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España: llegan al mercado los nuevos Mini

Fernando Cueto — Sat, 18 Sep 2010 12:44:09 +0000

A partir de la próxima semana comenzarán a venderse la nueva familia de los modelos Mini y Mini Countryman, que supondrán en total cuatro modelos diferentes y siete versiones de motor. Así, y coincidiendo con la llegada del Countryman, Mini actualiza también los modelos Clubman, Cabrio y el clásico.

En cuanto a motores, se ofrecerán en cinco motores de gasolina y dos diesel, con potencias entre 75 CV y 211 CV entre ellos. También destacar el sistema de tracción total (Mini All4) y el estreno de nuevos colores de acabado exterior, así como diferentes variantes de tapicería.

Más jóvenes, más atractivos, mayor diversidad: MINI continúa su supremacía en el segmento premium de automóviles de pequeño tamaño

- Gama totalmente revisada y ampliada
– Lanzamiento de la nueva familia MINI y MINI Countryman el 18 de septiembre de 2010
– Único y típicamente MINI: cuatro modelos, hasta siete versiones de motor, 51 años de tradición y unas posibilidades de personalización prácticamente sin límite

Con la presentación de la última y más amplia gama desde su relanzamiento en 2001, la marca MINI está abriendo un nuevo capítulo en su historia de éxitos como creadora del segmento de automóviles pequeños premium. La introducción en el mercado de la nueva familia MINI el 18 de septiembre de 2010 se producirá al mismo tiempo que el inicio de la comercialización del cuarto modelo de la marca, el MINI Countryman. Las versiones actualizadas del MINI, MINI Clubman y MINI Cabrio hacen que sus formas tengan más diseño que nunca, su agilidad no tenga parangón y que alcance unos niveles de eficiencia aún mayor que antes. Con sus cuatro puertas y su mayor portón, su espacio ampliado y su –opcional– tracción total, el MINI Countryman ofrece unas formas totalmente nueva de experimentar el placer de conducción típico de la marca.

Todo ello lleva la diversidad de la gama de modelos MINI a una nueva dimensión. Por ejemplo, a la hora de encargar un MINI ahora puede elegirse entre cinco motores de gasolina y dos Diesel, que desarrollan entre 55 kW / 75 CV y 155 kW / 211 CV. Para el MINI Countryman hay disponibles tres propulsores de gasolina y dos Diesel, dos de ellos combinables con el sistema de MINI de tracción a las cuatro ruedas, MINI ALL4. Además, la gama ampliada de extras opcionales y la selección de acabados de pintura exterior, colores para el interior, variantes de tapicería, molduras decorativas y Colour Lines –que permiten que cada MINI sea personalmente configurado como un vehículo único– establecen otra vez una nueva referencia en este segmento automovilístico.

En el décimo año desde que la marca fuera relanzada, MINI ha conseguido reforzar su posición como el automóvil original premium de pequeño tamaño. MINI abrió un segmento desconocido al ser el primer fabricante de la historia de automóviles premium de pequeño tamaño y el impacto duradero de su acción puede verse en las tendencias actuales de este segmento en el mercado. El principio fundamental que hace que cada MINI tenga su carácter auténtico sigue siendo único. MINI sigue siendo el único fabricante de automóviles premium de pequeño tamaño cuyos modelos están basados en conceptos desarrollados independientemente y exclusivos de la marca. La identidad propia de MINI define tanto el carisma como el valor intrínseco del producto en todos los modelos MINI, características que constituyen factores clave en el éxito de la marca, como reflejan sus ventas globales de más de 1,7 millones de automóviles vendidos desde 2001.

La nueva familia MINI: expresiva, ágil y más eficiente que nunca
Nuevos motores, un diseño modificado de forma inteligente e innovadores equipamientos adicionales mejoran el atractivo de los MINI, MINI Clubman y MINI Cabrio. La apariencia de todos los miembros de la nueva familia MINI expresa su carácter deportivo de forma más llamativa que nunca, mientras que bajo el capó, a la nueva generación de motores de gasolina ya disponibles hasta ahora se suman los nuevos propulsores Diesel, para proporcionar otro impulso a la eficiencia. Basados en la experiencia que BMW Group tiene en el ámbito de los sistemas de propulsión, estos motores de cuatro cilindros ofrecen una combinación optimizada de placer de conducción y economía de consumo. El MINI Cooper D y MINI One D han subido el listón especialmente, consiguiendo unas emisiones de CO2 de 99 gr cada kilómetro, combinadas con un consumo de carburante de 3,8 litros cada 100 km en el ciclo de pruebas EU.

