El nuevo Freelander 2 TD4_e es el vehículo de Land Rover con menor consumo de combustible fabricado hasta ahora. Equipado con un nuevo sistema inteligente de parada y arranque del motor (Stop/Start), es el primer vehículo de producción en incorporar tecnologías derivadas del programa de iniciativas de ingeniería sostenible desarrollado por la marca denominado “e_TERRAIN TECHNOLOGIES”.

Bajo la norma EU4, las emisiones de CO2 del Freelander 2 TD4_e se reducen en un 8% en comparación con el anterior Freelander 2 diesel con cambio manual. Además, los resultados obtenidos en pruebas adicionales efectuadas por los ingenieros de Land Rover demostraron ahorros de combustible cercanos al 20% en situaciones de tráfico urbano denso.

Con el fin de comenzar a venderlo a lo largo del próximo año (su calendario es lanzarlo durante el verano en Japón, Europa y Norteamérica), Honda ha presentado ayer su nuevo híbrido, Insight, en el Salón de París. Este modelo se destaca por su excelente aerodinámica, destinada a reducir el consumo al máximo.

El Insight mide de largo 4.375 mm, de ancho 1.695 mm, y de alto 1.425 mm, posee unas llantas específicamente realizadas para el modelo, de aluminio extra-ligero, y equipa un sistema híbrido con un motor de gasolina de 1.3 litros, asistido por una unidad eléctrica.

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Z.E.: Zero Emission Concept simboliza la visión del vehículo eléctrico según Renault: un vehículo con cero emisiones eficaz y de sencilla utilización. Sobre la base del novísimo Renault Kangoo Be-Bop, el Z.E. Concept muestra un diseño lúdico, ideado como un vehículo eléctrico cuyo principal cometido es limitar el consumo a lo estrictamente necesario ofreciendo a la vez unas prestaciones de confort incuestionables.

Dado que el consumo energético de los auxiliares (iluminación, calefacción, climatización…) es un punto clave para la autonomía, el Z.E. Concept optimiza la gestión de la energía para ofrecer una mayor autonomía. Incluye numerosas funcionalidades de información para una utilización lúdica e interactiva.

El Z.E. Concept recibe una motorización eléctrica de 70 kW que ofrece un par de 226 Nm y unas baterías Ión-litio.

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Heredero del Concept-car Fluence, el Renault Laguna Coupé evoca el más puro placer en el automóvil. Fiel a las líneas sobrias del show-car presentado en Frankfurt en septiembre de 2007, su estilo fluido es claramente depurado y elegante. La armonía de sus formas dibuja una belleza intemporal. Bajo su vestimenta, las prestaciones del Renault Laguna Coupé proporcionan unas sensaciones de pilotaje inéditas. Unánimemente aplaudido por la prensa en la versión GT, el chasis 4Control con 4 ruedas directrices se monta en el Renault Laguna Coupé.

Como complemento de las versiones 2.0 litros gasolina y Diesel, dos nuevos motores V6 aparecen con este vehículo de imagen. Futura referencia en prestaciones y en placer de conducir, el novedoso V6 dCi dispone de una potencia de 235 CV, mientras que el

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El Clio Renault Sport R3 Access es una versión destinada al cliente que quiere correr en un rally sobre asfalto. Renault Sport Technologies ha partido de su modelo R3 Maxi para conseguir una versión Acces más asequible, que va a permitir al mayor número posible de personas acceder al potencial de su producto para rallyes.

Durante la temporada 2007, Renault Sport Technologies ha evolucionado el Clio Renault Sport R3 Maxi en colaboración con sus clientes. Fiable a la vez que potente, el nuevo producto de Renault para rallyes ha permitido a sus pilotos obtener una veintena de victorias en 2 ruedas motrices y dos éxitos ‘scratch’.

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Con motivo del Salón de París, Ford presenta tres nuevos kits estéticos para su novedoso Ka. Los nombres elegidos son Digital, Grand Prix y Tattoo. En los tres casos se añaden elementos tanto interior como exteriormente y consiguen claramente lo que pretenden: llamar la atención. El objetivo de Ford es ofrecer algo similar a lo que Fiat hace con el 500, que permite múltiples combinaciones de colores y pegatinas tanto interior como exteriormente.

Comencemos por el Grand Prix (en la imagen de cabecera) presenta un color exterior rojo brillante acompañado de diversas partes pintadas en blanco. Lo más llamativo es su interior al completo, que conjuga de una forma original los colores blanco, rojo y negro.

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El Citroën Hypnos es desvelado en París, con unos espectaculares 2,17 metros de anchura, y un sistema híbrido formado por un motor 2.0 HDI de 200CV y un motor eléctrico de 50CV.

A pesar de que el prototipo virtual de Citroën ha acaparado buena parte de la atención que recae sobre la marca francesa en el Salón de París, el Citroën Hypnos resulta un modelo mucho más real con su planteamiento de prototipo ‘a la vieja usanza’, estando de cuerpo presente en la muestra.

No por ello carece de sistemas innovadores, como el sistema híbrido que emplea, formado por un motor diésel 2.0 HDi DPFS de 200CV y 420Nm de par máximo, y un motor eléctrico que genera una potencia extra de 50CV y un par de 200Nm a mayores. Cuenta con una caja automática de seis velocidad y sistema de parada y arranque, y puede llegar a circular solamente con el motor eléctrico en funcionamiento durante 3 kilómetros a una media de 50km/h, con las emisiones nulas que esto conlleva.

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A pesar de que las cifras están pendientes de homologación, Seat ha presentado hoy en el Salón de Paris la versión de bajas emisiones Ecomotive del nuevo Seat Ibiza con unas emisiones de 98 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un gramo menos que cuando hizo el primer anuncio del modelo. Para ello ha echado mano de un motor diésel 1.4 TDI de 80CV que también ve como su consumo medio desciende hasta la reducida cifra de 3,7 litros de carburante por cada 100 kilómetros recorridos.

¿Cómo ha logrado Seat conseguir estas cifras? La marca española ha introducido en el vehículo diferentes mejoras aerodinámicas, como la que afecta a la parrilla frontal y perfectamente recogida por una fotografía. La gestión electrónica del motor ha sido revisada, mientras que la caja de cambios recibe unos desarrollo de 3ª, 4ª y 5ª velocidad más largos y se han montado unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura de dimensiones 175/70R14 con tapacubos que mejoran la aerodinámica.

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Si algo destaca en el Concept Fascination, prototipo que ha llevado hoy Mercedes-Benz al Salón de París, es el lujo y el glamour por todas las esquinas. Este vehículo presenta un techo totalmente acristalado, con unas ventanillas prácticamente sin dividir, dotando a su interior de una luminosidad asombrosa.

Y si de interior hablamos, en el mismo se destaca su columna central, donde se pueden disponer diversos elementos y que sirve de alojamiento también a, por ejemplo, botellas de cava. Su piso plano oculta también una mesa troquelada en la que se pueden servir diferentes aperitivos, como si de una limousina se tratase.

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Aprovechándose de la cita parisina, Volkswagen ha introducido en el Phaeton una serie de cambios de afectan principalmente al equipamiento y a la incorporación de un nuevo motor, además de un diseño interior que se ve ligeramente modificado.

El actual motor gasolina V6 3.2 de 241CV desaparece de la oferta en favor del V6 3.6 FSI de 280CV de potencia. Con él, la lujosa berlina consigue detener el crono acelerando hasta los 100km/h en 8,6 segundos, mientras que su velocidad punta está limitada electrónicamente a 250km/h. El consumo medio es de 11,7 litros por cada 100 kilómetros recorridos, y las emisiones contaminantes quedan fijadas en 273 gramos de CO2 por kilómetro.

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