Magna-Steyr, la empresa encargada de ensamblar el Clase G para Mercedes, ha confirmado que el mÃtico todoterreno seguirá en venta al menos hasta 2015. Este año se cumplen 30 años desde que fue lanzado al mercado pero aún conserva un atractivo especial, siendo además uno de los pocos todoterrenos puros que existen en el mercado actualmente.
Sin embargo, parece extraño que Mercedes siga adelante con este modelo, cuyas ventas son muy limitadas. Actualmente, Rusia y Oriente Medio son los paÃses que absorben la mayor parte de las unidades destinadas a uso civil puesto que su principal comprador son los ejércitos de diversos paÃses por todo el mundo. Pese a todo, la producción anual es de unas 1.000 unidades.
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Referencias: Magna Steyr
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Este prototipo es obra de la empresa especializada en defensa, Rheinmetall, lleva por nombre Gefas y cuyo concepto se vaya en tres principios: supervivencia, modularidad y versatilidad. El aspecto exterior no tiene pinta de un tanque convencional, ni mucho menos, sino que es más aerodinámico, lo cual, junto con la pintura de camuflaje y el blindaje, da la sensación de ser lo que he puesto en el titular: un tanque deportivo. Según su fabricante, este vehÃculo no es una evolución de un blindado anterior, sino toda una revolución, un nuevo concepto de seguridad que combina las más modernas técnicas en ingenierÃa modular, un 4×4 táctico hecho para enfrentarse a minas terrestres, armas de fuego y ataques de mortero y artillerÃa.
Un generador diesel le provee de la potencia eléctrica necesaria para los desplazamientos, su suspensión y su forma han sido concienzudamente estudiadas, y puede transportarse fácilmente en avión o en camiones, y puede ser usado tanto en misiones de vigilancia, inspección o de escolta.
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Referencias: Rheinmetall Defence
Importado de Suecia en el año 2005, y utilizado originalmente como vehÃculo militar camuflado, fue reformado para uso civil. Dado que no fue utilizado durante mucho tiempo (en Ebay ponen que tiene solamente 33.915 kilómetros), su estado es realmente asombroso, incluso su vendedor asegura que puede alcanzar velocidades increÃbles en autopista. Lógicamente, con la limitación propia de su aerodinámica y de sus ruedas, aunque cuenta con tracción total, como habréis supuesto.
El motor es de 6 cilindros, y la transmisión es manual (probablemente de 4 velocidades). Se le han añadido también unas luces normalizadas en la parte trasera, el interior ha sido restaurado de forma impecable, con unos asientos nuevos y un cuadro de instrumentos obtenido de un turismo.
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El Tomcar Armadillo ha sido desarrollado en cooperación con el ejército israelà para su uso como vehÃculo militar y civil. Su aspecto no impresiona, realmente es bastante “simplón”, por asà decirlo, con un chasis y configuración que recuerda mucho a un buggy. Pero lo que es indudable es que es muy práctico.
La cabina está totalmente blindada (cristales incluidos), y está propulsado por un motor de procedencia Subaru con 1.197 cc, de 4 válvulas y 3 cilindros, con refrigeración lÃquida. Cumple normativas estadounidenses de armas y puede equipársele con varias ametralladoras (los agujeros que veis sobre el techo, junto con la plataforma trasera, entre otras cosas, tienen ese fin) de 7.62 mm.
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