La nueva familia MINI incluye dos nuevas variantes desde el lanzamiento. Los aficionados a los automóviles descapotables ahora pueden disfrutar también de la potencia de impulsión y de la eficiencia de un motor Diesel. El propulsor Diesel de cuatro cilindros y 82 kW / 112 CV de nuevo desarrollo que monta el nuevo MINI Cooper D Cabrio proporciona unas recuperaciones poderosas y una aceleración de 0 hasta 100 km/h en 10,3 segundos. Esta nueva versión registra un consumo de carburante en el ciclo de pruebas EU de 4,0 litros cada 100 km, con unas emisiones de CO2 de 105 g/km.

El otro recién llegado a la gama es el MINI One D Clubman. El nuevo motor Diesel básico ahora también proporciona al Clubman unos niveles inigualados de economía en el consumo de carburante. El nuevo MINI One D Clubman acelera de 0 a 100 km/h en 11,8 segundos, consume una media de 3,9 litros de gasóleo cada 100 km en el ciclo de pruebas EU y emite 103 g/km de CO2 .

Solamente el MINI está disponible en un total de ocho variantes diferentes; todas ellas cumplen la normativa de emisiones EU5 y utilizan con profusión una combinación específica en cada modelo de tecnologías MINIMALISM –como la función Auto Start/Stop, Indicación del momento óptimo para cambiar de marcha, Recuperación de Energía de Frenado y dirección asistida electromecánica– para ofrecer una combinación excepcionalmente equilibrada de placer de conducción y consumo de carburante. El MINI One MINIMALISM, disponible en dos versiones, tiene el menor nivel de consumo y emisiones de todos los motores de gasolina. Puede encargarse con una potencia de 55 kW / 75 CV o 72 kW / 98 CV; ambas versiones tienen un consumo medio de carburante de 5,1 litros cada 100 km y unas emisiones de CO2 de 119 gr/km. El MINI Clubman puede encargarse en cinco variantes y el MINI Cabrio en cuatro versiones. Además, los clientes también tienen la posibilidad de solicitar una de las tres versiones extremadamente deportivas del MINI, bajo la marca John Cooper Works. El MINI John Cooper Works, el MINI John Cooper Works Clubman y el MINI John Cooper Works Cabrio están impulsados por un motor de cuatro cilindros en línea y 1,6 litros de cilindrada, con turbocompresor twin-scroll e inyección directa, que rinde 155 kW / 211 CV. MINI así puede ofrecer a los clientes que buscan una experiencia de conducción al volante de tipo radicalmente de carreras una gama de modelos sin parangón en el segmento de automóviles de pequeño tamaño.

MINI Countryman: más espacio, tracción optimizada y nuevas posibilidades
El último reflejo del extraordinario potencial de la marca está en el lanzamiento del MINI Countryman. Por primera vez, un MINI puede tener cuatro puertas y un gran portón, así como un interior versátil que ofrece espacio para hasta cinco ocupantes. Además de eso, el MINI Countryman es el primer modelo de la marca con una carrocería que mide más de cuatro metros y que puede estar equipado opcionalmente con la tracción total ALL4. El MINI Countryman también es el primer y único automóvil premium de su tipo. Las grandes aptitudes crossover de este modelo le permiten cruzar las barreras de la movilidad urbana y llevar la sensación MINI a nuevas dimensiones, ganando así nuevos grupos de clientes objetivos.

Desde el primer vistazo el MINI Countryman llama la atención por ser singular, potente, robusto y versátil. Igual de llamativas son las proporciones y elementos de diseño típicos de la marca. Esta combinación hace que el cuarto modelo de la marca llene el hueco entre el concepto clásico de MINI y un Sports Activity Vehicle de última generación. Las características dinámicas del MINI Countryman también delatan sus raíces familiares. Como todos los modelos de la marca, el Countryman tiene la mayor agilidad de conducción de todo su segmento. La superior tecnología de su chasis y la precisa pero eficiente dirección asistida electromecánica le proporcionan ese conocido tacto de kart, desde un nuevo ángulo gracias a la elevada posición de los asientos y al sistema opcional de tracción a las cuatro ruedas ALL4. Su tecnología, que incluye de serie el sistema de Control Dinámico de la Estabilidad (DSC), garantiza la insuperable seguridad activa del MINI Countryman.

