Creados con la colaboración entre Honda y Suomy, estos nuevos cascos de Honda ofrecen una gama completa cuya intención es satisfacer todas las necesidades de los motoristas, y están destinados tanto para circuitos como para el tiempo libre.
Las principales certificaciones aseguran la conformidad con los estándares de homologación más estrictos. Sus tejidos particulares, la estructura ergonómica y la forma de la calota ofrecen una mezcla de confort y seguridad de primera categoría. Los diseños personalizados y los colores originales convierten estos cascos en piezas únicas. Se han concebido para los que buscan la calidad Honda… en un casco.
Ayer Suzuki presentó las nuevas versiones 2009 de sus modelos GSX-R1000 K9, junto con la SFV 650 Gladius y la Intruder 1500.
La primera presenta un motor más compacto, la introducción de válvulas de titanio y una mayor relación de compresión (ahora de 12.8:1 en contraposición con la anterior K8 de 12.5:1), así como inyectores de combustible de 12 agujeros que mejoran la pulverización de combustible.
El 5 de mayo se cumplió el primer aniversario del primer viaje que hizo BMW Motorrad convocando exclusivamente a mujeres. Con motivo de esta celebración, el sábado 10 de este mes, BMW Motorrad y Cordasco Motohaus, organizaron una escapada durante el día hacia Tomás Jofré. El grupo estuvo compuesto por un total de 30 motos y 18 mujeres.
El lugar acordado para la salida fue Cordasco Motohaus, concesionario oficial BMW Motorrad ubicado en la costanera, quien agasajó al grupo con un completo desayuno. Luego, se dio inicio al viaje hacia Tomás Jofré, un pueblo gastronómico ubicado a 110 Km. de la Capital Federal y muy cercano a la localidad de Mercedes.
La popular marca de ropa para motocicletas Dainese está desarrollando un nuevo airbag para proteger la parte superior del cuerpo del motorista (cuello, hombros y cabeza, principalmente), con un sistema de aire que infla unas almohadillas alojadas por toda la parte superior de la chaqueta.
El tiempo en tardar en ser operativo el dispositivo es de sólo 40 milisegundos, activado mediante acelerómetros y giroscopios y gracias a un software que es capaz de detectar que se está produciendo la caída. En el vídeo podemos ver todo el proceso en la práctica. Cierto es que el motorista “sabe caer”, y que gira como un auténtico especialista, cosa que, en el mundo real, y en muchos de los motoristas, no ocurre, y el golpe es más “seco”. Echa esta salvedad, está claro que algo de la fuerza de impacto sí que consume. También hay que es un dispositivo para usar con casco, que es de mucha mayor importancia que éste airbag en sí.
Otro vídeo más, esta vez en competición, tras el “leer más”.
Dignos de nuestra colección de anuncios impactantes son esta colección de anuncios de motocicletas, aunque realmente alguno de ellos no lo sean (como el de post-it) pero sí que tienen a la motocicleta como tema o apoyo principal del anuncio.
Yo, francamente, estoy indeciso y me debato entre los de las motocicletas Bajaj de la agencia Ogilvy & Mather (de India), o entre los más clásicos pero simpáticos de la firma americana Harley-Davidson. Creo que esas dos colecciones de anuncios son de lo mejor que he visto últimamente en publicidad motera.
