La cosa se pone muy seria. Las medidas anticontaminación impuestas por la Unión Europea están “complicando” a las marcas de vehículos, en este caso hablamos de Porsche. No venden más de 300.000 coches al año y tienen que respetar los 120 gramos de CO2 por km exigidos para el 2012, y sólo quedan 2 años.

Por lo tanto, Porsche está obligada a reducir gastos. Ahora mismo los ingenieros de Porsche pueden estar trabajando en mecánicas de cuatro y tres cilindros, que desarrollarían entre 180 y 200cv de potencia. Las prestaciones deberían mejorar…

De momento sólo hablamos del Boxster. En realidad, es una buena noticia para algunas personas como yo (que no son millonarios). Un Boxster con 4 cilindros que gaste poco es ideal para el día a día, sin necesidad de estar mirando constantemente el indicador de gasolina.

Las motorizaciones de origen turbo podrían ser bloques de 2.0 litros, y esto llegará en la nueva generación. Ahora hablemos del actual y retomemos cuando “bebe”. Si es automático (PDK) mejoran los consumos respecto a la manual: el PDK tiene un consumo de 8,9 litros y el manual unos 9,4 litros.

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Referido: Autocar.co.uk
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Este vehículo es uno de los muchos que encontraremos en un futuro por nuestras calles, ya que cada que cada vez los motores convencionales tienen que reducir las emisiones CO2 con el medio ambiente, por lo que llegará un momento que todos los coches serán eléctricos o híbridos.

Se llama Acabion GTB 500, pesa sólo unos 390Kg, y tiene una velocidad máxima de 500 km/h (limitada electrónicamente). Su aceleración es de auténtica película, de 0 a 475Km/h en menos de 30 segundos. Su construcción está elaborada por fibra de carbono y titanio, su seguridad es superior a los monoplazas de la Fórmula 1.

Su motor se compone por dos motores eléctricos de 150KW (aproximadamente 2×200 Cv), y son refrigerados por agua. Tiene una autonomía de más de 750 Km con una carga completa. En la web www.acabion.com, tienen toda la información sobre este “aparato”. Se vende y es totalmente legal su circulación.

Recordemos que se trata de un coche con aspecto de avión (no despega del suelo). En la página web también nos especifican que podría circular perfectamente por autovía sin problemas con total seguridad. Si se pide una unidad bajo encargo, tardaría en llegar 2 años, no más de eso. Para más información y fotos, hacer click aquí.

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Referido: Acabion
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En Autoexpress califican estas imágenes como “las definitivas”. Hace un par de semanas aparecieron unas fotos espía donde demostraban que Citroën nos sorprenderá con otro nuevo modelo, y todo esto en secreto, como pasó con el Revolte, ¿te acuerdas?

Lo cierto es que hay una novedad muy importante, se añade salsa de tomate a la carrocería (literalmente) y ahora sabemos mucho mejor todo su diseño, incluido su curiosa parte trasera. Por ahora y si las cosas no cambian, se llamará Citroën C-Cactus, el “low-cost” de la marca.

Motores de tres y cuatro cilindros serán los elegidos para este modelo. Y como pasa en estos casos, el C-Cactus tendrá un tamaño reducido, por lo tanto competirá con modelos de estas características a un precio asequible, una apuesta bastante interesante.

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Referido: Autoexpress
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Cuando llegue la nueva generación del A6 (principios del 2011), meses después también llegarán las versiones más potentes y deportivas de la gama, S6, y RS6 (tanto en Berlina como Avant. El actual motor del RS6 es un 5.2 V10, y podría ser sustituido por un V8 de origen desconocido.

Los chicos de Autoblog.nl lo han dicho así de claro, el próximo RS6 no tendrá 10 cilindros y por lo tanto desaparecerá dentro de dos años más o menos. En definitiva, la propia Audi habría decidido prescindir de este motor con ADN de Lamborghini en favor de un nuevo motor V8 más eficiente.

El caso más cercano lo encontramos en BMW, ya que la marca también está valorando emprender medidas de reducción de emisiones, consumos, etc, y es que seguramente el nuevo M5 deje de tener V10 y en su lugar será trasplantado el delicioso 4.4 V8 Biturbo de los X5 y X6 M.

De todas formas, Audi ya tiene motores similares en su catálogo. Nosotros creemos que optarán por una variante del motor del Audi S5, pero con más caballos de fuerza, por lo tanto, sería un atmosférico, con inyección directa FSI, de ocho cilindros y 4,2 litros de cilindrada.