El MINI Countryman está disponible desde su lanzamiento con tres motores de gasolina y dos Diesel. La selección de variantes de gasolina va desde el MINI One Countryman con 72 kW / 98 CV, pasa por el MINI Cooper Countryman, que desarrolla 90 kW / 122 CV, y llega hasta los 135 kW / 184 CV del MINI Cooper S Countryman, cuyo propulsor de 1,6 litros de cuatro cilindros es el motor más eficiente en su categoría de cilindrada. Estos modelos de gasolina son compañeros de gama de las variantes Diesel MINI Cooper D Countryman (82 kW / 112 CV) y MINI One D Countryman (66 kW / 90 CV). El sistema de tracción total ALL4 está disponible para el MINI Cooper S Countryman y el MINI Cooper D Countryman. Todos los modelos cumplen con la normativa de emisiones EU5.

Personalización del más alto nivel: nuevos colores y molduras decorativas, detalles innovadores de equipamiento y soluciones inteligentes en la gama de accesorios
Cada MINI se fabrica de acuerdo a las especificaciones individuales del cliente. La extraordinaria diversidad de modelos ofrece un gran potencial para conseguir configuraciones muy concretas, que mantienen el estilo personal del cliente. El lanzamiento al mercado de la nueva familia MINI y del MINI Countryman trae consigo nuevas posibilidades en la selección de pinturas de acabado exterior, colores de techo / techo de lona, llantas de aleación, opciones de tapicería y variaciones en el interior, así como una gama aún más extensa de extras y accesorios opcionales.

Tanto el MINI, el MINI Clubman y el MINI Cabrio como el MINI Countryman están ahora disponible con Iluminación Adaptativa junto con los faros opcionales de xenón. Esta tecnología ajusta el ángulo del haz de luz de los faros a la trayectoria de cada curva, leyendo el ángulo de la dirección del automóvil. Por su parte, los sistemas de audio y navegación de alta calidad mejoran el placer de conducción y el confort tanto en condiciones de tráfico urbano como en viajes más allá de los límites de la ciudad.

En lugar de una consola central convencional, el MINI Countryman tiene un innovador sistema de raíles entre los asientos: el singular MINI Centre Rail permite tener a mano los objetos personales cuando se viaja. Se pueden fijar firmemente compartimentos y soportes con ayuda de un sistema de fijación especialmente desarrollado. Además de todo ello, el MINI Centre Rail crea una conexión visual y funcional entre los asientos delanteros y los traseros.

Capacidad de integración excepcional: se lanza MINI Connected
Las innovadores funciones de MINI Connected hacen que el equipamiento de entretenimiento y comunicaciones de todos los modelos MINI establezca nuevos estándares. MINI Connected mejora el placer de la conducción a través de la conexión inteligente del conductor, su MINI y el mundo exterior. MINI es el primer fabricante del mundo en ofrecer, como parte de su concepto MINI Connected, una conexión USB de nuevo desarrollo que utiliza una gama de funcionalidades sin parangón para maximizar la integración del iPhone de Apple en el sistema de audio, información y entretenimiento del automóvil. Una aplicación disponible para MINI Connected incluye una función de radio web, la utilización de búsquedas locales de Google y de los servicios Send to car (enviar al automóvil) de Google, así como la recepción de información de noticias en formato RSS. También permite representar mensajes de Facebook y Twitter en la pantalla de a bordo y proporciona la posibilidad de que el usuario envíe mensajes de texto estándar.

Otra característica especial que encaja perfectamente en el estilo MINI es la función Mission Control. Este sistema analiza una serie de señales relativas al propio vehículo, a la situación de conducción y a las condiciones del exterior para proporcionar al conductor información relevante y consejos, todo ello en forma de diálogo. Estos diálogos se basan, entre otras cosas, en la información relativa a los ajustes de seguridad y confort. Por ejemplo avisan para que conductor y pasajero se abrochen los cinturones de seguridad y dan indicaciones sobre la utilización del sistema de aire acondicionado. También proveen información actualizada sobre las condiciones de conducción y el estado actual del vehículo, como por ejemplo la temperatura exterior y la cantidad de carburante que queda en el depósito.

Las funciones adicionales integradas en el MINI se activan y manejan a través del sistema de control de a bordo. Para utilizar todas las posibilidades de las funciones MINI Connected, los clientes deben encargar su automóvil con la radio MINI Visual Boost o con el sistema de navegación MINI. Ambas opciones utilizan una pantalla en color de alta resolución en el Centre Speedo, y una palanca de control MINI posicionada en el centro de la consola, que asegura un manejo cómodo, fácil e intuitivo.

