Tal y como es habitual en Mercedes-Benz, tras el anuncio oficial de un nuevo modelo llega el vídeo promocional que lo muestra en movimiento. En este caso el protagonista del vídeo es el primer vehículo híbrido que comercializará Mercedes-Benz, el Mercedes S400 BlueHYBRID, desarrollado a partir de su más lujosa berlina. Esta equipado por un motor gasolina de 279CV y un propulsor eléctrico de 20CV, que forman un sistema de 299CV totales.
Además de mostrarlo en movimiento, el vídeo explica mediante animaciones algunas de las características técnicas de este modelo, entre las que se encuentran el sistema de parada y arranque que detiene el motor del coche cuando el vehículo está detenido o el freno regenerativo. Con todo ello el vehículo consigue un consumo medio de 7,9 litros de carburante por cada 100 kilómetros y unas emisiones de 190 gramos de CO2 por kilómetro, cifras que a pesar de no ser bajas en términos absolutos, sí lo son para un modelo del peso y potencia de esta berlina.
Muy pocas protecciones son las que presenta el Mercedes Clase S de la fotografía, estando sólo presentes en la parrilla delantera, en los bordes de los faros, y en los antiniebla delanteros de la berlina. En comparación con las anteriores imágenes espía, la unidad de pruebas ha perdido la protección que ocultaba el paragolpes delantero.
El revisado modelo no podrá ser considerado una nueva generación de la lujosa berlina, sino que será un lavado de cara de la generación presentada en el año 2006. Con esta actualización la marca pretende plantar cara en el mercado a algunos de sus rivales que sí son completamente nuevos, como el BMW Serie 7.
La marca alemana Mercedes comenzó a preparar el restyling del Clase S bajo la carrocería de la actual generación, para posteriormente pasar a emplear unos extraños grupos ópticos delanteros. Ahora, el vehículo de pruebas ha evolucionado, y presenta unos rasgos mucho más cercanos a los que presentará cuando sea introducido en el mercado.
Los cambios más significativos corren a cargo del frontal. En él, los grupos ópticos delanteros presentan un revisado diseño con los intermitentes colocados en la parte baja del faro en lugar de la actual posición lateral, el paragolpes cuanta con ligeros retoques, y los faros antiniebla que pasan a estar acompañados de luces diurnas.
Siendo más habituales las comparativas entre modelos deportivos, las versiones más potentes de las berlinas de lujo no dejan de presentar espectaculares motores con un lujo y equipamiento que no está presente en ningún otro segmento del mercado.
A modo de comparativa, surge un vídeo que enfrenta a tres de estos vehículos. En el se puede ver al Audi A8 W12 de 450CV de potencia, el BMW 760Li con 445CV -ambos anteriores al restyling-, y el Mercedes S600 con 500CV de la generación anterior a la que se comercializa actualmente.
En aceleración, el modelo de Mercedes hace valer su mayor potencia, empleando 4,7 segundos para alcanzar los 100km/h frente a los 5,6 segundos del modelo de Audi, y los 5,7 segundos de la berlina de BMW.
A la venta desde el año 2005, se espera que la marca alemana actualice ligeramente la imagen de su más lujosa berlina, el Mercedes Clase S, en el año 2010. Con este lavado de cara, se espera que el modelo pueda competir de forma directa con otros rivales que serán totalmente renovados, como el BMW Serie 7.
La mula de pruebas de esta ocasión carece de las protecciones que cubrían elementos como los pasos de rueda y los pilotos traseros, y sólo parece presentar cambios en los faros delanteros, donde la protección impide ver con claridad en que trabaja Mercedes, pareciendo algún sistema que la marca no ha empleado hasta la fecha. En cuanto a la gama de motores, contará con una versión híbrida.
