Cuando hablamos sobre automóviles muchas veces nos encontramos con palabras como monovolumen, dos volúmenes o tres volúmenes. Asociamos a cada una de las tres palabras un tipo determinado de vehículos, pero ahora conoceremos el porqué.

Los volúmenes no son más que la manera en la que está distribuida el espacio en un vehículo. El primer volumen corresponde a la zona del motor, el segundo corresponde al habitáculo y está separado del primero mediante el salpicadero, mientras el tercero corresponde al maletero cuando es totalmente independiente del habitáculo (un dos o cuatro puertas, por ejemplo) 

En versiones S y RX, y construido mediante un acuerdo con Mitsubishi, Nissan ha presentado su micro-car Otti, un pequeño monovolumen que data ya de 2006 y cuya campaña publicitaria de lanzamiento llevará el lema de “Shift_365 dias: Minicoches para la vida diaria”.

Este vehículo acerca al consumidor un coche compacto, manejable y que cabe en casi cualquier sitio, con un interior espacioso y multifuncional. Respecto a la versión antigua, el Otti recibe un nuevo exterior, con nueva parrilla y parachoques, faros y nuevos colores (hasta 10).

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Todos pensábamos que Peugeot estaba estudiando la posibilidad de realizar otro SUV (ya tiene el 4007) siguiendo con su colaboración con Mitsubishi. Pero la última hora parece echar al traste ésa posibilidad: según afirma el periódico francés Le Figaro, Peugeot, hasta ahora, dejaba el peso de los monovolúmenes compactos en las manos de Citroën, pero las buenas ventas que éste segmento está teniendo le va a hacer cambiar de opinión.

Así, la marca del león presentará un hermano gemelo del Citroën C4 Picasso, bajo la denominación 3008, como concept en el próximo Salón del Automóvil de París (en octubre). De ser cierta la información, echaría al traste con la mayoría de los rumores que han aparecido en los últimos meses sobre el 3008, y volvería a dar la razón a aquéllos otros rumores que presentaron, hace más de un año, al 3008 como Monovolumen (aquí lo comentamos también). Por supuesto, no se saben muchos más detalles, pero el mismo periódico afirma que será muy diferente al 308 SW (algo lógico, por otra parte), menos agresivo en sus líneas.

No es mala la idea de Peugeot, y, de ser así, ya deben estar trabajando en el proyecto. Lo veremos en prototipo después del verano. A no ser, lógicamente, que todo sea una “cortina de humo” de los franceses.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Le Figaro (en francés)
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Pese a que su presentación oficial tendrá lugar a mediados del próximo mes de Enero en el Salón estadounidense de Detroit, la marca japonesa desvelaba ayer la imagen de su nuevo prototipo, un monovolumen de generosas dimensiones en el que destaca su interior, espacioso y con soluciones dignas de una vivienda, entre las que se incluyen asientos que permiten ser rotados en el asiento contrario al de la marcha.

Ahora, la marca lanza dos vídeos del modelo. El primero de ellos -mostrado sobres estas líneas- hace un repaso rápido a los más destacados rasgos exteriores e interiores, mientras que el segundo -en el interior de la noticia-, se recrea en todos los aspecto del modelo con mayor detalle y detenimiento, con una duración de 10 minutos.

Nissan muestra la imagen del prototipo que será presentado oficialmente en Detroit. La principal cualidad de este monovolumen estará en la modularidad interior y equipamiento.

Tras hacernos llegar unos bocetos del exterior e interior del prototipo, y tras dejarse entrever en el SEMA, Nissan nos muestra la imagen del monovolumen que será presentado a mediados del próximo mes de Enero en el Salón estadounidense de Detroit.

Si por algo destaca este nuevo prototipo japonés es por sus dimensiones y por su habitabilidad interior, donde girando los asientos a nuestro antojo, podremos convertirlo casi en un pequeño salón. En el exterior, destaca la enorme parrilla frontal, las llantas cromadas de generosas dimensiones, o las puertas traseras de corredera, lo que permite al prototipo carecer de pilar B.