La tradición produce innovación y asegura esa cautivadora sensación MINI
Placer de conducción y eficiencia, diseño característico y estilo individual, calidad y avanzada tecnología desde el principio son las bases de la inconfundible sensación MINI. Además, la identificación con la historia de la marca –que se remonta hasta 1959– también contribuye al carácter auténtico de los modelos MINI, que ha cautivado a personas de todo el mundo. Su herencia británica, subrayada por los principios de su diseño y su carácter de automóvil para todas las clases sociales suponen una conexión entre los modelos actuales y el Mini clásico. La moderna interpretación de los clásicos elementos de diseño muestra con fidelidad sus aptitudes comunes.

El desarrollo del Mini clásico supuso un riguroso compromiso con la utilización eficiente del espacio y la innovadora disposición de los componentes del propulsor, que propiciaron un concepto de automóvil de pequeño tamaño revolucionario en su época y que todavía hoy se considera pionero. Sus virtudes económicas y prácticas, sus numerosos detalles inteligentes y –sobre todo– su capacidad para moverse ágilmente, le han otorgado a este compacto de cuatro plazas un estatus legendario, no sólo en su Gran Bretaña nativa, sino en todo el mundo.

En el relanzamiento de la marca, los diseñadores recogieron las más importantes características del diseño del Mini original y las trasladaron al nuevo MINI, para satisfacer las demandas de la movilidad individual del siglo 21. Tracción delantera, motores montados transversalmente en la parte delantera, voladizos cortos y un centro de gravedad bajo han distinguido al miembro original del segmento de automóviles pequeños a lo largo de toda su historia. Una tecnología sofisticada en propulsión y chasis, calidad sin compromisos y un estilo exclusivo garantizaron que el MINI fuera el primer modelo premium de su categoría. Y la innovación enraizada en la tradición asegura que los automóviles de esta marca siguen siendo tan singulares en la actualidad como lo han sido siempre.

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Nueva gama de Mini en Europa

renso — Thu, 01 Jul 2010 21:09:36 +0000

Nueva gama de Mini en Europa. Las versiones Clubman y Cabrio de tres puertas del modelo incorporaran, cuando sean lanzadas al mercado en septiembre, una novedosa gama de motores Diesel con nuevos equipamientos y cambios estéticos.

Con respecto a la motorización de los Mini, se presentarán dos motores: el primero cuenta con 90 CV y equipará al One D, y el segundo de 112 caballos estará presente en los modelos Cooper D y Cabrio D. Ambos se mantienen en la gama de nafteros de inyección directa con y sin turbo y comparten un consumo de 3,8 l/100 km.

Centrándonos en la estética, y si bien los cambios son mínimas, se pueden ver nuevos paragolpes, llantas de aleación y ópticas traseras donde se encuentran incluidas las luces de “stop”, todas de serie con LED. Además posee climatizador, renovados tapizados y distintos detalles interiores.

Por último, la gama 2011 de Mini que será lanzada en Europa, presentará un nuevo sistema de sonido con entrada auxiliar compatible con mp3, un navegador con manos libres y una pantalla color en la consola central.

Cambios en la gama Mini

Víctor Fernández — Thu, 14 Jan 2010 06:19:31 +0000

Con la llegada del nuevo año, Mini ha decidido realizar una serie de cambios mecánicos y de equipamiento en sus tres carrocerías: estándar, Clubman y Cabrio. Aparecen motorizaciones puestas al día y se incorporan de serie en toda la gama el ESP, que hasta ahora era opcional en algunas variantes.

El propulsor 1.4 de gasolina de la versión One desaparece dando paso a un nuevo 1.6 con potencias de 75 y 98 CV. A pesar del aumento de cilindrada tienen unos consumos inferiores, puesto que se queda en 5.1 l/100 km y 119 g/km de CO₂. También recibe retoques en la aerodinámica y una nueva caja de cambios de seis marchas.

También hay cambios en la versión Cooper S. El motor 1.6 Turbo pasa de ofrecer 175 a 184 CV gracias a que incorpora inyección directa y un nuevo turbocompresor. El consumo mejora puesto que baja de 6.5 a 5.8 l/100 km, una cifra espectacular para tanta potencia en un motor de gasolina.

El motor 1.6 atmosférico del Cooper pasa de 120 a 122 CV mientras que reduce las emisiones de CO₂ de 129 a 127 g/km. Por último, la versión Cabrio incorpora por fin el acabado One, ligado al motor 1.6 de 98 CV citado anteriormente.

