MINI podría estar trabajando sobre una nueva versión del MINI, se trataría del MINI Cooper Speedster, cuya producción posiblemente sea para en otoño de 2011. Una opción muy interesante, y hay recreaciones que plasman sus futuras formas.

Sería biplaza y utilizaría la plataforma del actual MINI Cabrio, pero adaptado a sus necesidades. Se supone que el Speedster tendrá carácter deportivo, esperemos que la marca nos sorprenda con otros diseños.

La marca bávara BMW, propietaria de Mini, ha hecho una llamada a revisión para dos modelos del Mini Cooper, concretamente los Mini Cooper ML31 y Mini Cooper MN51. Según la organización de protección a consumidores (FACUA), hay algunos modelos de Mini (los que han sido llamados a revisión) que cuentan con un problema que podría provocar un accidente. De momento los vehículos en cuestión se han incluido en la red de alerta de productos industriales inseguros coordinada por el Ministerio de Sanidad y Consumo y el Instituto Nacional de Consumo.

El fallo es el siguiente, estos dos modelos cuentan con una barra estabilizadora en el eje trasero cuyo diámetro es mayor del habitual. Si se diera una situación de un cambio de carril rápido a una velocidad elevada, el vehículo, seguramente, no respondería a las ordenes del conductor y podría provocar un accidente.

BMW España está poniéndose en contacto con los propietarios afectados por escrito para informarles de que lleven lo antes posible su vehículo afectado a un servicio oficial para la sustitución de la barra estabilizadora sin coste alguno.

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Con una versión del 1.6 sobrealimentado que eleva su potencia hasta los 211CV, John Cooper Works desvela la imagen del Mini Cooper S y Mini Clubman que presentará en el Salón de Ginebra.

No todas las novedades del Salón suizo de Ginebra van a ser propias de las marcas, y los preparadores oficiales de estas comienzan a posicionarse adelantando los primeros datos de sus novedades para dicha muestra. El anuncio viene por partida doble, con una versión realizada sobre el Mini Cooper S, y otra realizada sobre el nuevo Mini Clubman.

La modificación que ha sufrido el motor es la misma en los dos casos, con un propulsor gasolina sobrealimentado de cuatro cilindros en línea y 1.600 centímetros cúbicos, que desarrolla 211CV y 260Nm. La velocidad punta de ambos modelos se fija en 238km/h, y en cuanto a los datos de aceleración, estos son diferentes debido al diferente peso de ambos vehículos. El más rápido de los dos es el Mini Cooper S, con una aceleración hasta los 100km/h en 6,5 segundos, mientras que el Clubman necesitará de tres décimas de segundo más, parando el crono en 6,8 segundos.