Más que nada por falta de tiempo es por lo que no tocamos más noticias de motos aquí (y a falta de un blog específico, siempre podéis solicitárselo a la dirección de Ocio Network), pero en éste caso creo que muchos queréis conocer la BMW HP2 Megamoto, que ha sido probada por el piloto de Fórmula 1 de BMW, Nick Heidfeld.

La HP2 Megamoto es una motocicleta ligera de 113 CV a las 7.500 rpm, con un peso de solamente 199 kg, una asiento ergonómico y orientado hacia la rueda delantera, para ofrecer aún más comodidad en trayectos largos. Cuenta también con ABS (opcional) y suspensión trasera Öhlins regulable.

No se si las habréis visto en algún sitio, pero yo es la primera vez que tengo noticias de éste invento. En ciudades congestionadas (como China, y encima ahora con la llegada de los juegos olímpicos) deben tener una utilidad impresionante, porque con la moto te puedes meter en cualquier parte entre el tráfico y retirar el coche (a no ser que esté muy “pegado” a otro, porque desplegado ocupa bastante).

Sí, en efecto, se trata de una moto de policía que incorpora un dispositivo el cual, en caso de necesidad, puede utilizarse para remolcar coches (ver las imágenes al final). Claro que no es una moto cualquiera, sino lo suficientemente potente como para poder arrastrar consigo casi cualquier tipo de turismo, y la plataforma mecánica, una vez desplegada, tiene una apariencia imponente.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

La popular marca de ropa para motocicletas Dainese está desarrollando un nuevo airbag para proteger la parte superior del cuerpo del motorista (cuello, hombros y cabeza, principalmente), con un sistema de aire que infla unas almohadillas alojadas por toda la parte superior de la chaqueta.

El tiempo en tardar en ser operativo el dispositivo es de sólo 40 milisegundos, activado mediante acelerómetros y giroscopios y gracias a un software que es capaz de detectar que se está produciendo la caída. En el vídeo podemos ver todo el proceso en la práctica. Cierto es que el motorista “sabe caer”, y que gira como un auténtico especialista, cosa que, en el mundo real, y en muchos de los motoristas, no ocurre, y el golpe es más “seco”. Echa esta salvedad, está claro que algo de la fuerza de impacto sí que consume. También hay que es un dispositivo para usar con casco, que es de mucha mayor importancia que éste airbag en sí.

Otro vídeo más, esta vez en competición, tras el “leer más”.

Dignos de nuestra colección de anuncios impactantes son esta colección de anuncios de motocicletas, aunque realmente alguno de ellos no lo sean (como el de post-it) pero sí que tienen a la motocicleta como tema o apoyo principal del anuncio.

Yo, francamente, estoy indeciso y me debato entre los de las motocicletas Bajaj de la agencia Ogilvy & Mather (de India), o entre los más clásicos pero simpáticos de la firma americana Harley-Davidson. Creo que esas dos colecciones de anuncios son de lo mejor que he visto últimamente en publicidad motera.