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Referido: Autofacil
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Mini hace realidad su Roadster Concept

Lancoste — Tue, 15 Sep 2009 11:28:09 +0000

Mini hace tan sólo unos días hizo realidad lo que muchos rumores y fotos ya nos habían presentado y es el nuevo Mini Roadster Concept. Un pequeño deportivo descapotable que destaca, aunque parezca mentira por su amplitud interior.

Sobre este mismo interior, hay que destacar la cantidad de elementos de alta categoría que se han instalado como el tapizado de asientos y molduras en cuero Lounge o incluso una útil pantalla multifunción ubicada tras el volante a la izquierda del cuentarrevoluciones.

Entre las funcionalidades de esta útil pantalla destacar que es capaz de mostrarnos datos como el “Gravity”, que muestra las fuerzas G a las que sometemos el coche, “Heartbeat” que muestra las revoluciones del motor como si se tratase de los latidos de un corazón así como otro indicador que nos muestra el tiempo que hemos conducido descapotados

Otros indicadores como el “Nature Guard” que indica el momento óptimo de cambio para lograr el menor consumo posible o el “Highspeed Shifting” que indica el momento de cambiar de marcha para un mayor rendimiento.

Entre otros detalles del interior, destacar la estupenda capacidad del maletero capaz de cubicar 250 litros tanto con la capota plegada como con ella puesta con lo que se garantiza un gran maletero en cualquier circunstancia

Sobre las capacidades de este modelo, es hora de destacar que está impulsado por un potente corazón de 1.6 litros capaz de desarrollar 175 caballos y 240 Nm de par máximo, todo ello unido a una tracción delantera junto a una suspensión independiente de tarado firme y discos de freno en las cuatro ruedas.

Referido: motorauthority

MINI ya ha producido 1.5 millones de coches

Víctor Fernández — Thu, 09 Jul 2009 05:55:01 +0000

Apenas unas semanas después de la celebración oficial del 50º cumpleaños de la marca en la pista de Silverstone, la planta de MINI en Oxford consigue un nuevo hito. Desde que comenzase la producción allí en 2001, se han producido 1.5 millones de unidades de MINI. El modelo que ha conseguido el hito, un MINI Clubman de color rojo Chili, salió de la línea de producción en presencia del Ministro de Comercio británico Ian Lucas y del miembro del consejo de BMW Group Ian Robertson (en la imagen). Su destino: un cliente británico.

Desde que la marca se volvió a lanzar y la producción dio comienzo en Oxford, MINI se ha convertido en toda una historia de éxito mundial. En los últimos años, su distintiva combinación de diversión al volante, estilo individual y calidad de primera categoría ha dado como resultado un aumento de las ventas en todos los continentes. A nivel mundial, este exclusivo pequeño coche de primera calidad se vende actualmente en 80 países, siendo su lanzamiento más reciente en Brasil.

Ian Robertson, miembro del Consejo Administrativo de BMW AG, responsable de Ventas y Marketing, dijo: “Hoy es un día estupendo para la planta y encima hemos conseguido este maravilloso hito en el año del 50º aniversario de MINI. El primer Mini clásico salió de la línea de producción en esta misma planta el día 8 de mayo de 1959.

“Fue maravilloso ver la pasión que sienten los propietarios por MINI durante las recientes celebraciones del cumpleaños del coche en Silverstone, donde 25.000 personas de todo el mundo se unieron a la fiesta. El hecho de ser parte del pasado y del futuro de este coche supone un privilegio”.

Robertson añadió: “Están siendo momentos duros para el sector del automóvil y ningún negocio es inmune a sus desafíos, pero MINI es una marca extremadamente resistente que cuenta con un gran atractivo para los clientes y, en los últimos meses, hemos visto fortalecido nuestro banco de pedidos. En los próximos años, vamos a lanzar una gran cantidad de nuevos modelos y el futuro se presenta muy prometedor.”

BMW Group ha invertido más de 380 millones de libras en la Planta de MINI en Oxford desde 2001 y 100 millones de libras más en las Plantas de Swindon y Hams Hall, las cuales forman el Triángulo de Producción de MINI. En la actualidad, la Planta de MINI en Oxford fabrica el MINI, el MINI Clubman y el MINI Convertible. Además, produce los modelos deportivos MINI John Cooper Works, MINI John Cooper Works Clubman y MINI John Cooper Works Convertible.

