El funcionamiento de un motor es una de cuestiones que mucha gente no tiene muy clara y de la que hoy queremos sacar de dudas a mas de uno, bien porque de verdad tenga dudas o bien intentar aclarar ciertos aspecto que quizás no estén muy claros

A grandes rasgos, un motor gasolina constituye una máquina termodinámica formada por un conjunto de piezas o mecanismos fijos y móviles cuya función principal es la de transformar la energía química que proporciona la combustión producida por una mezcla de aire y combustible en movimiento.

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Tras la presentación del Cadillac CTS-V en el Salón de Detroit poco o nada quedaba ya por saber o por ver salvo su comportamiento cuando se le pide el máximo rendimiento a su tremendo V8.

Sin más os dejo el suculento video de un modelo que desde que aparecieron los primeros vocetos de su carrocería ya nos tenía conquistados, el enamoramiento quizás nos llegó tras escuchar que bajo su capó se escondía un V8 de 556 caballos y ya tras oír el latido de su corazón…

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Muy pronto, los BMW X6 y X5 dispondrán de un nuevo motor diésel, al menos sólo para el mercado Europeo. Ya es conocido dentro del grupo porque lo tiene el BMW Serie 7. En concreto se trata del xDrive40d, un motor turbodiésel implantado en estos SUVs.

Irán acompañados de una caja de cambios de ocho velocidades y, por lo pronto, quedarán reservados tal y como hemos dicho para Europa. Tienes todos los datos sobre esta motorización y los consumos oficiales tras el salto.

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Seguro que muchos lectores les encanta eso de ver grandes momentos de ciertas carreras una y otra vez, ahora bien, si es en slow-motion, a cámara lenta, algunas veces cambia la cosa y puede incluso tener un atractivo mucho mayor.

Prueba de esto es el video que os he dejado en la entrada extendida donde se puede ver grandes momentos de varias especialidades deportivas del motor grabadas con cámaras slow-motion, la verdad, una delicia.

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La inyección directa en motores de gasolina se está imponiendo a marchas forzadas en las nuevas hornadas de este tipo de propulsores. El grupo coreano Hyundai-Kia ha sido el último (de momento) en subirse al carro con la presentación esta semana del motor 2.4 Theta II GDI.

Se trata de un motor tetracilíndrico de 2.4 litros de cilindrada cuya potencia exacta no ha sido anunciada, pero han adelantado que estará alrededor de los 200 CV, con un par máximo de unos 250 Nm. Respecto a un motor de inyección indirecta comparable, las cifras de consumos y emisiones se reducen en un 10%.

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El último trabajo de Volkswagen ya está saliendo por la televisión. Se trata de un anuncio ingenioso y bastante gracioso del nuevo Golf. Si quieres ver cómo se hizo, te traemos el making of donde podrás ver parte del proceso que conlleva un anuncio de estas características.

Mucha gente ha tenido que trabajar muy duro para que todo salga bien, y para ello han elegido un precioso VW Golf 3p de color rojo, pero lo más fuerte te lo vamos a contar tras el salto. No podrás aguantarte.

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La demanda de este tipo de vehículos abarcan poco público en general, la Peugeot Partner y similares son compradas normalmente por empresarios con negocio, obreros, empresas viales, o incluso para transportar objetos de un sitio a otro.

En realidad, hoy en día estas furgonetas son muy sofisticadas y se acercan sospechosamente al sector de los monovolúmenes (por muy poco). Cada vez presentan mejores acabados y plazas traseras más amplias. Hasta ahora se ofrecía con motores diésel de poco consumo.

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Quizás a muchos no os suene para nada el nombre de Ilmor, pero sólo deciros que se trata de un fabricante de motores de grandísimas garantías ya que aunque no hayáis oído nunca hablar de él por ejemplo es el encargado de construir los motores de F1 que utiliza el equipo Mercedes.

En plena época donde los fabricantes se están centrando en desarrollar motores eléctricos y alternativos este fabricante acaba de presentar un nuevo motor de combustión de cinco tiempos.

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Esta semana se han conocido los premios a los mejores motores del año. El ganador global ha sido el 1.4 TSI de gasolina del Grupo VAG, que se ha impuesto por encima del 3.0 biturbo de BMW, ganador el año anterior. 65 periodistas de 32 países diferentes han sido los encargados de hacer la votación.

Junto a este galardón, se han entregado otros por categorías. LA mejor novedad ha sido el 3.8 bóxer de seis cilindros del remozado Porsche 911. El motor verde del año ha sido también el 1.4 TSI mientras que el mejor motor potente ha sido el 6.2 V8 de los AMG de Mercedes.

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Lo primero que pensamos al ver que en el título del post pone Mclaren F1 es, un coche tan exclusivo quemado ante nuestros ojos. Esto no puede estar pasando. Como muchas cosas en la vida, así es. Es un coche de los poquitos que hay en todo el mundo, y si pensamos que ahora habrá uno menos, estamos perdidos.

Este vídeo sólo refleja el final del coche. En el momento del fuego no hay ninguna grabación que nosotros tengamos constancia. Los motores de alto rendimiento tienen por costumbre calentarse mucho cuando llevamos mucho tiempo circulando con ellos, y más aún si exprimimos el motor al máximo.

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