push Rod” (empujadores) al “Pull Rod” (tirantes).

Veremos si todas estas novedades sirven para que el coche de Felipe y Fernando corra más, se sujete mejor al suelo y en definitiva, gane carreras.

Precios Fiat Bravo 2012. Sin apenas modificaciones desde 2007, el Bravo de Fiat confía en los descuentos promocionales para escalar algún puesto en las listas de ventas.

Sólo la variante My Life cuenta con laguna novedad estética reseñable como los pilares centrales acabados en negro, tiradores cromados en las puertas, parrilla en negro y juego de llantas con 16 pulgadas de diámetro decoradas en el mismo color. En su interior, el salpicadero está cubierto por un material que evita pequeños arañazos y rozaduras.

Las motorizaciones para 2012 son dos diésel y una movida por gasolina. El motor de gasolina tiene 1.400 cc y entrega 90 CV. Por su parte, el 1.6 diésel cuenta con dos niveles de potencia, 105 y 120 CV.

Los niveles de acabado son dos Active y My Life. Este último incluye elevalunas eléctricos en las plazas traseras, reposabrazos delante, sensor de lluvia, rueda de repuesto completa…

Lista de precios recomendada por el fabricante para la gama Bravo 2012:

Bravo 1,4 Active 90 CV Gasolina 14.600 euros (12.100 euros con promoción).

Bravo 1,6 Active 105 CV Diesel 16.900 euros (14.200 euros con promoción).

Bravo 1,4 My Life 90 CV Gasolina 15.300 euros (12.800 euros con promoción).

Bravo 1,6 My Life 105 CV Diesel 17.600 euros (14.500 euros con promoción).

Bravo 1,6 My Life 120 CV Diesel 18.600 euros (15.800 euros con promoción).

Fuente: Fiat

Cazado el futuro Audi RS6 Avant 2013. Los fotógrafos espía han interceptado en la fría Suecia uno de los vehículos de pruebas de la variante más deportiva del familiar alemán. Sus llantas deportivas, sus enormes pinzas de freno, unas defensas rediseñadas y cargadas de tomas de aire, le han delatado.

Lo que parece confirmado es que bajo su capó se esconderá el motor V8 de 4 litros TFSI que ya es utilizado por los S6, S8 y el Bentley Continental GT, con un rendimiento que puede superar los 500 CV de potencia.

Siguiendo la estela del nuevo RS3, el futuro RS6 Avant montará una serie de piezas fabricadas en fibra de carbono y plástico reforzado que le ayudarán a perder algún que otro kilo, contribuyendo a mejorar sus prestaciones.

Llegará al mercado a finales de 2012, principios de 2013 y lo hará con muchas de las soluciones vistas en el prototipo como el splitter delantero, las tomas de aire laterales o las luces de circulación diurna tipo LED. Sin embargo, parece más probable que las colas de escape sean más parecidas a las del actual RS6 (doble óvalo).

Fuente: Carscoop

Llega a España el Audi TT S-Line Edition. Llega a los concesionarios de la firma alemana en España una nueva variante del pequeño TT. Se trata de la S-Line Edition, que se caracteriza por un equipamiento más completo y una imagen más deportiva. Estará disponible con carrocería coupé y roadster.

El Audi TT S-Line Edition monta el propulsor de gasolina 1.8 TFSI de 160 CV, que está gobernado por una caja de cambios manual o secuencial S-Tronic.

El equipamiento de serie se refuerza con grupos ópticos xenón plus, luces LED de circulación diurna y llantas de aleación de 18 pulgadas con diseño específico de diez radios. En el interior encontramos un volante deportivo multifunción (con levas en el caso de montar cambio automático) y una tapicería que combina cuero y tela.

Audi propone dos tonos específicos para la carrocería: Rojo Misano y Gris Dayton. En total, el ahorro adquiriendo esta versión es de 6.400 euros en comparación a optar por el paquete opcional S-Line.

Los precios recomendados por el fabricante alemán parten en los 32.800 euros para el Coupé y en los 34.840 euros para el descapotable.