De los 1,5 millones de coches MINI que se han fabricado en Oxford hasta el momento, la tradicional versión cerrada de dos puertas representa alrededor de los 1,24 millones. Además de estos, 179.000 MINI Convertibles han pasado por las puertas de la fábrica de Oxford, junto con 79.000 ejemplos del MINI Clubman. Desde el año 1959 hasta el 2000, las cifras de producción en el Reino Unido del MINI clásico ascendieron hasta más de 5,3 millones. Al combinar estas cifras con las de su sucesor, las ventas totales globales de la marca ascienden hasta los 6,8 millones de coches.

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Referido: MINI
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MINI Cooper Speedster 2011, recreación

Nacho Ferlo — Wed, 13 May 2009 04:05:47 +0000

MINI podría estar trabajando sobre una nueva versión del MINI, se trataría del MINI Cooper Speedster, cuya producción posiblemente sea para en otoño de 2011. Una opción muy interesante, y hay recreaciones que plasman sus futuras formas.

Sería biplaza y utilizaría la plataforma del actual MINI Cabrio, pero adaptado a sus necesidades. Se supone que el Speedster tendrá carácter deportivo, esperemos que la marca nos sorprenda con otros diseños.

En la recreación podemos ver un MINI normal salvo por unas nuevas ópticas delanteras, oscurecidas y más grandes. Mejorará el chasis con nuevos materiales, y también sufrirá una reducción de peso.

Bajo el capó, se espera que legue con un gran número de motores disponibles, incluidos el motor 1.6 Turbo que monta el MINI Cooper S.

Si bien BMW confirma su producción, cómo os decía por ahí arriba, podría llegar para otoño del año 2011. Hasta entonces nosotros os mantendremos muy bien informados. Esperaremos más datos sobre el Speedster.

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Referido: Motorauthority
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Mini desvela el Mini Cabrio John Cooper Works; anuncia los Mini y Mini Clubman One

Víctor Fernández — Wed, 11 Feb 2009 04:46:00 +0000

Mini hizo ayer públicos los primeros datos e imágenes de la versión más radical de su descapotable. Poco después de la presentación del Mini Cabrio, llega ahora la versión John Cooper Works, que viene a completar a los Mini y Mini Clubman JCW, ambos presentados en el Salón de Ginebra.

Con ellos comparte estética y motor, un 1.6 Twin-Scroll de 211 CV con el que alcanza los 100 km/h en 6,9 segundos y una velocidad máxima de 235 km/h. Y no sólo eso si no que, graicas a la función Overboost, puede incrementar durante unos segundos el par motor hasta los 280 Nm frente a los 260 normales. Se han revisado algunos elementos como son las suspensiones (más rígidas), el cambio de marchas o el sistema EPS que modifica la respuesta del volante en función del comportamiento deseado.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Los frenos deportivos están montados sobre unos neumáticos con llantas exclusivas de 17 pulgadas. ABS, EBD control de tracción y control de estabilidad son otros elementos que incorpora. La capota de lona se pliega en sólo 15 segundos y puede ser accionada hasta a 30 m/h. Existe una gama de accesorios JCW con elementos como inserciones en fibra de carbono o indicador de marcha que permiten al comprador personalizar su Mini Cabrio JCW. Saldrá a la venta en Marzo con un precio en España de 34.830 €.

Por otra parte, Mini presentará en Ginebra, junto al Cabrio JCW, el MINI One con motor de 75 CV y el MINI One Clubman con motor de 95 CV. Ambos combinan el típico placer que se siente a los mandos de un MINI con una economía sorprendente. Además, a partir de marzo de 2009 también se podrá adquirir el kit de equipamiento Earl Grey en numerosas variantes del MINI y del MINI Clubman.

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Referencias: Mini

Curioso anuncio del Mini Cabrio, con túnel de lavado por medio

Víctor Fernández — Wed, 28 Jan 2009 06:09:52 +0000

La nueva generación del Mini Cabrio, si es que se puede llamar generación, está a punto de desembarcar en los concesionarios y Mini no ha tardado en presentar un vídeo promocional, atractivo y original tal y como la marca nos tiene acostumbrados. La factura muestra un estilo amateur pero está realizado por profesionales.

Como se puede suponer por lo que reza el título del post, han introducido el Mini Cabrio tripulado por tres jóvenes en un túnel de lavado. Las imágenes que se ven provienen de las cámaras que tienen cada uno de los chicos, de una situada en el capó y otras dos auxiliares situadas a lo largo del tren. Si te ha gustado el vídeo, más te gustará el making-off del mismo que se encuentra tras el salto.

