Ford se deshace de Mercury tras varios días de rumores. Así, tal y como se estaba oliendo la márca del óvalo azul ha decidido cerrar su filiar Mercury para centrarse en el desarrollo de la propia Ford así como de su marca de vehículos de lujo Lincoln

Si atendemos a ciertas declaraciones de un directivo de Ford, al parecer Mercury sobrevivía desde mediados de los 90 para colmar las ventas, es decir, si en una planta se fabricaban más unidades de las que se vendían al año la marca cambiaba a el logo y cruzaban los dedos para que su venta se produjera.

El estudio de fiabilidad que la reputada firma J.D. Power realiza semestralmente es esperado como agua de mayo. Sin embargo, los puestos de cabeza han sido ocupados por marcas japonesas durante muchos años, siendo Lexus la primera de la lista durante 14 años consecutivos. Ahora por fin, se ha visto superada en el ránking por Buick y Jaguar, que han ascendido desde la sexta y la décima posición respectivamente.

Así pues, Lexus se quedan en tercera posición mientras que los cinco primeros puestos son completados por otras dos marcas americanas, Mercury y Lincoln. Este estudio se realiza analizando todos los modelos que las marcas han vendido en los últimos tres años, utilizando como unidad de medida el número de averías por cada 100 coches. Para hacerse una idea de las cifras, Buick y Jaguar quedaron empatadas con un total de 122 problemas por cada 100 coches.

Alcance de la noticia: EEUU
Referencias: J.D. Power
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Mercury tiene un futuro bastante incierto, debido sobre todo al canibalismo que está experimentando dentro del grupo Ford, donde Lincoln y la propia Ford está arrebatando parte de sus ventas. Y todo esto se ve agravado con la crisis que el mercado estadounidense está sufriendo. Para tomar un rumbo propio, la casa matriz ha encargado su división europea el diseño de los futuros modelos de la marca. Hay que recordar que Ford Europe es la única que aporta aire fresco a la maltrecha economía del grupo.

El primer modelo que será lanzado bajo esta nueva filosofía será un vehículo creado sobre la plataforma del Focus europeo. Por ello no es nada descabellado pensar en que el nuevo Mercury sea un modelo similar estéticamente al citado Focus o algún otro modelo que se venda en Europa. El hecho de que el hipotético modelo ya esté en fabricación hará que los costes de producción sean bajos, pudiendo ofrecer precios competitivos dentro del voraz mercado norteamericano.

Alcance de la noticia: Estados Unidos
Referencias: Autonews
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Mercury es una de las marcas filialesde Ford en Estados Unidos, posicionada en un escalón por encima de Ford en cuanto a lujo. Podría decirse que es la marca semi-premium del grupo. Desde hace varios años Mercury está en caída libre, con unas ventas bastante mediocres y una gama de modelos anodina y cada vez más limitada. Actualmente, dicha gama se compone de las berlinas Milan, Sable y Grand Marquis (el coche que todo el mundo lleva en las películas americanas), y los SUV Mariner y Mountaineer.

Se ha especulado durante mucho tiempo con la desmantelación de esta marca, y parece que ahora va en serio. Un proveedor de Ford ha desvelado que la casa matriz tiene planeado dar el cierre en 2012. Para ello, irían eliminándose paulatinamente los modelos de la gama hasta que en 2012 dejaría de fabricarse el Milan, el último en llegar en 2005, una berlina muy al estilo americano pero que incomprensiblemente no ha tenido gran aceptación.