Novedades para el Toyota Verso 2012. El fabricante japonés actualiza su monovolumen más popular, con mejoras en su equipamiento, un nuevo motor y con el sistema multimedia Toyota Touch como principal reclamo.

El acabado Advance (tope de gama) recibe este 2012 un nuevo motor 2.2 D-4D de 177 CV, mientras que el resto de mecánicas están compuestas por los motores de gasolina 1.6 Valvematic de 132 CV y 1.8 Valvematic de 147 CV y los diésel 2.0 D-4D de 126 CV y 2.2 D-CAT de 150 CV.

Salvo el acabado Live, el resto de terminaciones ofrecen la posibilidad de montar el nuevo sistema de entretenimiento e información de Toyota por un sobrecoste de 800 euros. El Toyota Touch incluye las funciones de navegador, conexión bluetooth y punto de acceso a distintas aplicaciones en Internet como acceso a redes sociales o la información meteorológica.

Otras novedades en cuanto a equipamiento las tenemos en la posibilidad, a partir del acabado Active, de montar (600 euros) en las plazas traseras un nuevo sistema de vídeo, nuevos tonos para la carrocería, nuevos tapizados para el habitáculo o la inclusión de serie en el acabado Advance de faros de xenón y sensores de aparcamiento.

Lista de precios recomendada por el fabricante para el Toyota Verso 2012:

VERSO (5 Plazas) 130 1.6 Valvematic LIVE 21.100 euros.

VERSO (5 Plazas) 130 1.6 Valvematic ACTIVE 22.550 euros. V

ERSO (5 Plazas) 120D 2.0 D-4D LIVE 23.100 euros.

VERSO (5 Plazas) 120D 2.0 D-4D ACTIVE 24.550 euros.

VERSO (7 Plazas) 130 1.6 Valvematic LIVE 21.800 euros.

VERSO (7 Plazas) 130 1.6 Valvematic ACTIVE 23.250 euros.

VERSO (7 Plazas) 140 1.8 Valvematic MultiDrive ADVANCE 29.650 euros.

VERSO (7 Plazas) 120D 2.0 D-4D LIVE 23.800 euros.

VERSO (7 Plazas) 120D 2.0 D-4D ACTIVE 25.250 euros.

VERSO (7 Plazas) 120D 2.0 D-4D ADVANCE 29.650 euros.

VERSO (7 Plazas) 150D 2.2 D-CAT AutoDrive ADVANCE32.950 euros.

VERSO (7 Plazas) 180D 2.2 D-CAT ADVANCE 31.550 euros.

Fuente: Toyota

El precio del Fisker Karma se dispara para Europa. La berlina Premium eléctrica del fabricante norteamericano se comercializará finalmente en el viejo continente, pero debido a los impuestos, será bastante más caro de lo que Fisker sospechaba.

La filial europea de Fisker ya ha desvelado los precios recomendados para el Karma en Alemania: el acceso a la gama saldrá por 101.800 euros, la variante Ecobost cuesta 111.300 euros, mientras que el tope de gama, llamado EcoChic, se va hasta los 117.300 euros.

El Fisker Karma monta un grupo propulsor de autonomía extendida, o lo que es lo mismo, un motor eléctrico apoyado por otro térmico de inyección, dos litros de desplazamiento, turboalimentado y capaz de generar el equivalente a 260 CV. Este último, es el responsable de abastecer el conjunto de baterías de iones de litio que mueven el motor eléctrico.

Circulando en modo puramente eléctrico, el Karma es capaz de recorrer 80 kilómetros, con una velocidad punta ligeramente superior a los 150 km/h. Si ambos motores funcionan al unísono, el coche puede alcanzar los 200 km/h y aumenta su autonomía hasta los 480 kilómetros, con un consumo medio homologado de 2,4 litros.

El nuevo Volkswagen CC llega a España. La variante más dinámica de la berlina alemana Passat acaba de estrenar imagen, pierde su apellido y aterriza en nuestro país cargada de novedades.