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Referencias: Mini United
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Desvelado el Mini Cabrio

Víctor Fernández — Fri, 28 Nov 2008 11:04:13 +0000

BMW acaba de desvelar los primeros datos e imágenes referentes al Mini Cabrio, que lleva retrasándose varios meses desde que su presentación estaba prevista para Septiembre de este mismo año, coincidiendo con el Salón de Frankfurt. Finalmente, parece que acertamos cuando predijimos que sería presentado en el Salón de Detroit.

De momento sólo se ofrecerá en las versiones Cooper y Cooper S, ambas con el motor 1.6 THP fruto de la colaboración entre BMW y PSA. En la variante Cooper entregará 120 CV y 160 Nm mientras que la Cooper S incorporará un sistema biturbo que ofrece 175 CV y 240 Nm (que se convierten en 260 durante unos segundos con la función Overboost). Ambos motores son conocidos de otros modelos como el Mini cerrado o el Peugeot 207. En ambos casos los consumos y emisiones de CO₂ se reducen en casi un 20% respecto a la anterior generación.

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La caja de cambios es manual de seis marchas pudiendo optarse por una automática de seis raelaciones. Otros cambios mecánicos destacables son las nuevas suspensiones, dirección asistida electromecánica y frenos más potentes.

Respecto al Mini Cabrio anterior, las diferencias estéticas son las mismas que presenta el Mini respecto a su anterior generación. El maletero ha aumentado su capacidad en 5 litros, llegando a ofrecer 170 l con el techo cerrado y 600 l con los asientos traseros abatidos. En el equipamiento, se renuevan elementos como conexión auxiliar USB para reproductores de música, el dispositivo Bluetooth y compatibilidad con iPhone, de serie en toda la gama Mini.

Saldrá a la venta en el segundo trimestre de 2009.

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Referencias: BMW
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Filtradas las primeras imágenes oficiales del nuevo Mini Cabrio

Víctor Fernández — Mon, 29 Sep 2008 03:00:25 +0000

Mucho tiempo llevan esperando los fans de Mini a la versión descapotable del coqueto utilitario, pero diversos problemas en su desarrollo han hecho que su presentación se haya demorado más de la cuenta, teniendo en cuenta que hace más de un año que la versión cerrada fus sustituida. Será presentado en Detroit en Enero de 2009 pero las primeras imágenes oficiales ya han aparecido en Motoring File.

Además de publicar las fotos, también revelan varios datos adicionales. Comenzando por los nuevos colores, se añaden Interchange Yellow y Horizon Blue para la carrocería, y Hot Chocolate y Denim para la capota. En el interior, los cromados se ven sustituidos por “cromo negro”, tonalidad que tambié está presente en el borde de los faros delanteros.

Una novedad curiosa es un cuentakilómetros adicional que informa de los km recorridos con la capota plegada. La barra antivuelco fija es eliminada en favor de una nueva escamoteable, que saltará cuando el vehículo detecte riesgo de vuelco.

Llegará al mercado en la primavera de 2009 y, desde el comienzo de su comercialización, se ofrecerá el kit John Cooper Works, instalado en fábrica o en concesionario. Unos meses más tarde llegarán las versiones Cooper, Cooper S y John Cooper Works.

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El nuevo Mini Cabrio será presentado en Detroit

Alex — Fri, 26 Sep 2008 14:30:19 +0000

Al contrario de lo hasta ahora se esperaba, la nueva generación del Mini Cabrio no será presentada de forma oficial en el Salón de Ginebra del año 2009, sino que se adelantará dos meses a la fecha inicialmente prevista y verá la luz en el Salón norteamericano de Detroit en el mes de Enero de ese mismo año.

La presentación del modelo se viene esperando desde el Salón de Frankfurt del año pasado, pero debido a retrasos, el modelo se ha ido posponiendo mientras sus unidades de prueba continúan rodando por carretera abierta. Su planteamiento no se verá modificado con respecto a la anterior generación, manteniendo el techo de lona eléctrico y la capacidad de transportar cuatro pasajeros.

La gran novedad con respecto a la anterior generación podría correr a cargo de la versión diésel, que a pesar de haber estado presente en la primera generación del Mini cerrado no lo había hecho en la versión cabrio. El propulsor será el mismo que actualmente se comercializa con la versión cerrada, un 1.6 de 110CV. Mientras, en gasolina, estará disponibles los 1.4 de 95CV, y 1.6 en variantes de 120 y 175CV.

