Nissan ha hecho públicas la pasada semana las primeras imágenes de su monovolumen Livina, un modelo que será presentado en el Salón de Sao Paulo y que comenzará su comercialización en Brasil a comienzos del año 2009. Del Livina existirán dos variantes: de 5 pasajeros y de 7 (este último denominado Grand Livina).
Sus motores serán de 1.6 litros 16V FlexFuel, procedente del Logan, y el 1.8 16v, procedente del Nissan Tiida, también con tecnología flex y caja de cambios manual o automática. Su plataforma también procede del Renault Logan.
El próximo 30 de octubre el Salón de San Pablo (Brasil) abrirá sus puertas, y como anticipo Renault ha hecho públicas hoy dos imágenes que muestran algunos de los elementos que tendrá un nuevo prototipo, según ellos, dirigido únicamente al mercado sudamericano.
Dicho prototipo (del cual de momento no se sabe mucho más) ha sido diseñado por Renault Design América Latina, el mismo que ha diseñado vehículos como el Dacia Sandero Stepway o el bonito Sandero F1 Team. Mencionan que entre sus capacidades destacan la versatilidad como principal característica, por lo que nos imaginanos algo parecido a un crossover. Ya veremos.
Hyundai abrirá una nueva factoría en Brasil para abastecer a los países del Mercosur, una planta que estará situada en el estado de San Pablo y en la cual la firma coreana invertirá 600 millones de dólares. Desde la misma planta también se dará soporte (y quizá algunas unidades) a diferentes mercados, principalmente en lo que respecta a modelos compactos del segmento B.
El primer modelo que salga de la nueva planta lo hará en el año 2011, si se cumplen las previsiones, y será una actualización del i20 (si la generación continúa) o un modelo que lo sustituya, si se acorta la vida del i20. En cualquier caso, será un modelo popular compacto.
La variante sedán del nuevo Gol se denominará Voyage en Brasil, aunque se ignora su denominación en otros mercados de la zona. Por ejemplo, en Argentina probablemente sea llamado simplemente “Gol Sedán”, sin otro calificativo más personalizado o característico.
Sus motores serán los FlexFuel de 1.0i y 1.6i, y será presentado a finales de octubre en el Salón del Automóvil brasileño. La versión tope de gama, el Power, será conocida como Comfortline cuando la variante sea de cuatro puertas.
Pese a que inicialmente la versión crossover desarrollada sobre el Dacia Sandero estaba exclusivamente destinada a Argentina y Brasil, la filial de Renault podría introducir este mismo modelo en el mercado Europeo, tras comprobar el aparente interés de los europeos por este modelo. Por ello, la compañía estudiará el nivel de demanda que podría presentar en este continente.
El que ya es seguro que llegará a nuestro mercado es el todoterreno ligero de Dacia que hará aparición en el año 2010. A diferencia del Dacia Sandero Stepway, el SUV que está por llegar presentará unas superiores cualidades para circular por carreteras sin asfaltar y campo, por lo que ambos modelos estarán englobados en diferentes categorías en el mercado.
En la primera imagen del Volkswagen Gol Sedan pudimos observar la línea del frontal y el lateral, pero la integración del maletero respecto al modelo de cinco puertas era toda una incógnita. Gracias a MSN Auto podemos comprobar ahora la apariencia definitiva, a la espera de que Volswagen publique las imágenes oficiales.
Analizando el tercer volumen, el aspecto parece ligeramente desproporcionado en cuanto a altura, aunque no desentona en la línea general del coche. Por el contrario, no transmite sensación alguna y peca de excesiva sencillez. La moldura y la parte inferior del parachoques una imagen desfasada pero adecuada para el público al que teóricamente está dirigido el modelo. Y es que a Volkswagen no le da la gana ofrecer productos a la altura de los modelos europeos en el Mercosur.
Tras el anuncio de ayer, ya podemos adelantar algunos nuevos datos sobre el Sandero Stepway que inicialmente llegará a los mercados de Argentina y Brasil el próximo mes de octubre, concretamente, será el día 2 de ese mes. Sus ruedas de aleación ligera son de 16″ con neumáticos mixtos de 195/60 (r16), faros antiniebla, dirección hidráulica, ordenador de abordo, y una suspensión elevada 40mm.
La barra del techo incorpora alerón (como hemos visto ya en las imágenes) y el diseño total del vehículo -realizado sobre la plataforma común B0- se debe al RDAL (Renault Design América Latina), realizado sobre un estudio de mercado de consumidores, especialmente brasileños.
El motor diesel para Argentina aún es una incógnita, pero se da por hecho que sea el 1.5 dCi, de 1.461 cc de cilindrada, turbo con inyección directa common-rail.
La llegada de los modelos compactos al mercosur (Peugeot 207 HB, Renault Sandero, Volswagen Gol…) van a tener un competidor muy fuerte de la mano de Fiat, y se trata, ni más ni menos, que del modelo Palio en su configuración de cinco puertas.
Fiat ha debido pensar: “si algo funciona y está bien, no lo toques”, y, en efecto, así ha sido, porque los cambios no se puede decir que sean espectaculares, pero aún así, las partes “retocadas” lo han sido para mejor. Siguen destacando las luces traseras de considerables dimensiones, y unas llantas que, sin ser realmente espectaculares, son de las que mejor he visto que le sienten a este tipo de compactos (quizá por su considerable altura, sobre todo en la parte posterior, su diseño, y el color blanco).
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Estas son las imágenes del Volkswagen Gol para Brasil que hemos visto hace poco en recreaciones y fotos espía, y que, al parecer, proceden de las mismas fuentes oficiales, de las cuales han filtrado la serie de instantáneas que veis aquí.
Respecto a la imagen que teníamos de él, cambia bastante, sobre todo la parte trasera, (aunque es algo lógico ya que el diseño del camuflaje espía estaba hecho ex-professo, para despistar). En cuanto a sus motores, contará con versiones flex-fuel de los actuales de 1.0 litros y 1.6, mientras que en el interior se advierten cambios en diferentes zonas, como la consola central y mandos de la climatización.
Cuatro años después de su lanzamiento, el Logan ha vendido en todo el mundo un millón de unidades bajo sus diferentes configuraciones: Logan berlina, Logan MCV, Logan Van, Logan Pick-up y las nuevas versiones del Sandero, que será lanzado el día 20 de junio en Europa.
El programa Logan, lanzado por Renault con aspiración de cubrir mercados mundiales, ha cumplido con creces sus expectativas, llegando incluso a países como Iran e India. Así, en el año 2007 el Grupo vendió el 35% de su producción fuera de Europa, algo que en el 2004 sólo suponía el 22,8%. Actualmente, la plataforma Logan se vende en 59 países, algunos de ellos con un potencial altísimo, como Rusia, India, Iran y Brasil.
