Subaru presenta en Tokio los Impreza Sport y G4. Además del BRZ, que ya os traíamos a motorspain el otro día, el fabricante japonés presenta, en el evento que se celebra estos días en la capital nipona, la nueva generación del modelo Impreza y lo hace con dos modelos distintos: el compacto con carrocería estilo hatchback bautizado como Sport y la berlina con carrocería de cinco puertas denominada G4.

Ambas variantes están encaminadas fundamentalmente a los mercados japonés y norteamericano. La nueva generación del Impreza no llegará al viejo continente hasta bien entrado el año 2012 y a nuestro país el que seguro no viene es el G4. 

Nuevo Toyota GT-86. El fabricante japonés presentó ayer su nueva creación dentro del Salón del Automóvil de Tokio. El nuevo deportivo de Toyota, que ha sido uno de los grandes focos de atención durante buena parte del año, llega con jugosas novedades que muy probablemente le convertirán en todo un éxito de ventas.

Bajo el capó del GT-86 se esconde un motor Bóxer (origen Subaru) de 1.998 cc que, gracias a la tecnología de inyección D-4S de Toyota, es capaz de entregar 197 CV de potencia a 7.000 vueltas. Con unos consumos muy contenidos para un vehículo de estas características. Su par motor máximo se sitúa en los 205 Nm a 6.600 rpm. 

Porsche está trabajando en un nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros para animar a su nuevo Baby-Porsche (356), al Boxster, al Cayman e incluso es posible que sea utilizado para el modelo más emblemático de la firma, el 911, según ha confirmado la empresa alemana.

Durante la celebración del Salón del Automóvil de Detroit, el recién relevado jefe de I+D de Porsche, Wolfgang Durheimer, confirmó que la compañía está trabajando en un cuatro cilindros “plano”, y que podría verse hasta en algunas versiones del 911 a medio plazo, aunque está concebido para mover al esperado 356 y también a otros modelos de la marca como el Boxster y el Cayman. 

El mes pasado Subaru ya presentó las novedades que ha incluido en el Forester 2011. Si bien el nuevo modelo se asemejará mucho en lo estético al actual, los nipones introducen cambios muy reseñables en su mecánica.

El futuro SUV de Subaru estará animado por una nueva generación del conocido motor bóxer atmosférico de 2.5 litros, propulsor que entrega una potencia similar al anterior de dos litros (170 CV), pero cuyo diseño está pensado para consumir menos combustible y ser más respetuoso con el medio ambiente. Acoplada al motor va una transmisión por cadena de doble árbol de levas. 

Fotos de motores, algo difícil de encontrar en nuestros archivos. A la hora de presentar un coche, las marcas se centran en mostrarnos el aspecto exterior del coche sin dar mucha importancia a las tripas del coche.

Es algo lógico, ya que un coche se suele comprar por su atractivo estético y no por el aspecto que tenga su motor. Sin embargo, hay muchos fervientes apasionados de la mecánica que no pueden asegurar si les gusta un coche hasta que no ven el vano motor, esos que de un vistazo ya identifican todas las piezas visibles del motor y las diferencias respecto a otros.