El pasado mes de Marzo, Mitsubishi presentó en el Salón de Ginebra el Prototype-S, un prototipo que serviría de base para el desarrollo del Mitsubishi Lancer de cinco puertas, que llegará al mercado bajo el apellido Sportback. Sin noticias desde entonces, el vehículo ha sido avistado sin ningún tipo de protecciones.
Con respecto al prototipo, el frontal del vehículo parece no presentar grandes cambios, con modificaciones sólo en la forma de los faros antiniebla. En la parte trasera ocurre algo similar, con las mismas dos salidas de escape, difusor trasero y paragolpes que el prototipo, y con unos pilotos que pasan a contar con plástico rojo como única novedad. De todos modos, la caída del maletero parece ser más pronunciada que la del prototipo, en el que era más suave y larga.
La batalla entre los auténticos reyes de las carreteras de montaña continúa, y tanto Mitsubishi como Subaru se encuentran actualmente trabajando en versiones que se situarán inmediatamente por encima de los actuales Mitsubishi Lancer EVO X y Subaru Impreza STi. Adelantando el posible aspecto de estas dos versiones, Autoexpress intenta aproximar su aspecto mediante dos recreaciones.
En el caso de la marca de los tres diamantes, el modelo será comercializado bajo el apellido MR, abreviatura de Mitsubishi Racing. Como muestra la recreación, la estética del vehículo variará ligeramente para ofrecer un aspecto más agresivo con mayores tomas de aire para la refrigeración. El motor sobrealimentado de 2.000cc rendirá 305CV con una respuesta más inmediata, continuará contando con el mismo sistema de tracción a las cuatro ruedas, y empleará la caja de cambios SST robotizada de doble embrague y seis velocidades. Con todo ellos, se espera que el vehículo acelere hasta los 97km/h en menos de cinco segundos.
Lo primero que se nos viene a la cabeza al ver al nuevo Mitsubishi Lancer de cerca es la variante deportiva Evolution X. La similitud de la última entrega de la mítica saga con su versión convencional es una de las grandes bazas de esta berlina, cuyo frontal es sin duda la parte que más llama la atención.
Dejando a un lado su estética, nos encontramos con una berlina que presenta un planteamiento muy similar a sus competidores. Su longitud es de 4,57 metros, mientras que la capacidad del maletero queda fijada en 377 litros, una cifra menor que la que presentan la gran mayoría de los vehículos del segmento D.
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Poco ha tardado en surgir la primera imagen del Lancer Ralliart al descubierto después de que el pasado 20 de Diciembre la marca japonesa hiciese pública la potencia de dicha versión. La única duda actual reside en conocer si el modelo fotografiado será el comercializado internacionalmente o lo será sólo para el mercado americano, comercializándose con la futura carrocería Sportback de 5 puertas para Europa.
Lo que sí es seguro, es que el modelo contará con un motor turboalimentado de 2.000 centímetros cúbicos que desarrollará 240Cv de potencia. La caja de cambios empleada será la misma de 6 velocidades, robotizada y de doble embrague, que actualmente emplea el EVO X y que recibe la denominación SST. La tracción será a las cuatro ruedas, empleando el mismo sistema que equipaba el Lancer EVO IX. Además, entre su equipamiento podrá contar con elementos como navegador GPS o asientos deportivos Recaro.
