¿Crisis? No para todos. Algo obvio pero que se demuestra una vez más al ver las ventas de AMG durante 2008. Porque en esos 12 meses tuvieron lugar un espectacular aumento de los combustibles y el inicio de la crisis, pero poco parece importarle a muchas personas que ayudaron a aumentar las ventas de AMG en un 19%, desde las 20.300 hasta las 24.200 unidades.

Del total, un tercio de ellas corresponden al C63 AMG, seguido por algo más de un 12% del SL63 AMG. Por mercados, el más importante ha sido EEUU que ha absorbido el 38% de las ventas. Alemania se posiciona en segundo lugar con un 13%. Por si esto pareciera poco, las ventas de kits estéticos AMG, que se ofrecen en muchos modelos de Mercedes, crecieron espectacularmente en un 75%.

AMG, el preparador oficial de Mercedes-Benz, pretende abrir 175 nuevos centros en todo el mundo antes de final de año. El objetivo es ofrecer un trato más personalizado a sus exclusivos clientes. Para ello pretenden estar presenten en 15 países donde van a enseñar y vender los modelos.

El nuevo diseño de los concesionarios de AMG se caracterizan por una fuerte identidad de marca, materiales de alta calidad, exclusivos muebles y una gama de colores que quiere crear un ambiente exclusivo para la venta. Un motor AMG en la entrada recordará su filosofía “Un Hombre – Un motor”: (Cada motor en ensamblado por un sólo ingeniero) La individualización de las opciones disponibles también será parte relevante de estos centros con zonas de exposición de pintura y tapicerías.

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Mercedes presenta los coches de seguridad y médico que se emplearán en la temporada 2008 de Fórmula 1, siendo el primero de ellos un Mercedes SL63 AMG de 525CV, y el de labores médicas un Mercedes C63 AMG de 457CV en su variante familiar.

Temporada nueva, y Safety-Car nuevo. La marca alemana Mercedes ha cambiado el vehículo destinado a dichas labores de seguridad, pasando a emplear durante la temporada 2008 un Mercedes SL63 AMG que incorpora el reciente restyling que ha recibido el modelo.

El vehículo emplea un motor de ocho cilindros en V y 6.200 centímetros cúbicos, cuya potencia máxima se sitúa en 525CV. Cuenta con una caja automática de siete velocidades, en la que los cambios de marcha sólo emplean una décima de segundo. Mientras, el ESP cuenta con tres programas distintos, que alteran el tarado de los diferenciales del vehículo.