En realidad, es muy complicado saber cual será el motor elegido, incluso el V8 del Audi R8 podría ser válido. A nosotros nos resulta una buena noticia, ya que preferimos más prestaciones de una motorización refinada pero igualmente prestacional. En cualquier caso, estaremos pendientes.

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Referido: Autoblog.nl
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Audi ha comunicado en su web que presentará un coche eléctrico en el Salón de Frankfurt (no han dicho el nombre), y también han publicado esta imagen “teaser” para despejarnos un poco las dudas. Todo apunta a que será un Audi R8 con una estética diferenciada y eso mismo, con motor eléctrico.

Todo encaja, ya que en la web comentan esto; vehículo eléctrico de altas prestaciones, esto suena a R8 sin emisiones CO2. Más concretamente se refieren a “electricidad sin domesticar”. Nosotros apostamos por un R8 con estética diferente y combustión eléctrica. Lo dicho, tenemos que esperar.

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Referido: Audi web
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El Citroën DS3 es una alternativa del nuevo C3, pero su estética es diferente de la línea tradicional. Los modelos DS estarán a la venta en cualquier concesionario de la marca, aunque en un espacio separado del resto de modelos de Citroën. Más adelante llegarán los DS4 y DS5.

Si el DS3 presume de algo es por su gran parentesco con el Concept, es muy parecido. No cambia casi nada. De serie control de estabilidad, 6 airbags, dos fijaciones “Isofix” en las plazas traseras, limitador velocidad y un indicador que señala la marcha más adecuada en cada momento para un consumo reducido.

El DS3 mide 3,95 m de largo y 1,45 m de alto. Por cierto, os diremos que el coeficiente aerodinámico de la carrocería es de 0,31. Su fabricación tendrá lugar en Francia, en la planta de Poissy.

En la nota de prensa detallan que podrá tener una gama compuesta por cinco motores, dos diésel y tres de gasolina. Los diesél tendrán 90 y 110 caballos. Los de gasolina serán de bajo consumo, con 95, 120 y uno de 155 caballos y con turbocompresor.

Los asientos podrán ser de dos tipos. Para las versiones básicas asientos “normales” y unos de mayor calidad para los DS3 con mayor equipamiento (equipados hasta las cejas, hablando claro). Sus respaldos delanteros son delgados para favorecer el espacio en las plazas posteriores.

En el paragolpes hay diodos luminosos que hacen de luces diurnas. Encontraremos varias tonalidades para decorar la carrocería, desde la carcasa de los retrovisores hasta incluso la parte central de las llantas. En su interior, podremos personalizar el salpicadero, el pomo, etc.

Tiene suficiente espacio para cinco personas y tiene un maletero de 285 litros. Estará a la venta en mayo de 2010. El DS3 sólo estará disponible con carrocería de tres puertas. Será presentado en el Salón de Frankfurt, en el mes de septiembre junto con el nuevo C3.

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Referido: Citroën
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Todos estábamos mordiéndonos las uñas por destapar algún día al nuevo Jaguar XJ, por suerte nuestro sueño se hace realidad y la marca acaba de enviarnos la nota de prensa oficial y algunos detalles de su nueva berlina de lujo.

Su diseño hereda rasgos del Concept, pero también nos hace recordar bastante del XF. Su parte trasera y el interior no se parecen a ningún modelo de la marca. Entérate de más cosas tras el salto.

Habrá 4 motores (3 de ellos son gasolina de cinco litros de cilindrada). Para el acceso a la gama encontraremos el único atmosférico, (5.0 V8 de 385cv). El modelo intermedio (que no estará disponible en España) es Sobrealimentado y tiene una potencia superior, (5.0 V8 de 470cv).

El tercer motor se encuentra en las versiones “R” de los XK y XF, además puede compartir el diferencial trasero. Resumiendo, es el mismo 5.0 V8 que eroga 510cv. El cuarto motor diésel es un 3.0 V6 de 275cv. Estos motores estarán caracterizados por su bajo consumo, más el V6 diésel.

Hablemos del interior. Sorprende por su nuevo diseño, podríamos decir que innovador y con algunos toques deportivos. Deliciosas láminas de madera recubren las puertas y también el borde del salpicadero, así como calidad en general.

Los difusores del aire acondicionado no son de activación automática como los que tiene el Jaguar XF. Tiene un panel LCD de 12,3 pulgadas en el que se muestran todos los datos del coche.

La segunda pantalla principal es totalmente táctil y se encuentra situada en la consola central, puede mostrarnos dos contenidos de forma simultánea dependiendo del ángulo de visión, por lo que el conductor puede utilizar el navegador GPS mientras el acompañante puede observar alguna película, etc.

