Se cambia móvil en desuso por Porsche Boxster. Steven Ortiz es un joven norteamericano que ha conseguido un impecable Porsche Boxster, gracias a los intercambios realizados en Craiglist. El tablón de intercambios virtual  se ha ganado la fama por lo polémico de su naturaleza o por las ofertas disparatadas.

Comienza la  XXVII Baja España-Aragón 2010. Hoy viernes 23 de julio comienza la Baja España- Aragon 2010 que este año cumple su edición número 27, con el prólogo que se disputará en MotorLand Aragón, Alcañiz (Teruel), con cinco kilómetros de recorrido para determinar el orden de salida del sábado.

Toni Elías, vencedor en Moto2, se consolida como líder del campeonato, en el campeonato de Moto2 la victoria en Sachsenring fue para Toni Elías, que se asienta cada vez más como líder del mundial de Moto2. Las victorias en Jerez y Lemans fueron muy importantes para Toni, pero la victoria de Alemania ha sido distinta porque las sensaciones en la moto han sido diferentes con una identificación total entre moto y piloto que pueden ser importantes para el futuro.

Nuevas motos Kymco. Con nueva estética, motores y otras novedades, que arribaron para refrescar la imagen de la marca, Kymco presentó en el mercado argentino tres nuevos modelos de scooters que pasan a formar parte de su renovada oferta.

Quizás el título no sea todo lo exacto que me hubiera gustado ya que el término motocicleta para este vehículo quizás no sea todo lo apropiado ya que ataúd con ruedas seguro que le queda mejor.

Una vez aclarado esto pasaremos a detallar mejor este vehículo al que han denominado como Birmstone Quadracycle y que por sus características no se podría considerar como moto, ni coche, ni mucho menos quad.

El vídeo que veis demuestra que hay gente con mucho tiempo libre y que es capaz de cualquier cosa por no aburrirse.

A mi personalmente me ha sorprendido la aceleración de las motos de nieve. Entiendo que contra una moto de carretera no demasiado potente esta perdida pero eso no quita su potencial. Incluso en un terreno tan irregular y con las sorpresas de una zona nevada me parece peligroso el potencial de estos vehículos.

¿Conoceis alguna manera mas absurda de pasar la tarde?

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Youtube
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El Consejo de Ministros aprobó la reforma del Impuesto de Matriculación para motocicletas, el cual, al igual que los automóviles, dependerá de lo que contaminen. De esta forma los que compren las motos más potentes (de más de 100 CV) pagarán el porcentaje más alto: el 14,75%, indiferentemente de lo que contaminen. Las que menos pagarán serán las que tengan unas tasas de CO2 de menos de 80gr/km, que quedarán exentas (tal como pasa en la actualidad con los coches que emitan menos de 120gr/km de CO2).

De esta forma, el porcentaje de impuestos dependiendo de sus emisiones de CO2 queda como sigue:
- < de 80 gr/km: exentas
- entre 80 y 100 gr/km: el 4,75% del tipo impositivo
- entre 100 y 120 gr/km: el 9,75%
- > de 120 gr/km, o una potencia superior a 100 CV (74 kW), o emisiones no acreditadas: el 14,75%

Recordemos, por último, que para Quads y motos acuáticas se le aplica el mismo porcentaje que en los coches, dicho porcentaje ya lo explicamos aquí en su día.

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Referencias: Elmundo
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A veces la irresponsabilidad al volante (o, en éste caso, a los mandos de una moto) llega hasta niveles indescriptibles. Y una de las últimas muestras ha sido el accidente ocurrido el lunes por la tarde en Vigo (España). Silvia I.B., una joven de 26 años, acabó muerta debido a las heridas que se produjo cuando iba “de paquete” con un chico que conducía una Honda CBR 600 (y no estamos hablando, precisamente, de un “ciclomotor”, todos los que entendéis algo de moto sabréis de lo que hablo), el cual chocó contra un Renault Laguna, cuyo conductor resultó ileso.

Los dos jóvenes -ambos con 26 años- cayeron al suelo, pero ella, a pesar de que llevaba el casco, sufrió heridas en la cabeza y en las cervicales que obligaron a su traslado de urgencia a un centro hospitalario, donde falleció ayer por la mañana.

Ciclomotor, 50cc, velocidad “limitada”, era el primer pasaporte que obteníamos los jóvenes hacia la libertad de desplazamiento: por fín podíamos olvidar el bus, el coche de nuestros padres o el de familiares, e incluso visitar a la novia -o novio- si ésta estuviera lejos sin necesidad de depender de horarios de trenes o de autobuses. También en él muchos hemos vivido nuestras amargas experiencias en la carretera: los primeros golpes, accidentes, multas…

Pero eso pudiera acabarse, por lo menos, éso es lo que opina buena parte de éste sector, que afirman que están ahogando al mercado del cliclomotor. Según ellos, ahora, con la nueva normativa en la que la edad mínima pasa de los 14 a los 15 años para obtener la licencia, muchos ya prefieren esperar un poquito y comprarse una moto de verdad, una de 125 cc, porque con 16 años ya se puede obtener el carné A1.

Ya lo decía mi madre: “¡no cojas la moto!”, pues bueno, lo que es de sentido común (un accidente en moto es mucho más peligroso que en coche, ya que no hay chasis alguno que nos “proteja” ante el impacto) lo ha revelado un estudio realizado en Francia por el Registro Médico de Víctimas de Accidentes de Tráfico de Ródano y el Instituto Nacional para la Investigación de la Seguridad en los Transportes (el INRETS), analizando de manera exhaustiva lesionados y heridos entre los años de 1996 y 2004 en todo el país galo.

Según dicho estudio, el número de heridos graves es 3,4 veces superior al que detallan las estadísticas oficiales de tráfico francesas (por decirlo así: las estadísticas oficiales parece que cuentan menos víctimas de las que son). Este mismo informe relata que los motoristas tienen el doble de papeletas de sufrir una discapacidad como consecuencia de un accidente de carretera que para los automovilistas, riesgo que es el triple en el caso de los ciclistas.

Alcance de la noticia: Francia
Referencias: Discapnet