Al igual que Lamborghini, Mercedes-Benz tampoco quiere dejar pasar la ocasión para presentar sus propuestas para regalar en Navidad. Aunque la tónica general son artículos en color blanco, también se ofrece una bici en color gris metálico para quien quiera salirse de la rutina.
Hay accesorios como el GLK a escala 1:18, la típica gorra de Mercedes o de McLaren, camisas, sudaderas, etc…pero lo que más me llama la atención es el correpasillos inspirado en el SLK. Quién pudiera volver a ser niño para poder atormentar a los padres dando rienda suelta a la imaginación al volante de todo un biplaza. Siempre queda la opción de comprarse uno, algo al alcance de pocos bolsillos. Aunque, pensándolo bien, este juguetito también estará al alcance de poca gente.
Si alguien le hubiera dicho a Citroën que con el lanzamiento de este compacto sería todo un superventas no sólo en nuestro país, sino en todo el continente europeo, seguramente Citroën le habría dicho: “Lo sabemos”. Y es que con ese claro concepto vio la luz aquel 1.997 la primera unidad del Xsara en nuestras carreteras. Superventas sin duda, maravilloso para unos y aborrecible para otros, a nadie dejó indiferente.
Hoy nos centramos en la reproducción a escala que la firma Norev editó para un prestigioso coleccionable francés. Y, como no podía ser menos en Norev, una vez más nos da grandes líneas para comentar.
Sin duda era uno de los protagonistas de todos los blogs del motor, aquel invierno de 2007, cuando se anunciaba a bombo y platillo su próximo lanzamiento en el Reino Unido y su más que posible puesta en venta en nuestro mercado. Y cómo no, no tardaron mucho los chicos de Norev en editar su miniatura oficial. Asi pues, se lanzaba al mercado en primavera de 2007 la réplica a escala del deportivo japonés, logrando unos excelentes niveles de acabado como es habitual en el productor francés de miniaturas.
Exteriormente, nos encontramos ante una miniatura que roza el pluscuamperfecto. Vemos pues, como se reflejan a la perfección las líneas de la carrocería laterales tanto en puertas como en taloneras inferiores y como, esta vez sí, Norev consigue una exactitud asombrosa en la reproducción de las manetas de las puertas. También maestría y eficacia en la reproducción de los ángulos de la carrocería, así como unas orejas que guardan perfectamente su definición real. Posamos la mirada en las llantas para ver una soberbia realización, con una cuidadosa reproducción del logo en la anilla central de las mismas. Pero como nos gusta ser críticos, quizás la definición de las 5 tuercas podría estar mejor definido.
Allá por Mayo de 2006 se veían en internet las primeras fotos oficiales de la última remodelación del archiconocido Corsa. Poco después, una gran campaña publicitaria rezaba “C´Mon” su compra. Hoy analizamos la miniatura del Corsa en versión 5 puertas, fabricada bajo licencia oficial Opel por los franceses de Norev. Y, sin duda, han realizado un gran trabajo.
Exteriormente nos encontramos ante un molde muy bien rematado, manteniendo sus cotas escaladas con casi total exactitud y destacando, ante todo, la finura en la realización de los paragolpes, tanto delanteros como traseros. Su imagen lateral muestra con gran similitud sus características molduras laterales, así como unas manetas de las puertas que, típico en Norev, podrían estar algo más cuidadas. Sus “orejas” están perfectamente perfiladas, guardando la forma real de los retrovisores del modelo real. También no descuida la división de la luna trasera en dos partes, aunque algunas miniaturas del propio fabricante carecen de este elemento, punto totalmente incomprensible.
Son muchos los lectores que siguen poniéndose en contacto con MiniaturasEscala43 para que realicemos una review de su coche o de un modelo que les guste, pero en esta ocasión, nos centramos en la petición de Eneko, quien nos decía en un mail “muchas reviews y muy bonitas, pero de furgonetas ni una.” Pues bien Eneko, aquí te presentamos una review con todo el cariño, porque razón no te falta.
Sin duda muchas Berlingo hemos visto por nuestras carreteras en los últimos años. Ni el más optimista de Citroën, pensaba que tendría el éxito que tuvo y sigue teniendo la pequeña furgoneta del fabricante de los chevrones. Hoy, nos centraremos en una versión poco vista y curiosa cuanto menos.
Lo primero que vemos en el molde exterior de esta Citroën New Berlingo, fabricada por los chicos franceses de Norev, es un acurado diseño exterior. Sus líneas laterales están más que bien perfiladas, con unas manetas de las puertas notablemente detalladas, así como sus características molduras laterales en el mismo color de la carrocería. El detalle no descuida la inscripción “Multispace” en la parte delantera de dichas molduras, con la letra oficial de Citroën. No faltan tampoco sus características “orejas” mitad en color de la carrocería, mitad en plástico negro.
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)
A su vez que era presentado oficialmente en la fabrica de Hungría por el gigante bavaro, también fue lanzada en versión promocional la miniatura del Audi A3 Cabrio. Y es que cada vez es mas habitual que la presentación del modelo real y la de la miniatura se lleven escasas semanas, pero no es tan habitual que este hecho se produzca en el mismo evento.