Los acabados interiores pretender seducirnos con ocho tipos de madera a escoger, sin olvidarnos de la fibra de carbono o las terminaciones lacadas. En el caso del modelo Supersport, los asientos y el techo están tapizados en semi-anilina. Dentro de unos días ampliaremos la galería de fotos.

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Referido: Jaguar
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Bajo la piel de un Golf 3p se esconde la nueva generación del Audi A3, cuyo diseño se desconoce por el momento. Es una buena noticia, ya que eso significa que en los próximos meses ya podremos verlo con su carrocería final, aunque para eso todavía hay que esperar más.

Originalmente está previsto que llegue al mercado para finales del año que viene. Más tarde, Audi añadirá versión descapotable (Cabrio) y también variante Sportback.

Se barajan varias posibilidades sobre los motores del nuevo A3, destacar en gasolina: 1.2 TFSI 105cv, 1.4 TFSI 125cv, y 1.8 TFSI de 160cv. Los TDI serán conocidos, 1.6 TDI, 1.9 TDI y 2.0 TDI. Según algunas informaciones, se podría unir a la gama un pequeño Allroad.

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Referido: Worldcarfans
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La nueva generación del famoso todoterreno Tucson gozará de un nuevo look más atractivo. Pero no sólo eso, también tendrá nuevo nombre. En pocas palabras, se denominará Hyundai iX35.

Por mucho camuflaje que tenga se nota que el diseño cambia radicalmente, recibe un nuevo frontal y unos grupos ópticos parecidos a varios modelos de Hyundai. El interior puede guardar varios parecidos con el prototipo Hyundai HED-6.

Sufrirá una renovada gama de motores. Contará con el sistema Start/Stop, desarrollado por Hyundai y Kia, lo que facilitará el ahorro de combustible y la reducción de las emisiones CO2.

Lo que sí se sabe es que la versión más básica equipará un 1.6 gasolina con inyección directa de 140cv. Este motor sólo estará disponible con una caja de cambios de cinco velocidades. Será otra de las muchas novedades de Frankfurt.

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Referido: Spyshots.nl
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Acabamos de recibir la nota de prensa oficial que detalla fotos oficiales y algunos detalles. El nuevo Citroën C3 se pondrá a la venta para finales de este mismo año. La marca nos detalla uno de los muchos motores que tendrá, se trata de un HDI de 90cv.

Para principios del 2011 gozará de motores de 3 cilindros con un reducido consumo. Su aspecto es totalmente diferente al que actualmente se encuentra a la venta, además de una parrilla que hereda varios rasgos del DS3 Inside, y alguna que otra esencia del C5.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

El nuevo C3 mide 3,94 metros de largo, y 1,71 de ancho. Su maletero tiene 5 litros menos que el actual C3, ahora dispone de 300 litros. El salpicadero del C3 gana mucho en calidad de acabados y en diseño.

El cuenta kilómetros deja de ser digital y pasa a tener aguja. Lo vemos en dos sabores, en un azul muy bonito y debido a los kilos y kilos de retoques que lleva encima es difícil adivinar si el otro color se trata de un marrón oscuro, o negro metalizado.

Tiene un nuevo parabrisas que cuenta con un degradado progresivo que va desde la parte alta a la parte inferior. En su zona superior, la protección solar deja el cristal ligeramente oscurecido y a medida que va descendiendo se va haciendo cada vez más claro, hasta llegar a lo que sería un parabrisas normal.

El C3 se fabricará en las factorías de Aulnay y Poissy (Francia). Y como ya sabemos, será presentado en Frankfurt, un salón donde habrá muchas pero que muchas sorpresas.

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Referido: Citroën
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Antes de contaros algunas cosas, os diremos que no son fotos oficiales, son fotos internas de la propia Saab. Gracias a esto podemos respirar tranquilos y saber más cosas del nuevo Saab 9-5, ya era hora. Pero más vale tarde que nunca.

El caso es que hemos estado investigando estas fotos y la marca ha comunicado que son totalmente reales, y la retirada de las mismas. Pero a estas alturas ya se han divulgado por la red muy rápido.

Tanto la versión Berlina como la familiar han sido revelados, eso sí, repito. Son renders internos, y no fotos oficiales. Significa que su diseño cambiará un poco pero no demasiado, tranquilos.

El nuevo Saab 9-5 será presentado en Frankfurt junto con el Saab 9-4x. Estará disponible con una combinación de motores de cuatro cilindros y algunos con seis (posiblemente un 2.8 V6 Turbo).

