Si ayer la novedad de Mercedes corría a cargo de una posible berlina coupé que se situará por encima del actual CLS, la novedad relativa a la marca alemana en el día de hoy corre a cargo del desarrollo del hermano pequeño del Mercedes SLS. Para él, Mercedes podría recuperar la denominación SLC, empleada en el coupé que entre los años 1973 y 1981 supuso la variante cerrada y más larga del Mercedes SL.

Según publica Autocar, Mercedes ya ha confirmado el desarrollo de este vehículo, por lo que ya no se trataría de una mera especulación. Con una planteamiento menos extremo y más asequible en cuanto a precio que su hermano mayor, el Mercedes SLS, este nuevo coupé llegará al mercado como un deportivo biplaza en el que AMG participará en el desarrollo del mismo. 

Actualizado con las imágenes espía oficiales, así como gráficos de las especificaciones técnicas del modelo.

Llevamos meses viendo fotos espía del hasta ahora conocido como SLC, un deportivo que vendría a revivir el espíritu del mítico Mercedes 300 SL Gullwing. Según Motor Authority, Mercedes ha confirmado que se llamará SLS AMG Gullwing. Junto a esto, también ha adelantado diversos detalles del modelo, que podría ser presentado en el Salón de Ginebra de 2010, justo dentro de un año.

El motor será un 6.2 V8 de 563 CV y 650 Nm. Contará con un escape de grandes dimensiones y un nuevo sistema de lubricación por cárter seco. El motor estará situado tras el eje delantero y la potencia será transmitida a las ruedas traseras mediante una transmisión de doble embrague y siete velocidades. Alcanzará los 100 km/h en unos cuatro segundos, con una velocidada máxima superior a 300 km/h.

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Como ya adelantamos en MotorSpain, BMW está planteando la construcción de un Spuerdeportivo “ecológico” para 2012. En esta ocasión la información indica que se hará sobre la base del “M1 Homage”. Al parecer tras 30 años de inexistencia de un superdeportivo en BMW se ha elegido al M1 como inspiración futura.

La idea es dotar al nuevo deportivo de un alto nivel de compatibilidad con el medio ambiente utilizando la tecnología y los materiales que ya se usan hoy en día. Probablemente se refiere a materiales ligeros y a tecnologías como el “star&stop”, el freno regenerativo, la desactivación de alguno de los cilindros o la inyección directa

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El vídeo espía que os mostrábamos a primera hora de hoy quizás sea la última ocasión en la que podemos ver al Mercedes SLC empleando esa carrocería, ya que surgen nuevas imágenes donde la unidad de pruebas ha evolucionado y ya no presenta el marcado aspecto del Dodge Viper.

La principal novedad de esta carrocería es la incorporación del nuevo sistema de apertura de puertas, que se espera que se mantenga en el futuro modelo de producción. Además, esta unidad de pruebas presenta unos nuevos pilotos traseros muy cargados de protecciones, ocultando el que será su aspecto definitivo.

Desde el circuito alemán de Nürburgring llega una remesa de vídeos espía de algunos de los esperados superdeportivos que están por llegar al mercado, donde dejando a un lado un apartado estético que está repleto de protecciones en algunos casos -el Mercedes SLC continúa empleando la carrocería del Dodge Viper, algo que no mantendrá cuando llegue al mercado-, el mayor atractivo es presenciar el ritmo y sonido que presentan estos tres vehículos.

Comenzando por el Lexus LF-A, el sonido del diez cilindros en V de la marca japonesa emite el que quizá sea el sonido más agudo de este trío. En el otro extremo nos encontramos con el Mercedes SLC, emitiendo el sonido más grave gracias al motor V12 biturbo que desarrollará una potencia de 550CV. A medio camino entre ambos se sitúa el Nissan GT-R Spec V, con una variante del motor del GT-R actual con la potencia elevada hasta los 520CV.

Con el fin de la producción del Mercedes SLR McLaren prevista para el próximo año 2009, la marca alemana presentará en el Salón de Ginebra de 2010 un nuevo y exclusivo deportivo de edición limitada a 600 unidades que buscará hacer olvidar al actual modelo. El modelo, cuyo nombre en código es C197 y es mostrado en una recreación no oficial en la imagen superior, todavía no tiene un nombre definitivo, siendo Mercedes SLC y Mercedes Gullwing posibles candidatos.

Como motor encargado para animar a este modelo, el propulsor de ocho cilindros en V y 6.200 centímetros cúbicos es el principal candidato. Su potencia se fijaría en torno a los 550CV, una cifra 76 caballos menor que el Mercedes SLR y 62 caballos inferior a la del Mercedes SL65 AMG. A pesar de este dato, y gracias a un peso más bajo, el deportivo estará a la altura de lo esperado.

Si hace sólo unos días repasábamos las más destacables características que presentarán el Mercedes SLC y el Mercedes SL Black Series cuando hagan aparición en el mercado, hoy nos toca verlos en los últimos test a los que la marca alemana los ha sometido en el trazado alemán de Nürburgring.

La estética de los modelos avistados continúa siendo la misma, con una carrocería ensanchada en la parte trasera y con un buen número de protecciones en el caso del SL Black Series, y una mula de prueba que emplea parte de la carrocería del Dodge Viper en el caso del Mercedes SLC. Para poder verlos en nuestras carreteras sin ningún tipo de protección todavía tendremos que esperar, ya que las fechas de lanzamiento todavía no están confirmadas y no se espera que esto cambie en los próximos meses.

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Con el Mercedes SLR a punto de desaparecer de la oferta de la marca alemana, los futuros Mercedes SL Black Series y Mercedes SLC se perfilan como los vehículos de mayor rendimiento que serán ofertados en los próximos años. A pesar de que sus planteamientos serán distintos, serán muchos componentes los compartidos por ambos modelos.

Comenzando por el motor, se espera que los dos modelos cuenten con un propulsor biturbo de ocho doce cilindros en V y 6.200 centímetros cúbicos, que en el caso del Mercedes SL Black Series desarrollará una potencia máxima de 680CV, mientras que la potencia en el SLC ascendería hasta los 720CV. En cuanto a la caja de cambios, ambos podrían ser equipados con la nueva caja MCT de siete velocidades, mientras que existe la posibilidad de que sean equipados con un diferencial autoblocante electrónico en el eje trasero.

Dejando atrás el cálido clima del desierto de California, Mercedes continúa probando su superdeportivo SLC, esta vez sombre un manto de nieve. La evolución estética del modelo ha sido nula, y continúa empleando la misma carrocería de pruebas basada en un Dodge Viper con el frontal modificado.

El sucesor del mítico Mercedes 300SL de la década de lo cincuenta contará con un motor de doce cilindros en V capaz de desarrollar 620CV de potencia, que serán llevados al suelo mediante el eje trasero. El vehículo contará con una gran distancia entre ejes, y en la parte posterior, se espera una estética similar a la que presenta el Mercedes SLR.