En el caso de la miniatura que analizamos, pintada en color blanco como el modelo que se llevó al Salón Internacional en su presentación en sociedad, hemos de destacar que, como viene siendo habitual en Minichamps, su nivel de detalle es mas que notable.
Exteriormente nos encontramos con la misma pintura oficial que el modelo real, un precioso blanco perlado que, las cosas como son, al modelo real le sienta de lujo, pero a la miniatura no es el color en el que queda más favorecida. El molde esta perfectamente realizado manteniendo sus cotas escaladas con gran exactitud, pero desgraciadamente el blanco perlado no nos permite admirar las líneas de la carrocería laterales, aunque si podemos admirar la linda realización de las manetas de puertas y detallado de cerradura. Las llantas están bien rematadas, con el dibujo original del modelo presentado, aunque echamos de menos una mayor dedicación en el logo de las mismas.
Mientras todos nos íbamos adaptando al euro, SEAT lanzaba en el año 2002 su nueva versión del Ibiza. Ya era pues, la tercera generación del modelo más popular del fabricante español y que, una vez más, estaba destinado a convertirse en un superventas.
Poco tiempo después, era IXO quien nos presentaba la miniatura del Ibiza en cuestión en tres colores oficiales: amarillo (la que hoy nos ocupa) azul marino y gris metalizado.
Una miniatura bien acabada en líneas generales que, no obstante, podría haber tenido un resultado final de mayor calidad. La primera impresión que nos da la miniatura es ya todo un referente en las creaciones de IXO, el exceso de maquillaje, en forma de pintura, que decora la miniatura: demasiado uso y abuso del amarillo.
Exteriormente la miniatura está en líneas generales bien rematada, con un escalado dentro de los estándares correctos, una línea lateral bastante fiel a la realidad y unas molduras laterales correctas. En cambio, podemos observar como el exceso de pintura desvirtúa la reproducción de las manetas de las puertas (se ven toscas y exageradas) así como las líneas de la carrocería en paragolpes y puertas, que tan sólo se insinúan sin más, cuando deberían tener un mayor marcado y, sobretodo, una mayor calidad final. No mencionamos la mediocridad de sus intermitentes laterales, que simplemente merecen un muy deficiente sin más.
Era el año 1.999 cuando SEAT lanzaba la nueva versión del Ibiza: para muchos, un simple restyling, para otros una nueva versión. Sea como fuere, el éxito continuó acompañando en forma de superventas la nueva creación de SEAT, siendo además uno de los vehículos preferidos para las flotas de rent a car en España.
La miniatura que analizamos es, cronológicamente, la última hasta el momento en aparecer del SEAT Ibiza, y una de las que más ha costado tener en la colección de MiniaturasEscala43 (gracias desde aquí a Francisco) la cual se cuenta con los dedos de una mano el número de coleccionistas españoles que la poseen: la razón, es una miniatura limitada de un famoso coleccionable francés (”Vehicles Poustaux de La Poste”) que sólo se entregaba a sus suscriptores, y que no se encuentra a la venta en establecimientos.
Exteriormente la miniatura es bastante fiel al modelo real, consiguiendo en su visión lateral un enorme realismo que solo queda algo desencantada por la ventanilla trasera, que está algo sobredimensionada. En cambio, el realismo de las manetas de las puertas y sus “orejas” dejan al coleccionista con un grato sabor de boca.
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)
De unos años a nuestros días, el crecimiento de ventas de los monovolumenes compactos (o minivolumenes) se ha disparado de manera notable. Si dejamos aparte que fue Chrysler con su Voyager la precursora de este “mito” es sin duda Renault, con su Scenic la que dio sentido al concepto.
Hoy analizamos detalladamente la miniatura del Renault Scenic II realizada con gran acierto por Universal Hobbies y que se encuentra disponible en el catálogo oficial de Renault Boutique por un importe de 25 euros.
La miniatura seleccionada está pintada en el color oficial de catálogo del modelo real, en verde. Aquí es donde Universal Hobbies tiene su error, pues la pintura es tal cual (no está escalada) y el perlado de la misma queda descompensado en escala con la miniatura, efecto que se puede apreciar bastante bien en las imágenes.
Exteriormente la miniatura es más que correcta, respetando los paragolpes, molduras laterales y manetas en diferente color de la carrocería conforme al acabado que representa, y no olvida los anagramas de Renault en parrilla delantera y portón trasero. También podemos observar como en la barra lateral, nos aparece la motorización representada, en este caso un 2.0 16V.
Así reza el eslogan de Dacia Renault para promocionar su Logan… “hace lo mismo que otros coches, pero por siete mil y pico euros“.
Una vez más, como es política habitual en el grupo Renault, también este modelo Dacia dispone de su representación a escala 1/43 firmada, en este caso, por el fabricante francés Eligor.
En este caso la miniatura sí dista del eslogan del modelo real, pues si analizamos este molde vemos que es totalmente fiel al modelo real: grabado en las llantas sin serigrafía, construcción de la parrilla delantera con total exactitud, logo de Dacia en morro y calca en la trasera… Y unas luces, tanto delanteras como traseras, totalmente fieles al modelo.
Y es que esta reproducción no olvida pintar las manetas de las puertas y las molduras laterales en color negro, el símil con la cerradura encima de las manetas, su depósito de gasolina y sus protectores de los paragolpes… A total semejanza del modelo real.
