MINI atraviesa por uno de sus mejores momentos,  celebra el 10 º aniversario del renacimiento de la marca y su regreso con éxito al siempre difícil mercado americano. Para celebrarlo, el fabricante de automóviles presentó ayer en el Salón del Automóvil de Detroit el concepto Paceman, y también confirmó que a partir de él creará un modelo de producción en un futuro muy próximo.

Ian Robertson, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, manifestó durante la rueda de prensa concedida por MINI en el Salón de Detroit estar encantado con la presentación del vehículo que servirá como base para crear el séptimo miembro de la familia MINI. 

Extraoficialmente confirmado desde el día en el que vimos al piloto cántabro realizando test de prueba con el vehículo que Mini empleará en el mundial de rallyes, Dani Sordo y la marca británica han hecho oficial el acuerdo en el día de hoy . La firma del contrato incluye la participación de Sordo en las 6 pruebas que disputará Mini en 2011, la temporada 2012 al completo, y una posible ampliación hasta 2013 -esta deberá ser acordada antes del 15 de Septiembre de 2012-.

Con el británico Kris Meeke como compañero de filas, Sordo será el primer espada dentro del equipo, algo que no había ocurrido en Citroën cuando formaba equipo con Loeb. Tanto Wolfgang Armbrecht, vicepresidente senior de la marca Mini, como David Richards, presidente de Prodrive -preparador de Mini para el mundial-, se han mostrado esperanzados con el equipo con el disputarán las próximas temporadas, y han resaltado la experiencia de Sordo aportará al equipo. Por el momento se desconoce en qué prueba debutará el Mini WRC, aunque todo apunta a que no será hasta mitad de temporada. 

Cuando hace algunas semanas Prodive declaraba que esperaba contar con 6 unidades del nuevo Mini WRC en el mundial de rallyes, la cifra se nos antojaba optimista para un modelo que todavía está en fase de desarrollo y que durante 2011 tratará de alcanzar su puesta a punto óptima. Junto al ya confirmado Kris Meeke y al esperado Dani Sordo -ambos como pilotos oficiales-, y siguiendo la línea del equipo privado bajo el que participará Luca Rossetti, el piloto brasileño, Daniel Oliveira, correrá el mundial de rallyes con una unidad del nuevo WRC desarrollado a partir del Mini Countryman.

El piloto de 25 años, cuyos mejores resultados son un tercer puesto es un rallye argentino y una séptima plaza en una prueba del IRC, comenzará participando con una unidad destinada a la categoría de superproducción, para a lo largo de la temporada, dar el salto a la unidad WRC del Mini. 

El “rally de los rallies”, el Dakar Argentina-Chile, se acerca, y este año también se correrá en tierras sudamericanas. Lo más llamativo de las novedades de este año es esta versión especial del Mini Countryman que participará en él, realizado expresamente para la ocasión aunque con tintes (y muchos parecidos) al que veremos en el WRC.

El Mini All 4 Racing Countryman es un 4×4 con suspensiones sobreelevadas que estará en el equipo X-Raid Team, patrocinado por las bebidas energéticas Monster (rivales por excelencia de Red-Bull, aunque en este caso las Monster suelen ser más conocidas en el mundo de las dos ruedas, donde han tenido una presencia bastante más importante). Como piloto estará el francés Guerlain Chicherit. 

BMW continúa trabajando en la versión de producción del concept Mini Beachcomber, presentado por primera vez en diciembre de 2009. Fuentes de la compañía aseguran que sus ingenieros trabajan en dos versiones distintas del prototipo en los estudios de diseño que Mini tiene en  Múnich.

Uno es muy similar al concept e internamente es conocido como Moke y el otro es una versión más reducida de tres puertas que recibe el nombre de Canyon Coupé. 

Recién difundidos por Mini, os traemos los últimos vídeos de su modelo Countryman, el “Mini-Crossover” por excelencia de la marca. En los vídeos podemos verlo en movimiento en un recorrido extraurbano, así como dentro de la ciudad (en este caso, de Amburgo, Alemania). También hay dos vídeos con vistas de su exterior, con el automóvil parado, y de su interior, para que no te pierdas detalle.

Recordemos que el Mini Countryman (del que también habrá una versión WRC) sale a la venta este mismo mes, con tres motores de gasolina y dos diesel.  

A partir de la próxima semana comenzarán a venderse la nueva familia de los modelos Mini y Mini Countryman, que supondrán en total cuatro modelos diferentes y siete versiones de motor. Así, y coincidiendo con la llegada del Countryman, Mini actualiza también los modelos Clubman, Cabrio y el clásico.

En cuanto a motores, se ofrecerán en cinco motores de gasolina y dos diesel, con potencias entre 75 CV y 211 CV entre ellos. También destacar el sistema de tracción total (Mini All4) y el estreno de nuevos colores de acabado exterior, así como diferentes variantes de tapicería. 

Corrían rumores a lo largo del mes de Agosto, procedentes de Italia, que apuntaban a que durante el mes de Septiembre, el modelo de Mini destinado a participar en el Mundial de Rallyes comenzaría a realizar test de puesta a punto en Portugal y en el sur de España. Esta misma semana Prodrive -preparador oficial del vehículo- ha confirmado que realizarán test en Portugal, y en previsión de las imágenes que algunos aficionados podrán tomar en nuestro país vecino, ha lanzado la que es la primera imagen del modelo de pruebas, tomada en Reino Unido.

Como era de esperar, el modelo empleado es el nuevo SUV de la compañía, el Mini Countryman. La carrocería se encuentra cubierta por un camuflaje muy común en las unidades de prueba de BMW y Mini, mientras que las principales novedades corren a cargo del buen número de barras de seguridad que han sido instaladas en su interior, y de un alerón que todavía se encuentra en un estado muy primitivo.

Sin que todavía podamos valorar la aceptación que el Mini Countryman ha tenido en el mercado debido a su reciente incursión, los rumores de que la gama del nuevo todocamino pueda verse reforzada comienzan a correr como la pólvora. A diferencia del Countryman, la apuesta de Mini sería por un formato de carrocería menos convencional, desarrollando una versión coupé del recién estrenado modelo. Este planteamiento no resulta una novedad en el grupo BMW-Mini, ya que algo parecido ha sucedido con el X5 y X6, obteniendo una magnífica respuesta comercial.

En el caso concreto de la versión coupé del Mini Contryman, se estarán barajando dos alternativas en cuanto a la configuración de puertas de su carrocería. La primera de ellas, representada en la recreación que figura sobre estas líneas, contaría con 4 puertas de tipo suicida -sistema de apertura que también emplea, por ejemplo, el nuevo Opel Meriva-, con la novedad de la ausencia de pilar B. Por otra banda, existe la posibilidad de que la carrocería sea de dos puertas.

Hoy jueves por la mañana, la gente está rellenando Youtube de vídeos relacionados con el nuevo Contryman, modelo que ya vimos todos sus detalles aquí. Hemos elegido los mejores, con la mejor calidad posible. Encontrar los originales en Youtube es como buscar una aguja en un pajar.

Podemos percibir muchas cosas, dos de ellas las más importantes. Lo primero de todo verlo en movimiento por carreteras tipo serpiente, y escuchar el motor 1,6 gasolina del Cooper S. Además, es la misma unidad de las fotos oficiales.