Y un retraso del modelo será lo menos grave, ya que los más pesimistas han comenzado a indicar que el la versión híbrida del todoterreno ligero alemán no llegará a ver finalmente la luz. El motivo del retraso viene provocado por la empresa escogida para el suministro de baterías, Cobasys LLC.
Ante la negativa de Cobasys de fabricar las baterías de níquel e hidruro metálico que habían sido asignadas al proyecto, Mercedes-Benz ha optado por denunciar a la compañía. Esta negativa viene motivada por la cancelación de los presupuestos para dichas baterías por parte de la propietaria de la compañía, la petrolífera Chevron.
Tras la caída de ventas que el Mercedes Clase S -modelo que entrega a la marca el mayor porcentaje de beneficios- en Estados Unidos, desde ese país vuelven a llegar malas noticias, ya que la marca alemana tiene previsto reducir la producción en la fábrica de Alabama mediante la reducción de turnos y la ampliación de los periodos de vacaciones
Las unidades que más afectadas se verán son los Mercedes ML y GL, llegando a suponer una caída de 40.000 unidades en lo que resta de año si lo comparamos con la previsión anual realizada antes de que comenzase el año. Con el fin de solventar esta crisis que Mercedes está sufriendo en Norteamérica, los cuatro modelos compactos que están por llegar también se incorporarán a este mercado.
Mercedes-Benz acaba de hacer oficial su nueva Clase M, incluída el nuevo CDI 4Matic, presentando un restyling de todos sus exteriores, donde destaca un paragolpes más agresivo, nueva parrilla y faros, así como el tope de gama, el ML63 AMG, con un motor V8 de 6.3 litros y 510 CV (375 kW), con un par motor de 630 Nm que se combina con una caja automática SpeedShift 7G-Tronic, el cual ofrece unas prestaciones de 250 km/h como velocidad máxima, y una aceleración de 0 a 100km/h en 5 segundos. Además, incluye una nueva suspensión de aire comprimido.
En la parte trasera se ha integrado un deflector en el parachoques, así como unas nuevas luces ahumadas. Como equipamiento de seguridad, encontramos el sistema de protección a los ocupantes, Pre-safe, y los apoyacabezas activos, Neck-pro.
El consumo también se ha visto aprovechado en ésta nueva versión, con motores que, por término medio, reducen frente al anterior modelo hasta 0.4 litros de combustible por 100 kms, y con potencias que van desde los 190 CV hasta los 388 CV en su gama de motores, mientras que la versión más potente de AMG es la ya mencionada ML 63 AMG 4Matic.
Se trata de una versión de la cual solo se fabricarán 400 unidades, y estarán disponibles en los modelos 280 CDI, 320 CDI y 350 de gasolina, todos ellos se pondrán a la venta a partir de marzo. El objeto de hacer esta edición especial es la de celebrar el décimo aniversario de la Clase M.
El equipamiento de los “ML Edition 10″ contará, entre otros elementos, con unas espectaculares llantas de aleación de 20″ y 5 palos, faros bixeón con luces activas, molduras cromadas, barras longitudinales en el techo, parrilla del radiador en efecto titanio, bajos de protección delante y detrás, salida de escape con embellecedor y cristales calorífugos en todas las ventanillas. Además, en el interior nos encontramos con tapizado en cuero negro, pedalera deportiva (con tacos de goma), y paquete de alumbrado interior, entre otros.