El nuevo Volkswagen CC cuenta con una amplia oferta mecánica y bajo su capó se pueden esconder motores TSI movidos por gasolina con desplazamientos de 1.8 y 2 litros y potencias de 160 y 210 CV. Para ambos motores es posible elegir entre un cambio manual y otro automático del tipo DSG. La misma opción está disponible para los motores diésel TDI Common-Rail 2.0 de 140 y 170 CV.

Todas las variantes del Volkswagen CC montan un sistema de recuperación de la energía de frenado y en el caso de los TDI, incorporan el sistema de parada y arranque automático. Además, los diésel con cambio DSG disponen de una función adicional de engranaje de piñón libre que desacopla el motor tan pronto como el conductor levanta el pie del acelerador.

En un futuro estará disponible la tracción a las cuatro ruedas 4MOTION de forma opcional y una versión más potente movida por un motor de 6 cilindros y 300 CV que montará cambio automático DSG y tracción total de serie de serie.

Si hablamos de seguridad, la nueva generación del CC cuenta con el sistema de aviso de la presencia de vehículos en el ángulo muerto, sistema de detección de la fatiga, iluminación adaptativa (opcional) y otro que reconoce señales de tráfico.

De serie, el Volkswagen CC monta levas para el cambio en las versiones con DSG, situadas en el volante de cuero; climatizador bizona; función de masaje en el asiento del conductor; control de la velocidad de crucero y  asistente para salidas en pendiente.

Como curiosidad, también dispone del sistema Leaving & Coming Home, responsable de iluminar el entorno para facilitar el acceso a la vivienda en condiciones de nula o escasa visibilidad.

Lista de precios recomendada para el Volkswagen CC:

Volkswagen CC 1.8 TSI 160 CV 33.530 euros.

Volkswagen CC 1.8 TSI 160 CV DSG 7 velocidades 35.900 euros.

Volkswagen CC 2.0 TSI 210 CV 37.830 euros.

Volkswagen CC 2.0 TSI 210 CV DSG 40.200 euros.

Volkswagen CC 2.0 TDI 140 CV BlueMotion Technology 34.890 euros.

Volkswagen CC 2.0 TDI 140 CV DSG BlueMotion Technology 37.190 euros.

Volkswagen CC 2.0 TDI 170 CV BlueMotion Technology 36.870 euros.

Volkswagen CC 2.0 TDI 170 CV DSG BlueMotion Technology 39.180 euros.

Moto Madrid 2012 ya calienta motores. El Salón Comercial de la Motocicleta se celebrará del 30 de marzo al 1 de abril en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo (Madrid) y más de 25 marcas punteras ya han confirmado su participación en dicho evento.

El sector de las dos ruedas parece entregado a la causa y la capacidad de convocatoria de los organizadores del evento está fuera de toda duda, por lo que parece más que probable que el número de firmas participantes aumente considerablemente en las próximas fechas hasta su celebración.

Entre las firmas que han confirmado ya su asistencia a este evento comercial figuran, entre otras,  Kawasaki, Harley Davidson, Aprilia, Keeway, Gas Gas, Montesa, Peugeot, Artic Cat, Ossa, Goes, Yamaha, Leonart, Guzzi, Triumph, Suzuki, JTGas, Derbi, Quadro, Lambretta, Benelli, Ducati, Beta, Scorpa, Victory, KTM, …

La oferta comercial de los expositores presentes en MotoMadrid 2012 no se limitará exclusivamente a modelos nuevos sino que se podrán adquirir motos de segunda mano con todas las garantías. Algo que ayudará a dinamizar el mercado, y permitirá al posible comprador adquirir aquella moto que mejor se adapte a sus necesidades y posibilidades económicas.

Como complemento a la exposición y venta de modelos, los organizadores trabajan en un amplio programa de actividades alternativas como exhibiciones, concentraciones, sorteos…

Así que ya sabéis, para el último fin de semana de marzo tenéis una cita con Moto Madrid 2012, en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo.