Tras ver ayer todas y cada una de las imágenes que Renault había lanzado de su nuevo coupé (algunas ya las habíamos publicado antes, en todo caso) hoy os traemos los vídeos (últimamente los vídeos de Renault hay que comprarlos, no se ofrecen gratuitamente como en otras marcas, pero, afortunadamente, siempre hay alguien que los cuelga, como en esta ocasión).
En los vídeos siguientes podeis ver tanto los anteriores de Renault (con el Laguna Coupé en azul) como los nuevos, en donde aparece el deportivo en color metalizado marrón. También está el vídeo de su estancia por Mónaco.
Lewis Hamilton ha sido el piloto vencedor del Gran Premio de Mónaco, seguido de Kubica y Massa. Mientras, Fernando Alonso finalizó décimo, en una carrera en la que la lluvia de las primeras vueltas fue determinante.
En una carrera plagada de accidentes por el piso mojado que presentaba el circuito urbano de Mónaco en los primeros compases de carrera, el piloto británico de McLaren, Lewis Hamilton, consiguió imponer su ritmo frente a Robert Kubica y Felipe Massa, segundo y tercero respectivamente.
En cuanto a Fernando Alonso, el piloto español tuvo que conformarse con la décima plaza después de vivir un accidentado Gran Premio. En los primeros compases de carrera y con lluvia llegó a situarse cuarto, y en sus intentos de situarse más adelante, perdería su alerón delantero en un toque y caería hasta una provisional última plaza después de solventar la situación en boxes.
Renault ha elegido el glamoroso fin de semana con el Festival de Cine de Cannes y la celebración del Gran Premio de Fórmula 1 en Mónaco, para desvelar de manera oficial su nuevo Laguna Coupe.
Elegante, con un acabado de calidad y un alto nivel de equipamiento, el nuevo Laguna Coupe ofrece un elevado placer de conducción gracias a su Active Drive Chasis, equipado con la dirección total AWS (”All Wheel Steering” o FWS), así como nos nuevos motores V6.
El nuevo V6 dCi es un diesel de 235 CV de potencia y 450 Nm de par, mientras que el nuevo V6 de gasolina, de 3.5 litros, ofrece 240 CV y un par motor de 330 Nm, en combinación con la caja automática de seis velocidades AJ0, con la cual acelera (el gasolina) de 0 a 100km/h en menos de 7 segundos. Más detalles del nuevo Laguna Coupe y de sus plantas motrices serán desvelados más adelante, concretamente, en el mes de Octubre, coincidiendo con la celebración del Salón del Automóvil de París.
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En la sesión de clasificación del Gran Premio de Mónaco, los pilotos de Ferrari han ganado la partida a los pilotos de McLaren, con Felipe Massa y Kimi Raikkonen en primera línea de parrilla, por delante de Lewis Hamilton y Kovalainen, tercero y cuarto respectivamente.
En cuanto a Fernando Alonso, el piloto español saldrá mañana desde la séptima posición, un resultado positivo después de los visto en la sesión de clasificación. El piloto de Renault tuvo problemas para entrar en la Q3, viendose favorecido por el fuerte accidente de Coulthard -sin tener que lamentar consecuencias físicas-, que perjudicó a los pilotos que circulaban por detrás de él y que venían en su vuelta rápida.
A diferencia de lo que es habitual en el resto de Grandes Premios, las dos primeras mangas de entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco se celebran los jueves, en lugar de los viernes. En el cómputo global de estas dos mangas, el piloto inglés de McLaren, Lewis Hamilton, ha sido el más rápido, seguido de un sorprendente Rosberg, y por un Raikkonen que se ha tenido que conformar con el tercer mejor tiempo.
En cuanto a Fernando Alonso, el piloto español de Renault ha logrado el séptimo mejor tiempo. El susto del día para Alonso tenia lugar cuando su monoplaza impactaba lateralmente contra las protecciones, destrozando el alerón posterior, pero sin mayores percances para el piloto, que pocas vueltas después volvía a la pista con el Renault R28 reparado. En la misma curva, su compañero Piquet sufría un toque similar debido al nervioso compartiendo que está sufriendo el monoplaza de la marca francesa.
