El piloto finlandés de Ferrari, Kimi Raikkonen, ha sido el más rápido en las dos sesiones de entrenamiento del Gran Premio de España que han tenido lugar hoy en el circuito de Montmeló. Segundo ha sido su compañero Massa, dejando claro el rendimiento del monoplaza de Ferrari. Mientras, tercero ha sido Lewis Hamilton, a medio segundo de los anteriores pilotos.
En cuanto a Fernando Alonso, el piloto español ha marcado el sexto mejor tiempo en el cómputo global de los entrenamientos. Esta posición abre esperanzas a que las mejoras introducidas en el Renault R28 surjan efecto posteriormente en carrera. El monoplaza se ha mostrado en torno a dos décimas más rápido que los Red Bull, uno de los principales rivales en los primeros grandes premios. Pero no debemos olvidar que se traban de entrenamientos libres, y esta situación podría no reflejarse en carrera.
Esta misma mañana han comenzado los test de Barcelona, en los que se espera que los equipos prueben las mejoras a emplear durante los próximos Grandes Premios. Entre los monoplazas que necesitan una mejora urgente se encuentra el R28 de Renault, en el que se esperan mejoras a nivel aerodinámico y de suspensiones.
En el primero de los apartados ya hay novedades, ya que el monoplaza de Nelson Piquet -único piloto de Renault que rodará hoy sobre el circuito de Montmeló- presenta un nuevo alerón delantero que difiere del empleado hasta el momento. Básicamente, el alerón mantiene su forma, pero cambia su diseño en los extremos -véase imagen comparativa superior-.
La semana que viene Ferrari tendrá sesiones de entrenamientos en el circuito catalán de Montmeló, y, para muchos aficionados y seguidores de Ferrari, les resultará muy interesante saber que estará presente Michael Schumacher, el cual hará los entrenamientos y pruebas con el Ferrari F-2008, acompañando a Kimi Raikkonen.
Según un comunicado de Ferrari, el motivo es dar un descanso a Felipe Massa, y, además, aprovecharse de la gran experiencia que acumula el siete veces campeón del mundo de F1. Ya en diciembre pasado Schumacher estuvo probando el nuevo monoplaza, ayudando y mucho, sin lugar a dudas, a tener lo más a punto posible el nuevo monoplaza para el comienzo del Mundial de Fórmula 1, que será el próximo día 16 de marzo, en Australia.
Ante la polémica del fin de semana en el circuito catalán de Montmeló, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha sido tajante y ha dejado claro que no quiere que la cosa vaya a más. Y por ello ha emitido un comunicado en el que deja las cosas bastante claras, tanto para el público, como para el circuito (no creo que llegue a cerrar circuitos, como en fútbol se cierran los estadios, pero seguro que sí pondría sanciones).
Y ante los insultos por parte de algunos, llamémosles, “aficionados”, el viernes, a Lewis Hamilton, ha declarado que “este tipo de abusos son una clara violación de los principios que rigen los estatutos de la FIA y cualquier repetición desembocará en graves sanciones“. Lamentable espectáculo, no obstante, seguramente cuando empiece el mundial y la carrera se desplace a otros circuitos esto se irá olvidando. Confiemos en ello.
Iba a poner en el título “McLaren en España no gusta“, pero casi de inmediato recordé que no hace muchos días entrenaron tranquilamente en Valencia y no ocurrió nada. Así que no, no es culpa de la afición española. Tampoco es culpa de Cataluña, como algunos otros intentan señalar diciendo que eso es “porque es Cataluña”, pues no, porque por cuatro que no saben comportarse no hay que echarle la culpa a toda una afición, y menos la catalana, que siempre ha estado con el deporte y, en especial, con la Fórmula 1.
¿Por qué digo todo esto? Porque en los entrenamientos que están llevando los diferentes equipos de Fórmula 1 en el circuito de Montmeló un grupo de radicales intentó sabotear el espectáculo lanzando improperios, insultos y, lo que es más peligroso, objetos, al equipo McLaren, y especialmente a Lewis Hamilton. Pero no nos rasguemos las vestiduras ahora cuando muchos medios periodísticos tienen su parte de culpa: han estado la pasada temporada alimentando el mito de Hamilton, poniéndolo contra Alonso, contra Renault y, además, contra los españoles, y claro, de aquéllas aguas nos vienen ahora estas riadas, como dice popularmente el refrán.
