Aunque por las imágenes te puedas suponer que hemos vuelto a la Segunda Guerra Mundial, lo cierto es que el vehículo es nuevo. Tan nuevo como que será presentado en el Salón de Ginebra y del cual, además, se dice que ya hay casi 300 pre-órdenes de compra del modelo (para cuando entre en producción).

Este coche, fabricado por Morgan y con el imaginativo nombre de Morgan 3 Wheeler, es una perfecta mezcla entre moto y automóvil, uniendo buena parte de lo mejor de ambos mundos y añadiéndole una enorme dosis de nostalgia y placer de conducir. 

Camino de Santiago en coche antiguo, el Club Gallego de Automóviles Antiguos ha organizado, para conmemorar el Año Santo Jacobeo, una peregrinación a Santiago de Compostela y realizarán el Camino de Santiago, desde su salida Aragonesa  en el Puerto de Somport y Jaca, hasta Santiago y Vigo.

Se presenta el nuevo Morgan Eva GT. La marca de coches británica, que se caracteriza por la construcción de modelos deportivos completamente artesanales en ediciones limitadas, ha cumplido nuevamente con su normativa de presentar un lujoso diseño cada dos años y ha lanzado al mercado el Eva GT.

Morgan prepara un nuevo 2+2 para Pebble Beach, evento en el que la británica Morgan presentará un nuevo concept que seguro nos alegrará la vista.

De acuerdo a lo que adelantan en Autocar, este nuevo modelo servirá para ampliar la gama por arriba sin sustituir por ello el 4/4 pero acompañando al nuevo Aero, modelo que se sitúa muy por encima del resto de sus hermanos, sobre todo a nivel tecnológico.

Aquí tenemos una de esas ocasiones en las que Jay Leno se dedica a ponernos los dientes largos, bien sea por probar un superdeportivo, una unidad limitadísima o un coche como el Morgan Aeromax SuperSports, una máquina retro con tecnología moderna y un aspecto arrebatador

Pero esto no es todo, ya que si nos fijamos en el motor de este modelo, un V8 de 4.8 litros y 400 caballos sacado directamente del BMW M5 de anterior generación, motor más que suficiente para garantizar unas prestaciones increíbles.

En un año fatídico para el mercado de los automóviles Morgan acaba de presentar sus resultados comerciales sobre el año 2009. En estos resultados quizás lo que más destaque sea el récord de ventas conseguido.

La verdad sorprende que un constructor consiga el mejor resultado comercial de su historia con vender tan sólo 690 unidades en todo el mundo, aunque por otro lado hay que destacar, para el que no conozca la marca, que se dedican a comercializar coches desarrollados y montados a mano.

Aunque no se ven muchos por la calle, los coches de la compañía británica Morgan son bien conocidos por conservar el estilo clásico y la realización artesanal de los coches de hace décadas. Quizá recordéis que hace unos meses presentó el Aero Supersports, un precioso modelo para celebrar su centenario.

Y como un modelo es poco para tal efeméride, la marca informó de todos los eventos que ha celebrado en la primera quincena de agosto por tal motivo. Más de 3.200 coches de la marca, procedentes de 18 países distintos, se reunieron en Cheltenham, lugar en donde también tuvieron lugar conciertos de rock, cenas, diversos concursos, espectáculos de fuegos artificiales e incluso un recital de la Orquesta Sinfónica de Inglaterra.

La exclusiva marca británica Morgan celebra este año el centenario de su nacimiento y, para ello, han creado un nuevo modelo que se sitúa como el más alto de su gama. Denominado Aero Supersports, sigue el estilo retro de sus diseños aunque muestra un aspecto mucho más dinámico y deportivo que el resto de la gama.

Para mantener el peso lo más bajo posible, utiliza aluminio tanto en la carrocería como en el techo desmontable, que está dividido en dos piezas que se pueden guardar en el maletero cuando no se utilicen. El aluminio también se usa en la construcción del chasis y en la del motor, que es el conocido 4.8 V8 de origen BMW (se desconoce la potencia). Está ligado a un cambio manual de seis marchas o un automático también de seis.

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Realizado sobre la base del Morgan Aero 8, y propulsado por una pila de combustible, Morgan presentará en el Salón de Ginegra su LifeCar, un concept que lleva dos años preparándose y que al que han dedicado, hasta el momento, casi dos millones de libras en desarrollarlo.

Yo no diría que es la “octava maravilla”, y su utilidad fuera de lo estéticamente admisible es más que dudosa, pero a mi me encantan sus angulosas formas. Claro que algunas están fuera de toda lógica, por mucho que se excusen en decir que es para adoptar formas antiguas a vehículos nuevos. Por ejemplo, el paso de rueda de las vías traseras debería aprovecharse para una entrada de aireación de los frenos, ya que, aerodinámicamente, se puede ver muy claramente cómo dirigen hacia allí el chorro de aire que llega desde la parte delantera al circular.