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Referido: Saabsunited
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Como sigan saliendo a la luz este tipo de fotografías del Ferrari F450, cuando sea presentado en el Salón de los Ángeles en diciembre, no nos llevaremos grandes sorpresas.

El autor de las fotos no se ha mencionado, pero lleva haciendo toda una colección de fotos espía de varias unidades de crash test en varios colores. Bien sabe dios que siempre se agradecen nuevas capturas con tal de exprimir nuevos detalles.

Algunos ya se habrán dado cuenta que tiene muchos parecidos con el Ferrari California, así como la zaga, las puertas, y los pilotos traseros redondos, pero éstos serán más pequeños.

La aerodinámica es muy suave y lineal, sin duda un punto a su favor para las emisiones CO2 y sobre todo ayudará a reducir el consumo. En el otro post os comenté datos sobre su motor. Incorporará un nuevo 4.5 V8 con algo más de 500cv.

Contará con caja de cambios de doble embrague empleada ya por el California. La marca también está trabajando sobre el sistema de recuperación cinética KERS de la Fórmula 1 para adaptarlo al F450. No te pierdas la galería.

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Referido: Czechferrari.cz
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El desarrollo del próximo BMW Serie 1 sigue a pleno pulmón. Los chicos de Car and Driver han publicado unas recreaciones que definen perfectamente el futuro diseño del Serie 1, y encaja casi al milímetro con las fotos espía que tenemos.

Los nuevos modelos de BMW se parecen mucho entre ellos, y aquí hay otro claro ejemplo. Las branquias son muy parecidas a las del nuevo Z4 y sufrirá una sobre dosis de anabolizantes, por lo que será todo un musculitos.

Contará con los mismos motores de la actual gama pero con varias mejoras de consumo y emisiones CO2. Rumores hay de todos los tipos y sabores, y lo último que se comenta es que podría llegar un nuevo motor de gasolina, 115i, 3 cilindros y 102cv. El nuevo Serie 1 será presentado en 2010 como modelo 2011.

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Referido: Caranddriver.es
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La presión internacional sobre las emisiones de CO₂ hace que hasta marcas como Lamborghini deban replantearse su filosofía y apostar por tecnologías verdes. Con una inversión de 35 millones de euros, la firma italiana se ha propuesto reducir en un 30% las emisiones de su fábrica de 2010 así como una reducción de un 35% de las emisiones de sus coches antes de 2015.

Para conseguir el primer objetivo, a finales de 2009 pondrá en marcha una planta solar fotovoltaica situada sobre el techo de la planta de Sant’Agata Bolognese. Su potencia es de 1.4 MW, ocupa una superficie de 17.000 metros cuadrados y y supondrá un 20% de ahorro de emisiones. El 10% restante provendrá de la optimización de la iluminación, climatización y el aislamiento de la fábrica.

Pero quizá lo más importante para los amantes de la automoción sea el conjunto de medidas que Lamborghini propone para reducir las emisiones de sus vehículos. Sin dar detalles, ha anunciado que su departamento de I+D está trabajando en la reducción del peso de los vehículos, la mejora de la eficiencia de los motores, la introducción del sistema start-stop, el desarrollo de motorizaciones híbridas y la introducción de motores que utilicen biocombustibles.

Está claro que el esfuerzo que realizará la marca es importante, aunque los más fanáticos quizá no vean con buenos ojos que la marca se plantee lanzar modelos híbridos o alimentados por biocombustibles. Además, recordemos que para el Estoque proponía motores diésel.

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Referido: Lamborghini
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Estas nuevas fotos espía no aportan nada nuevo pero tenemos la oportunidad de verlo más de cerca. El nuevo BMW Serie 1 llevará marcado en la sangre el ADN que ya tienen los nuevos modelos de BMW, así como el Serie 5 GT, BMW X1, etc.

Lo que más nos sorprende es que su línea lateral es muy musculada, con los tiradores de las puertas característicos del Serie 7. Es un detalle que se puede ver perfectamente a pesar del terrible camuflaje que lleva encima.

Se calcula más o menos que el 5 puertas llegará para otoño de 2011, el 3 puertas y Serie 1 Coupé aproximadamente para mediados del 2012, y finalmente el Cabrio para principios del año 2013. Según varias fuentes, de momento no habrá versión M.

En vista de que la reducción de los consumos y las emisiones CO2 está obligando a algunos fabricantes a fabricar motores más eficientes, el nuevo Serie 1 gozará de un nuevo motor, se trata del 115i, un 1.5 gasolina de 3 cilindros en línea cuyos caballos se desconocen por el momento.

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Referido: CARMagazine
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