Una vez más, Smart presenta otra edición especial para el Fortwo. A este paso, será difícil recapitular todas las versiones que ha sacado la marca en los últimos años. En esta ocasión, ofrece diferencias estéticas sobre el ForTwo Passion para aquellos que no se conformen con el modelo convencional.

Disponible únicamente para la versión Coupé, el interior se diferencia por los asientos tapizados en tela-cuero, en colos grisáceo con detalles en naranja. El cuero también se deja ver en el volante y en el pomo del cambio. Otros elementos a destacar son el techo de cristal, los faros antiniebla o inserciones de aluminio en el habitáculo.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

La principal novedad de Smart para el Salón de Ginebra es la presentación pública de la edición limitada Limited Three para el Fortwo. Exteriormente se diferencia por la pintura melon green metallic y las llantas de 15 pulgadas y seis radios calzadas por neumáticos 175/55 R15 en las ruedas delanteras y 195/50 R15 en las traseras. El aspecto exterior se redondea con los logotipos Limited Three en acabado aluminio situados bajo los retrovisores.

Está basado en el acabado passion pero presenta también cambios en el interior, puesto que el color exterior de la carrocería continúa en el interior, acompañado de tonalidades en marrón en asientos y paneles de las puertas, y todo ello aderezado por inserciones en plata mate. El volante recubierto en cuero marrón incorpora manetas para el cambio secuencial.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Ya disponible para la versión de 71CV del Smart ForTwo desde el año pasado, la filial de Mercedes-Benz ha tomado la decisión de extender el sistema de parada y arranque al resto de motores gasolina que actualmente forman la gama.

El sistema, que en la marca recibe el nombre de Micro Hybrid Drive -MHD-, detiene el motor del vehículo cada vez que el conductor del vehículo, accionando el freno del mismo, reduce a una velocidad a menos de 8km/h. Cuando lo vuelve a soltar para presionar el acelerador, el sistema vuelve a encender el motor.