Castagna, un diseñador milanés, que ya ha metido mano al 500 en mas de una ocasión lo vuelve a hacer para crear el Fiat 500 Tender Two, lo que viene siendo el nuevo 500 Jolly de los 50-60, solo que con motor eléctrico. El 500 Jolly era un coche destinado a la playa o al mariconeo por el paseo marítimo que solían utilizar los ricos para ir del yate al restaurante y viceversa.
Para la elaboración de este coche se han suprimido las puertas, los asientos traseros,y todos los cristales a excepción de la luna delantera. prácticamente ha perdido todo lo que hay de cintura para arriba, así es que perdió mucha rigidez, pero para Castagna no fue un problema ya que lo compensaron reforzando los laterales.
En este bonito anuncio, dirigido por Tim Damon, podemos ver el 360 Modena, un vehículo que remplazó al Ferrari F355 y que estrenó un nuevo chasis totalmente de aluminio producido por Ferrari en colaboración con Alcoa. Su motor era un 3.6 litros, V8, con cambio manual de seis velocidades, o electrohidráulico (proveniente de la Fórmula 1) también de seis. Su configuración era de motor central dispuesto tras los asientos.
En el vídeo nos lo presentan con frases como: “Milán nos dio a Giorgio Armani, Tuscany nos dio a Leonardo da Vinci, Cremona nos dio a Antonio Stradivari…”. Todas esas comparaciones ya intuís a donde nos quieren llevar.
Por lo menos para Italia, Alfa Romeo ya ha dado los precios con los que se venderá el nuevo Mi.To a partir del próximo mes de Julio. Con ocasión de su presentación pública la pasada semana, y particularmente en Milán (en el Castello Sforzesco) el administrador delegado del grupo Fiat, Luca De Meo, ha adelantado los precios de dos de sus versiones.
Con una inversión de 350 millones de euros, el nuevo MiTo aparecerá con tres motores: un diesel de 1.6 litros y 120 CV, y dos de gasolina, uno turboalimentado. Este último se trata de un 1.4 de 155 CV, que tendrá un precio de 17.950 €. Por su parte, el otro motor de gasolina, que será la entrada a la gama, y cuya motorización es de la misma cilindrada que el anterior (1.4 litros), reduce su potencia a los 78 CV y tendrá un precio de 15.350 €.
Con la misma motorización que el Mini One, acaban de aparecer en Italia dos nuevas versiones, inéditas, del Mini: el nuevo Mini Abbey Road, y el nuevo Mini Trigger, y que llegan con ocasión de la semana milanesa del diseño.
El Mini Abbey Road se destaca tanto por su elegancia, como por su comfort, mientras que el Mini Trigger tiene como protagonista la deportividad. La primera, con el logo colocado discretamente sobre el montante central, evoca la atmósfera más “chic” del tercer milenio, dotado con un look refinado y pensado para el conductor moderno, trae a la calle el estilo y la elegancia inglés. Está disponible en tres variantes de colores, cada cual más exclusivo y atractivo: un blanco (”Pepper White”), un plateado (”Sparkling Silver”) y un verde (”British Racing Green”). Destaca exteriormente, además de los signos identificados exclusivos para la versión -con el logotipo, por ejemplo, en el lateral, donde el Abbey Road tiene la bandera británica, el Trigger lleva una bandera de carreras-, una parrilla totalmente cromada, el mismo cromado que tienen sus retrovisores, y llantas de 16″ en aleación ligera.
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En España, estrenamos el año con un nuevo Impuesto de Circulación. En Alemania, algunas ciudades sólo admitirán vehículos que lleven el distintivo verde, y en Italia (concretamente es Milán quien estrena el sistema) nadie podrá entrar si no paga previamente “lo que contamina”.
Exacto, la “ecopass” o el “pase ecológico” consiste en un pago que se sitúa entre dos y diez euros, dependiendo del tipo de vehículo que llevemos, de los cuales se excluyen los vehículos de gasolina que cumplan la normativa Euro3 y Euro4 (lógicamente, los más nuevos), y los diesel con FAP. Todos los demás, sin excepción, tendrán que abonar la “ecopass” con el fin de hacer que los conductores “se lo piensen dos veces” antes de acceder al centro histórico de Milán (y ya, de paso, incrementar las arcas municipales, tampoco hay que negarlo).