Ni vallas de protección, ni recinto cerrado… bueno, tal como se corrían las carreras en aquélla época. Porque sí, estamos hablando de 1929, en la primera carrera celebrada en el popular trazado urbano, que ganó el inglés William Grover (apodado ‘Williams’), con caminos de arena y piedra (en aquéllos tiempos no estaba totalmente asfaltado) y al volante de un Bugatti T35B.
El Gran Premio de Mónaco fue impulsado por Anthony Noghes, fundador del Automovil Club de Mónaco, con el apoyo del Príncipe Louis II. El 14 de abril de 1929 tomaban la salida 16 pilotos en la carrera con el primer trazado urbano.
La de Mónaco puede ser una carrera realmente distinta, la más especial del calendario de la Fórmula Uno, pero para los ingenieros el reto sigue siendo el mismo: preparar el coche para obtener el máximo rendimiento a lo largo del circuito. Mónaco es el circuito en el que menos errores te puedes permitir del calendario, y sacar el máximo partido del R27 en las calles del Principado requerirá una serie de medidas inusuales y la determinación del piloto. Al tratarse de un trazado urbano, el asfalto suele ofrecer un nivel de adherencia muy bajo al principio del fin de semana, pero para el domingo, la pista ya cuenta con la suficiente goma y su estado continúa evolucionando hasta la última vuelta de la carrera.
Las calles del Principado no parecen presentar ningún problema para un turismo normal, pero sí que pueden resultar realmente duras para la suspensión de un Fórmula 1. El asfalto no sólo está bacheado, sino que la pista es muy estrecha y puede llegar a ser muy deslizante, sobre todo las líneas blancas que ordenan el tráfico normal. Para salvar estas variaciones de la pista, la altura de los monoplazas acostumbra a subirse entre 5 y 7 milímetros como norma general.
Este Venturi es un potente (y precioso, como podéis observar vosotros mismos) roadster eléctrico de 295 CV, y viene a unirse a los populares deportivos (y caros, por su precio, por cierto) aparecidos últimamente, como el Fisker Karma.
Antes de su entrada en producción, que será éste mismo año, hizo su aparición pública en el Top Marques de Mónaco. Construido íntegramente con un monocasco en fibra de carbono, y con casi cuatro metros de largo, posee un motor eléctrico en posición central de 295 CV y 380 Nm de par, el cual ofrece una aceleración de 0 a 100km/h en 5 segundos, y una velocidad máxima de 160 km/h. Su carrocería roadster puede incorporar también un parabrisas totalmente transparente, que alcanza toda la cabina y llega hasta la parte posterior de la carrocería.
En Mónaco este fin de semana se celebró el Certamen Top Marques, y allí estuvo presente éste sorprendente roadster español, denominado Linx, con un parecido razonable al KTM X-Box, sin ir más lejos.
El proyecto Linx nació en el año 2003 de la mano de M2Linx Design S.L, persiguiendo un vehículo único y exclusivo y de altas prestaciones. Se trata de un biplaza con unas líneas fruto del trabajo de las manos del diseñador Andy Juarez, provisto de un chasis de aluminio y carrocería en fibra de carbono, pesando en total 650 kilos, lo que, unido a su motor de 380 CV, nos da una relación peso/potencia sorprendente: 1.7kg por CV, con una aceleración de menos de 3 segundos (de 0 a 100km/h).
Las luces traseras, típicas de Ferrari, y la parte delantera, ¿no os recuerda a un Cayenne? Pues no, se trata del Fornasari RR650, un SUV italiana de lujo, radical y potente, y del cual ha dicho Marie Louise Fornasari (la esposa americana del italiano Fornasari) ha dicho: “no hay dos coches iguales -la potencia se divide en un 60% al eje trasero, y un 40% al delantero- es un vehículo emocional, te puede gustar o no, pero todo el mundo reacciona ante él, no te deja indiferente“.
Este SUV forma parte del “Top Marques Monaco”, un evento que reúne en el Grimaldi Forum a los vehículos más exclusivos del mundo, en un lujoso y exótico ambiente.
Para Fornasari la historia comienza en 1999, cuando Giuseppe Fornasari decide construcción un vehículo todo-terreno para carreras. Como muchos italianos, como el mismo Ferrari, él también siente la pasión por los coches potentes. Pronto se hace famoso en los raids más duros del mundo, para pasar luego a convertirse en un exponente de los todo-terreno de lujos. Construido totalmente de forma artesanal, su motor es un V8 de origen GM, con potencias que van desde los 450 hasta los 700 CV.
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