Presentado en el Salón de París bajo el apellido BlueEFFICIENCY, el Mercedes C 250 CDI contaba bajo su capó con un motor diésel de cuatro cilindros y doble turbocompresor con 204CV, y unas reducidas cifras de consumo y emisiones para la potencia desarrollada. Ahora, la marca alemana presenta otra versión de bajas emisiones y consumo, aunque en esta ocasión su motor es gasolina.
El Mercedes C 350 CGI BlueEFFICIENCY cuenta con un motor de seis cilindros en V cuyo principal atractivo es el sistema de inyección, que distribuye la gasolina en el cilindros y no emplea el habitual chorro directo a la cabeza del pistón. Con todo ello, desarrolla una potencia máxima de 292CV y un par de 365Nm.
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Bajo la etiqueta de BlueEfficiency que denota reducidas emisiones de gases contaminantes y reducidos consumos, Mercedes presenta el C 250 CDI, una versión que se situará como la segunda opción diésel más potente para el Mercedes Clase C, pero que presenta un consumo significativamente inferior al esperado para una berlina de su potencia.
Se trata de un motor de cuatro cilindros en línea y 2.143 centímetros cúbicos, doble turbocompresor, y common-rail de cuarta generación con inyectores piezoeléctricos con una presión de hasta 2.000 bares. Con todo ello, el motor desarrolla una potencia máxima de 204CV y 500Nm de par, y en el apartado de prestaciones, la aceleración hasta 100km/h queda fijada en 7 segundos y la velocidad punta en 250km/h.
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Buscando reducir el consumo y emisiones sin que el rendimiento de los motores se vea afectado, se filtran rumores que indican que la marca alemana Mercedes se encuentra trabajando en un nuevo propulsor más pequeño que será el encargado de sustituir al actual 1.800 centímetros cúbicos con compresor.
El nuevo motor será un cuatro cilindros en línea de 1.600 centímetros cúbicos, que mediante un turbocompresor, desarrollará 156CV de potencia en su versión más básica. Este motor, que se espera que sea introducido en Septiembre de este mismo año, estará dirigido a las versiones berlina y familiar de la Clase C, así como al nuevo Mercedes CLC.
Así es como presenta Mercedes a la versión más deportiva de su Clase C, envuelta totalmente por el humo de sus gomas traseras quemadas. A la espera del resultado comercial que pueda provocar en Estados Unidos, país donde se emitirá este spot comercial, el vídeo ya es un espectacular deleite para nuestra vista.
El Mercedes C63 AMG cuenta con un propulsor atmosférico de ocho cilindros en V de 90º y 6.208 centímetros cúbicos, capaz de desarrollar 457CV a un régimen de 6.800rpm, y un par máximo de 600Nm a las 5.000rpm. Con él, el modelo consigue acelerar hasta los 100km/h arrancando desde parado en sólo 4,5 segundos, y alcanza una velocidad de 250km/h -incluye limitación electrónica-.
El premio que reconoce a los mejores vehículos del año a nivel mundial -World Car of the Year 2008- ya tiene finalistas en todas sus categorías. La más destacable es la categoría global, donde los finalistas son el Ford Mondeo, el Mazda 2, y el Mercedes Clase C.
Estos tres modelos fueron los escogidos de la lista de diez anteriores modelos, entre los que se encontraban el Audi A5/S5, Audi R8, Cadillac CTS, Ford S-Max, Infiniti G37 Coupé, Nissan Qashqai y el Volvo C30. De todos modos, algunos de esos vehículos siguen estando presentes en el resto de categorías.
