BMW acaba de desvelar los primeros datos e imágenes referentes al Mini Cabrio, que lleva retrasándose varios meses desde que su presentación estaba prevista para Septiembre de este mismo año, coincidiendo con el Salón de Frankfurt. Finalmente, parece que acertamos cuando predijimos que sería presentado en el Salón de Detroit.
De momento sólo se ofrecerá en las versiones Cooper y Cooper S, ambas con el motor 1.6 THP fruto de la colaboración entre BMW y PSA. En la variante Cooper entregará 120 CV y 160 Nm mientras que la Cooper S incorporará un sistema biturbo que ofrece 175 CV y 240 Nm (que se convierten en 260 durante unos segundos con la función Overboost). Ambos motores son conocidos de otros modelos como el Mini cerrado o el Peugeot 207. En ambos casos los consumos y emisiones de CO2 se reducen en casi un 20% respecto a la anterior generación.
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Todos los Mini con la preparación John Cooper Works saldrán de fábrica con la suspensión “blanda”, es decir, la más suave y cómoda, mientras que, para adquirir la suspensión deportiva habrá que recurrir a un kit JCW que se ofrecerá únicamente en los distribuidores.
Esto ha hecho soltar las iras de no pocos aficionados y seguidores de la variante más radical del Mini, que, argumentan, con ésta política se pierde parte del espíritu de los Cooper, a lo que hay que añadir el desembolso extra que supondrá cambiarle la suspensión (aunque sobre este particular puede que desde el concesionario se ofrezca la opción sin sobreprecio, cosa que no creo, la verdad).
Parece que éso es lo que tienen pensado hacer en la firma italiana, y que el objetivo del nuevo Ypsilon sea “destronar” al Mini de BMW no es ni mucho menos descabellado: por lujo, estilo y dimensiones, desde Lancia pueden plantearse, con muchas cartas a su favor, hacerle frente. El que consigan rivalizar con él y ganarle, ya es otro cantar.
El próximo Ypsilon, cuya fecha de llegada se supone próxima -sería en el año 2009- se distinguirá por una nueva parrilla y una nueva y completa iluminación de LED. Estará realizado sobre la plataforma del Fiat Punto (en realidad, compartirá elementos mecánicos con él), teniendo especial énfasis sobre los acabados y el interior, siguiendo el estilo de lujo y diseño que Lancia quiere siempre poner en primer plano en sus coches.
Hace ya un par de meses, os habíamos hablado del posible renacimiento del Isetta, en ese entonces todo había quedado como un rumor, también se había hablado de que BMW esta seriamente considerando la creación de una cuarta marca bajo su administración, todo esto con el fin de crear automóviles más económicos y amigables con el medio ambiente.
Bueno, según en la web de AutoExpress afirman que el Isetta ya no es una idea, si no una realidad, aun se desconoce con que marca llegara al mercado, lo que si se sabe es que estará ubicado debajo del Mini impulsado por motores de baja cilindrada con base en gasolina y diesel, BMW niega la utilización de motores híbridos debido a que esta tecnología esta reservada para SUV y vehículos de mayor tamaño.
