Uno de los proyectos armamentísticos más secretos de la extinta URSS fue el desarrollo de un tanque de combate con tecnología láser. Estos tanques reposan ahora en cementarios militares, son chatarra pero, aún así, conservan su impresionante aspecto y no han perdido apenas un ápice de la amenazadora aura que los rodea.

En una de las imágenes de archivo, un dibujo artístico, puede verse a uno de estos tanques cumpliendo su tarea principal al frente de una columna de blindados. El dispositivo láser estaba pensado (otra cosa es que pudiera hacerse operativo en aquélla época de los 70 y principios de los 80) para trabajar en cualquier tipo de condición climática, y podía observar y monitorizar las fuerzas del enemigo. 

El primero en desarrollarse de este tipo de tanques con tecnología láser era conocido como “Stiletto”, a partir del cual se desarrolló luego el 1K17. En 1990 alguno de ellos empezaron sus pruebas, y en 1992 fueron incorporados incluso al ejército. En esos años la URSS llevaba diez años de ventaja en tecnología láser al resto del mundo, aunque los Estados Unidos, gracias a su servicio de espionaje, tenía bastante información sobre estos proyectos “secretos”, tanto que llegaron incluso a plantearse un desarrollo similar para su fuerza militar.

El fin de la URSS y el elevado precio de estos sistemas hizo que fueran finalmente abandonados, uno de ellos, tras permanecer durante años “en el olvido”, fue rescatado para el Museo Tecnológico Militar. Al parecer los que se habían desarrollado y estaban operativos no llegaron a ofrecer en las pruebas todo lo que se esperaba de ellos.

Abrumado por las peticiones y solicitudes, el editor británico especialista en automóviles, Veloce, ha decidido reeditar su libro sobre los modelos de media tonelada de los Land Rover “ligeros”, incluyendo ahora más fotografías inéditas y con datos actualizados.

Este libro cubre todas las variantes de los modelos ligeros utilizados para fines militares, tanto en el Reino Unido como en el resto del mundo, y está destinado a restauradores, potenciales compradores, propietarios y, por supuesto, a todos los aficionados a este tipo de vehículos (a los que sin dudas encantará).

Se puede pedir a la editorial, bajo el ISBN 9781903706961, por 49,95 $. Lógicamente, solo está disponible en inglés.

Magna-Steyr, la empresa encargada de ensamblar el Clase G para Mercedes, ha confirmado que el mítico todoterreno seguirá en venta al menos hasta 2015. Este año se cumplen 30 años desde que fue lanzado al mercado pero aún conserva un atractivo especial, siendo además uno de los pocos todoterrenos puros que existen en el mercado actualmente.

Sin embargo, parece extraño que Mercedes siga adelante con este modelo, cuyas ventas son muy limitadas. Actualmente, Rusia y Oriente Medio son los países que absorben la mayor parte de las unidades destinadas a uso civil puesto que su principal comprador son los ejércitos de diversos países por todo el mundo. Pese a todo, la producción anual es de unas 1.000 unidades.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Magna Steyr
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Este prototipo es obra de la empresa especializada en defensa, Rheinmetall, lleva por nombre Gefas y cuyo concepto se vaya en tres principios: supervivencia, modularidad y versatilidad. El aspecto exterior no tiene pinta de un tanque convencional, ni mucho menos, sino que es más aerodinámico, lo cual, junto con la pintura de camuflaje y el blindaje, da la sensación de ser lo que he puesto en el titular: un tanque deportivo. Según su fabricante, este vehículo no es una evolución de un blindado anterior, sino toda una revolución, un nuevo concepto de seguridad que combina las más modernas técnicas en ingeniería modular, un 4×4 táctico hecho para enfrentarse a minas terrestres, armas de fuego y ataques de mortero y artillería.

Un generador diesel le provee de la potencia eléctrica necesaria para los desplazamientos, su suspensión y su forma han sido concienzudamente estudiadas, y puede transportarse fácilmente en avión o en camiones, y puede ser usado tanto en misiones de vigilancia, inspección o de escolta.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Rheinmetall Defence

Importado de Suecia en el año 2005, y utilizado originalmente como vehículo militar camuflado, fue reformado para uso civil. Dado que no fue utilizado durante mucho tiempo (en Ebay ponen que tiene solamente 33.915 kilómetros), su estado es realmente asombroso, incluso su vendedor asegura que puede alcanzar velocidades increíbles en autopista. Lógicamente, con la limitación propia de su aerodinámica y de sus ruedas, aunque cuenta con tracción total, como habréis supuesto.

El motor es de 6 cilindros, y la transmisión es manual (probablemente de 4 velocidades). Se le han añadido también unas luces normalizadas en la parte trasera, el interior ha sido restaurado de forma impecable, con unos asientos nuevos y un cuadro de instrumentos obtenido de un turismo.

Seguro que es divertidísimo de conducir, más o menos como un Unimog de Mercedes-Benz, al que me ha recordado de manera inmediata. El precio al que lo venden, por cierto, es de 11.461 euros.

Alcance de la noticia: Estados Unidos
Referencias: Bringtrailer
Más datos: Ebay

El Tomcar Armadillo ha sido desarrollado en cooperación con el ejército israelí para su uso como vehículo militar y civil. Su aspecto no impresiona, realmente es bastante “simplón”, por así decirlo, con un chasis y configuración que recuerda mucho a un buggy. Pero lo que es indudable es que es muy práctico.

La cabina está totalmente blindada (cristales incluidos), y está propulsado por un motor de procedencia Subaru con 1.197 cc, de 4 válvulas y 3 cilindros, con refrigeración líquida. Cumple normativas estadounidenses de armas y puede equipársele con varias ametralladoras (los agujeros que veis sobre el techo, junto con la plataforma trasera, entre otras cosas, tienen ese fin) de 7.62 mm.

Además, sus dotes de todo-terreno, unidas a su agilidad y su considerable distancia al suelo le hacen apto para un sinfín de operaciones militares.

Alcance de la noticia: Israel
Referencias: Tomcar
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