La llegada de los modelos compactos al mercosur (Peugeot 207 HB, Renault Sandero, Volswagen Gol…) van a tener un competidor muy fuerte de la mano de Fiat, y se trata, ni más ni menos, que del modelo Palio en su configuración de cinco puertas.

Fiat ha debido pensar: “si algo funciona y está bien, no lo toques”, y, en efecto, así ha sido, porque los cambios no se puede decir que sean espectaculares, pero aún así, las partes “retocadas” lo han sido para mejor. Siguen destacando las luces traseras de considerables dimensiones, y unas llantas que, sin ser realmente espectaculares, son de las que mejor he visto que le sienten a este tipo de compactos (quizá por su considerable altura, sobre todo en la parte posterior, su diseño, y el color blanco).

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Estas son las imágenes del Volkswagen Gol para Brasil que hemos visto hace poco en recreaciones y fotos espía, y que, al parecer, proceden de las mismas fuentes oficiales, de las cuales han filtrado la serie de instantáneas que veis aquí.

Respecto a la imagen que teníamos de él, cambia bastante, sobre todo la parte trasera, (aunque es algo lógico ya que el diseño del camuflaje espía estaba hecho ex-professo, para despistar). En cuanto a sus motores, contará con versiones flex-fuel de los actuales de 1.0 litros y 1.6, mientras que en el interior se advierten cambios en diferentes zonas, como la consola central y mandos de la climatización.

Cuatro años después de su lanzamiento, el Logan ha vendido en todo el mundo un millón de unidades bajo sus diferentes configuraciones: Logan berlina, Logan MCV, Logan Van, Logan Pick-up y las nuevas versiones del Sandero, que será lanzado el día 20 de junio en Europa.

El programa Logan, lanzado por Renault con aspiración de cubrir mercados mundiales, ha cumplido con creces sus expectativas, llegando incluso a países como Iran e India. Así, en el año 2007 el Grupo vendió el 35% de su producción fuera de Europa, algo que en el 2004 sólo suponía el 22,8%. Actualmente, la plataforma Logan se vende en 59 países, algunos de ellos con un potencial altísimo, como Rusia, India, Iran y Brasil.

Fuera del morbo y la curiosidad que nos da ver un Peugeot 207 de cuatro puertas, el interés no es excesivo, ya que el 207 es una variantes estética específicamente realizada para el Mercosur del 206, como ya hemos dicho hasta la saciedad.

Llama la atención su luneta trasera, demasiado ondulante, tanto que parece una lupa, debido a que es “extraída” del modelo de cinco puertas, lo cual le queda más que horrible, convirtiendo con ello al maletero en una especie de añadido totalmente artificioso. No me extraña que ése coche no se distribuya en Europa porque, a muy buen seguro, no se vendería.

Finalmente, y tal como adelantábamos el otro día, ayer Peugeot hizo la presentación de su 207, que, realmente, no es más que un 206 “reestilizado”.

Uno de los datos que por fin se ha aclarado ha sido el de su nombre: ni se denominará 206, ni 206,5 (¿?!) y sí, como era lógico, se denominará 207. No obstante, aunque no sea el 207 que se vende en Europa, cuya plataforma y diseño interior y exterior es prácticamente nuevo, a Peugeot le debe dar igual (puesto que en el Mercosur no se vende el 207 nuevo, pues pensarán que poco importa ponerle ése nombre) y saldrá con la denominación de 207 aunque solo sea un mero cambio estético del 206 actual.

Tras publicar las primeras imágenes espía del nuevo Peugeot 207 que se venderá en sudamérica (o Peugeot 206,5 como le definen algunos e incluso se apunta que podría ser su nombre oficial), ahora han aparecido nuevas imágenes, tanto del interior como del exterior.

En el interior, como era previsible, está inspirado en el 207 europeo, pero con ciertas diferencias. La consola central se ha modificado, sin embargo el cuadro de instrumentos parece ser el mismo (incluímos una imagen del 207 que se vende en Europa para que comparéis).

A pocos días de la filtración de las primeras imágenes, Fiat ya hace público el nuevo Palio Weekend, formando en total una familia de tres versiones que comprende el ELX, Trekking y el Adventure Locker.

La nueva gama 2008 del Weekend, que comenzará a venderse en las próximas semanas en Brasil, posee unos precios que parten de los R$ 39.920 en la versión más básica, el ELX 1.4 Flex, mientras que el tope de gama se sitúa en el Adventure Locker con motor 1.8 Flex, que costará R$ 53.850, y unas potencias de 85 a 114 CV (los motores más potentes son los del Adventure Locker).

Fiat envió a los concesionarios de Brasil un folleto invitándoles a su presentación, y, como es casi lo que pasa siempre, a alguien le faltó tiempo para publicarlos en la Red. Mucho plástico y molduras son las que estrena éste nuevo Palio Adventure Locker (cuyo nombre, por lo menos para mí, me resulta muy bonito) destinado a venderse en el Mercosur.

Se adelantan datos como el diferencial autoblocante, desactivable, (ELD, “Electronic Locker Differential”, el primero en incorporarlo a nivel mundial, dice Fiat, según ellos no hay ningún otro vehículo con tracción delantera y éste tipo de diferencial). Dicha versión incorporará el motor de 1.8 litros y 110 CV, mientras que la versión Palio Weekend (que se lanzará a la vez) será algo menos potente e irá provista del 1.4 litros y 82 CV.

Tal como se temía, el nuevo Peugeot 206 tendrá un parecido al 207 europeo, sobre todo por la parte delantera, a la vista de ésta esclarecedora imagen. Pero sólo éso: lo demás será un 206. En pocas palabras, y para que nos entendamos: Peugeot ha realizado un restyling del 206 para asemejarlo al 207, en lugar de un 207.

Ahora queda por aclarar el nombre, está claro que, muy probablemente, no se denominará 206, sino 207 (¡aunque no lo sea!) o, incluso, 207 Compact. Es más, en la parte trasera incluso se le ha retirado el número “206″, y en su lugar aparece “1.4 Flex” (la motorización). En cuanto a motores, continuará además del mencionado con el 1.6 litros 16V Flex, con transmisiones manual o automática opcionalmente.