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Referencias: autoexpress
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La producción del Mini Cabrio llega a su fin

Alex — Wed, 06 Aug 2008 09:35:44 +0000

Tal y como se especulaba cuando conocíamos la fecha de llegada de la nueva generación del Mini Cabrio, la producción de la actual versión que se venía comercializando ha finalizado hace pocos días en la factoría británica de Oxford, poniendo fin a una producción que desde el año 2004 ha suministrado 164.000 unidades.

Se espera que, aprovechando el tirón que supone la primavera para los modelos cabrio, el nuevo Mini Cabrio comience a estar disponible en los concesionarios en Marzo de 2009. La producción del modelo se espera que comience en los primeros compases del año, por lo que su fecha de presentación podría ser el próximo Salón de París en Octubre de este año, o el Salón de Detroit en Enero de 2009.

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El nuevo Mini Cabrio llegará en Marzo de 2009

Alex — Sat, 31 May 2008 05:10:57 +0000

Dada las fechas en las que había sido avistado en imágenes espía la segunda generación del Mini Cabrio, el primer evento que cobró fuerza para su presentación fue la edición 2007 del Salón alemán de Frankfurt. En él, el nuevo convertible no llegó a desvelarse, y los rumores sobre su fecha de presentación se han ido demorando por los grandes eventos que se han celebrado hasta ahora.

La fecha de su presentación oficial sigue siendo un misterio -muchos apuntaban al Salón de París o a Detroit 2009-, pero al menos ahora ya se sabe cuando llegará a todos los concesionarios. Como todos los vehículos Cabrio, y aprovechando el tirón de la primavera, el nuevo Mini Cabrio se podrá adquirir a partir del mes de Marzo de 2009.

Como en la actual generación, el techo será de lona, y la novedad en la gama de motores correrá a cargo de una mecánica diésel, hasta ahora inédita en este vehículo cabrio.

Es posible que hasta su llegada al mercado existan varios meses en los que la anterior generación cabrio no se comercialice, ya que con un exceso de producción, BMW calcula que podrá abastecer al mercado hasta Julio de este año, mes en el que ya no se podría adquirir el vehículo al no seguir fabricándose.

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Referencias: motorauthority
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Imágenes espía del Mini Crossman y Mini Cabrio

Alex — Thu, 03 Apr 2008 05:05:24 +0000

Continuando con los preparativos de sus nuevos modelos, Mini protagoniza imágenes espía por partida doble. Por un lado está la versión cabrio de la actual generación de Mini, y por otro lado la versión todoterreno ligero, que llegará al mercado con la denominación Mini Crossman.

El primero de los dos en llegar será la versión Cabrio, que podría ser presentada de forma oficial a finales de este año o en lo primeros compases de 2009. Al igual que ocurre con el modelo cabrio que se comercializa actualmente, el techo será eléctrico de lona, y adoptará las variaciones estéticas que ha adoptado la nueva generación del Mini. En cuanto a la gama de motores, se espera que sea la misma que la versión cerrada.

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En cuanto al Crossman, habrá que esperar algo más para poder verlo por nuestras carreteras, posiblemente hasta el año 2010. Hasta ahora, el vehículo de pruebas emplea la misma carrocería que el Mini Clubman, con la salvedad de presentar una mayor altura de la carrocería con respecto al suelo. Como ocurre con el Clubman, no estará disponible el motor gasolina 1.4, pero si las versiones más potentes 1.6 en gasolina y diésel.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: leftlanenews y jalopnik
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El Mini Cabrio continúa perdiendo protecciones

Alex — Wed, 06 Feb 2008 06:20:18 +0000

A medida que pasa el tiempo, las unidades de prueba del nuevo Mini Cabrio continúan perdiendo protecciones paulatinamente. Después de que en la anterior remesa de fotografías el pequeño modelo perdiese las protecciones del frontal, ahora pierde buena parte de las que que estaban presentes en su zaga.

De todos modos, siguen existiendo algunos puntos ocultos en el vehículo, pero su diseño se puede predecir sin ningún tipo de problema. Las protecciones que permanecen son adhesivos situados sobre las partes cromadas del vehículo, véase las bisagras del maletero, la parte superior del portamatrículas, o los bordes de los pilotos traseros; además de los logotipos de la marca alemana.

Su presentación sigue sin ser fechada por parte de Mini, aunque como suele ocurrir con la mayoría de los vehículos cabrio, si su llegada al mercado está prevista para este año, esta debería ser en los primeros meses de la primavera, época en la que la clientela fija sus ojos en este tipo de vehículos.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: autovandaag (holandés)
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