Tal y con han mostrado las numerosas imágenes espía que han surgido en los últimos meses, Mini se encuentra actualmente desarrollando un todoterreno ligero de reducidas dimensiones, cuyo nombre cuando llegue al mercado será Mini Crossman. En el próximo Salón de París del mes de Octubre, Mini desvelará el prototipo que servirá de base para el desarrollo del futuro modelo de producción -el vehículo de la imagen se trata de una recreación-.
A pesar de que hasta ahora la mula de pruebas ha empleado la carrocería del Mini Clubman, se espera que el nuevo Crossman no guarde con él tanta relación como cabría esperar, ya que la plataforma de este nuevo todoterreno ligero será totalmente nueva. Además, en lugar de la puerta suicida que dispone el Clubman para acceder a las plazas traseras, contará con las habituales dos puertas traseras.
Una vez más, el Mini Crossman ha sido avistado durante sus test en carretera abierta. Contando una vez más con la carrocería del Mini Clubman en lugar de la propia con la que llegará al mercado, la novedad en esta ocasión no viene a cargo de su estética, sino de su mecánica.
Tal y como muestra la fotografía de los bajos del vehículo -en el interior de la noticia-, el Mini Crossman dejará atrás la tracción delantera que hasta ahora estaba disponible en el resto de modelos de la marca alemana para recibir tracción a las cuatro ruedas en su nuevo SUV, como revela el nuevo diferencial que está situado en el eje trasero.
Continuando con los preparativos de sus nuevos modelos, Mini protagoniza imágenes espía por partida doble. Por un lado está la versión cabrio de la actual generación de Mini, y por otro lado la versión todoterreno ligero, que llegará al mercado con la denominación Mini Crossman.
El primero de los dos en llegar será la versión Cabrio, que podría ser presentada de forma oficial a finales de este año o en lo primeros compases de 2009. Al igual que ocurre con el modelo cabrio que se comercializa actualmente, el techo será eléctrico de lona, y adoptará las variaciones estéticas que ha adoptado la nueva generación del Mini. En cuanto a la gama de motores, se espera que sea la misma que la versión cerrada.
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A partir de las imágenes espía que os mostrábamos hace sólo dos días, surge una nueva recreación de como podría ser el aspecto definitivo del Mini Crossman, el SUV que la marca alemana tiene previsto comercializar en el próximo año 2010.
Con respecto a la mula de pruebas fotografiada -basada en el Mini Clubman, aunque con mayor longitud entre ejes-, la recreación muestra algunas novedades. En el frontal incorpora dos faros en la parrilla frontal, mientras que el paragolpes recibe un borde cromado y un protección contra impactos al circular por carreteras sin asfaltar. Sin embargo, la gran novedad se encuentra en el sistema de apertura de las puertas para las plazas traseras, dejando atrás el sistema de puertas suicidas -aquellas que el acceso a las plazas traseras es mediante una puerta que abre en sentido inverso- empleado por el Mini Clubman, en favor del sistema que es habitual en la gran mayoría de modelos.
Los fotógrafos espía nos traen en esta ocasión al nuevo Mini Crossman prácticamente sin camuflaje. El Crossman es un vehículo diseñado para ser un “todo terreno”, pero por lo que se ve en las fotos en especial la altura al piso y las gomas, dudo mucho que a duras penas pueda sortear uno que otro bache. Lo único que diferencia a este Crossman del Clubman es la mayor distancia entre ejes, las gomas y el diferencial trasero, de ahí en más todo es igual.
Este Mini Crossman saldrá a la venta este 2008 con un precio de 13.600 euros30.150 euros al menos para el Reino Unido. Tendremos que esperar hasta su lanzamiento para ver si la altura al piso vista en las fotos es únicamente para distraer a la competencia. Ya que según se comenta este vehículo esta hecho para rivalizar contra la Land Rover Freelander…..
El futuro SUV de Mini compartirá elementos con el BMW X1, que a su vez tomará elementos ya empleados en el actual Serie 1. Todo ello, con un único objetivo: reducir costes.
La marca alemana tiene previsto desarrollar dos diferentes SUV de reducidas dimensiones. Uno de ellos empleará la misma plataforma que el actual Serie 1 -recibirá la denominación BMW X1-, y el otro de ellos será comercializado mediante la marca Mini -empleando el recién anunciado nombre de Mini Crossman-. Aunque aparentemente puedan parecer modelos muy distintos, en realidad no lo serán tanto, ya que BMW pretende compartir ciertos elementos con el fin de reducir los costes finales de producción en comparación con el que supondrían dos modelos completamente diferentes.
Al mismo tiempo, y con el fin de reducir todavía más los costes, BMW empleará elementos ya utilizados en el actual modelo compacto de la Serie 1 para su X1, provocando que estos lleguen a su vez al Mini Crossman. Aunque a simple vista pueda parecer un complicado baile de componentes, no se trata de otra cosa que una táctica para abarcar la mayor cota de mercado con la menor inversión posible.
