Alfa Romeo completa las novedades de la gama MiTo con la presentación del nuevo Quadrifoglio verde 2011. El tope de gama recibe ligeras modificaciones estéticas y de equipamiento, permaneciendo su mecánica intacta.

Las novedades estéticas se resumen en un nuevo acabado perla aplicado a distintas partes metálicas como la carcasa de los espejos retrovisores, el marco de los grupos ópticos y las manetas de las puertas. Los faros antiniebla delanteros reciben un nuevo diseño similar al de los que monta su hermano mayor, el 8C Competizione. El famoso trébol que da nombre al modelo ahora es de aluminio y tiene relieve.

Esta semana marca el debut comercial del Alfa Romeo MiTo 2011 MY en Italia y en otros mercados europeos. En el Salón de Ginebra ya se pudo observar  la modesta actualización a la que sometió el fabricante italiano a su elegante urbano. El MiTo 2011 viene con un nuevo lote de colores exteriores, nuevas tapicerías, mejoras en el equipo opcional y nuevos motores equipados de serie con el sistema Start & Stop que cumplen con la nueva normativa Euro 5.

El precio de partida de la nueva generación MiTo en Italia es de 15.500 euros, para el acceso de gama equipado con un motor de gasolina de 1.4 litros y 80 CV. El nivel de acabado Distinctive tiene un costo de 22.550 euros y cuenta con el motor diésel de 1.6 litros con 120 caballos de fuerza. El otro motor diésel disponible es un 1.3 litros JTDM-2 con 95 CV, mientras que la gama de gasolina se completa con el propulsor de 1.4 litros, con tecnología MultiAir, disponible en tres niveles de potencia: 105 (aspiración natural), 135 y 170 caballos de fuerza (ambos con turbocompresor). 

Pese a que hablar de un motor gasolina bicilíndrico y de 900 centímetros cúbicos todavía se asocia inconscientemente a una novedad, lo cierto es que este motor ya se viene comercializando bajo el capó del pequeño Fiat 500. Sin embargo, este propulsor no se limitará a este modelo, y como en más de una ocasión ya habíamos hablado, también llegará a otros modelos de mayor talla como el Alfa Mito y el Fiat Grande Punto.

En este último, llegará asociado en la versión atmosférica que desarrolla 85CV, y que es la misma que se viene comercializando en el Fiat 500. La marca italiana tiene previsto mantener los motores en la gama el motor 1.4 en sus variantes de 78 y 105CV, ofreciendo una alternativa a aquellos clientes que no confíen en el motor bicilíndrico. 

De cara al Salón de Ginebra, Alfa tiene previsto actualizar ligeramente la gama de su Mito, sin recurrir a cambios estéticos como en un restyling, y limitándolos a modificaciones en el equipamiento y algún elemento mecánico. Renovando así la oferta disponible desde que en 2008 llegó al mercado, las nuevas unidades del revisado Alfa Mito comenzarán a estar disponibles en los concesionarios europeos a partir del mes de Abril.

Entre las novedades, se incluye el nuevo color que estará disponible bajo el nombre de Bronce Metal -presente en alguna de las fotografías incluidas en la noticia-, estando acompañado en el interior del vehículo por una tapicería bicolor e insercciones en los paneles de las puertas y salpicadero. Adicionalmente, también estará disponible un nuevo tejido para los asientos del vehículo. 

Con un lavado de cara en camino para el Alfa Mito, presumiblemente previsto para el año 2012, la marca italiana podría aprovechar los ligeros retoques estéticos para introducir en el que es el más pequeño de sus modelos novedades en el apartado técnico. Estas podrían ser la adopción del motor gasolina que ha estrenado el Fiat 500 TwinAir, con ligeras modificaciones para conseguir una mayor potencia final.

El propulsor mantendría al configuración de sólo dos cilindros y 900 centímetros cúbicos de cubicaje, con la diferencia de que en el modelo de Alfa pasaría a incorporar un turbocompresor que aumentaría la potencia hasta los 105CV, en lugar de los 85CV que rinde la versión atmosférica que equipa el Fiat 500. De este modo, la potencia pasaría a ser la misma que el en actual motor 1.4 que equipa el Alfa Mito actualmente. 

Tras cinco años del Alfa Romeo Brera y cuatro años del Spider en el mercado, el fabricante italiano ha decidido dejar de fabricarlos, algo que ocurrirá a finales de este mismo año. Sin estos dos modelos, Alfa se quedaría, de momento, con el MiTo, el 159 y el recientemente aparecido Giulietta como modelos de su catálogo. Es decir, únicamente tres vehículos.

Las bajas cifras de ventas (y lo caro de su precio, por qué no decirlo) han llevado a la gente de Alfa a tomar esa decisión. Sin sustituto a corto plazo (una versión cabrio del Giulietta podría estar en camino, no obstante) pronto los Brera y Spider entrarán a formar parte de esa serie de modelos para coleccionistas, y difíciles de ver en nuestras calles.

Alfa Romeo sorprende con enormes descuentos que, según el modelo por el que estemos interesados pueden ir de regalos en ciertos pack de acabados hasta un descuento en el precio del modelo de nada menos que 9.000 euros.

Estos descuentos promocionales serán válidos para el tercer trimestre de este año y aplicables, por una vez en la vida, al mercado español con lo que si estás interesado en cambiar de coche quizás debas pasarte por un concesionario Alfa Romeo e investigar un poco.

Por fin Alfa Romeo muestra el salpicadero de su nuevo Giulietta, un modelo que está causando mucho interés entre la gente. El resultado es atractivo, sencillo y se sale de lo normal en esta marca, mientras que el volante tiene algunos parecidos con el Mito.

Los materiales empleados parecen más que aceptables, pero sin embargo, hay que tener cuidado que estas fotos distribuidas por Alfa Romeo suelen esconder retoques realizados por ordenador (photoshop). Puedes ver el resto tras el salto.

Lo conocemos como Alfa Romeo Milano, pero estos días se estuvo comentando que podría llamarse de otro modo, como Giulietta. El caso es que ya lo hemos visto al descubierto, en fotos espía, y todavía estamos esperando a que se presente oficialmente, que tendría que haber sido ya.

Según nos cuentan Autocar tiene guardada una galería oficial del modelo, pero han sido especialmente cuidadosos. Sólo nos muestran una fotografía de estudio. En pocos días esperamos salir de dudas, mientras tanto puedes ver la foto tras el salto.

En MotorSpain siempre estamos para ofreceros este tipo de noticias, en este caso tenemos al Alfa Romeo Milano como dios lo trajo al mundo, y cazado en su línea de montaje. La cosa se pone interesante, chicos.

Pero ya sabemos como son esos sitios. Hay empleados que hacen lo que sea por desvelar lo que allí dentro se “cuece”. Ni corto ni perezoso realiza varias fotos desde todos los ángulos (incluido el interior), y es que una noticia de estas nos alegran el día a cualquiera.