Hemos conseguido una imagen gráfica del nuevo Serie 3 que refleja muy bien su línea lateral, los faros delanteros y traseros, pero ya tendrás tiempo de verla luego, cuando tengas que hacer click en seguir leyendo. El desarrollo de esta nueva generación está dando éxito.

BMW sigue optando por el mismo camuflaje de siempre, tan horrible que parece sacado de una película de terror. El caso es que es muy difícil adivinar nada, y para eso se lo montan bien en esta marca. Te contaremos más datos tras el salto.

Los chicos de Autocar.co.uk aseguraban que “podría” ofrecer motores turbo de tres cilindros, tanto en gasolina como en diésel, y que las ventajas de estos motores, además de un obvio mejor aprovechamiento de combustible, serán una menor cantidad de emisiones y así como un menor costo de fabricación y una mejor distribución del peso.

Las fotos espía delatan que el tope de gama es el 335i. A finales del año 2014 también es posible que veamos tecnología híbrida en el Serie 3, cosa que vemos lógica por otra parte. La nueva aerodinámica promete un menor índice de resistencia al aire.

No sabemos si ofrecerán al nuevo modelo la versión básica 316d, pero si no es así, el siguiente escalón (318d) promete un consumo brillante. En cuanto al M3 en todas sus variantes, podemos decirte pocas cosas. Los rumores apuntan a otro V8 de menor cilindrada.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Autoweek
Relacionados en MotorSpain: Nueva recreación gráfica para el BMW M5

Ford renueva sus modelos S-Max y Galaxy con ligeros cambios estéticos e importantes novedades mecánicas. Se presentarán oficialmente el día 13 de Enero en el Salón de Bruselas. Para ir abriendo boca tenemos un completo dossier de prensa que explica muchas cosas.

Ya habíamos visto algunas imágenes filtradas de la versión S-Max, pero hoy ya publicamos una pequeña galería con todas las fotos al completo. Son los primeros en incorporar motores Ecoboost, y a partir de ahora serán muchos los modelos en ofrecer estos motores, como por ejemplo el nuevo Focus.

Están dotados de un turbo e inyección directa. De dos bloques de 2,0 litros han sacado 203cv 5.500 rpm, y un par motor de 300 Nm disponible entre las 1.750 y las 4.500 vueltas. Puede llegar a acelerar de o-100km/h en unos 8,5 segundos en el S-Max, y en 8,8 segundos en el Galaxy.

Las ofertas diésel también merecen la pena. La motorización 2,0 TDCi se potencia y ahora desarrolla 163cv y un consumo que pasa de los 5 litros. Cumplirá con la normativa Euro V, mientras que las versiones menos potentes tendrán 140 y 115cv.

Suponemos que el gasolina 2.5i de 220cv se seguirá vendiendo, aunque nos parece muy extraño que Ford no lo detalle en la nota de prensa. Se trata de un potente motor turboalimentado y ya conocido porque lo tiene implantado del Ford Focus ST.

Los 2.2 TDCi de 175cv y 1.8 TDCi de 125cv siguen sin muchas novedades al respecto, pero se añade la nueva caja PowerShift de doble embrague y seis velocidades que también tiene el actual Ford Fiesta. En el primero será estándar, mientras que los amantes del diésel deberán seleccionarla como opción en el formulario de compra.

Exteriormente se diferencian de los actuales porque tienen ligeros cambios estéticos, tanto exteriores como interiores, y por primera vez pueden llevar luces tipo LED’s. Las novedades se centran en un nuevo techo panorámico motorizado, iluminación LED interior, un compartimiento en el techo para guardar pequeños objetos, etc.

Galería oficial:

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Ford
Relacionados en MotorSpain: Filtrado el restyling de los Ford S-Max y Galaxy

Si tienes en mente comprarte un BMW que gaste poco, la marca acaba de lanzar al mercado el Serie 3 que menos consume a día de hoy. Esta versión ya se vendía anteriormente en Reino Unido, y al final se han atrevido a lanzarlo aquí en España.

En concreto se llama 316d, equipado con el mismo 2.0 diésel que usan los 318d y 320d, pero con la diferencia que se ha modificado la electrónica para ofrecer una potencia de 116 caballos. Este motor ofrece un consumo de 4,5 litros cada 100 kilómetros.

Además, también es bueno con el medio ambiente, ya que produce unas emisiones de 118 g/km de CO2. El precio recomendado, sin contar con los posibles descuentos, es de 29.400 euros (3.400 € menos que el BMW 318d).

¿Serán suficientes 116cv para moverlo con soltura?, pues eso depende de los requisitos que quiera cada uno, pero también recordemos que Audi ofrece 120cv sacados del bloque 2.0 TDI, y por lo tanto hablamos de sólo 4 caballos menos de potencia.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: BMW
Relacionados en MotorSpain: El nuevo BMW Serie 5 casi sin camuflaje

En Autoexpress califican estas imágenes como “las definitivas”. Hace un par de semanas aparecieron unas fotos espía donde demostraban que Citroën nos sorprenderá con otro nuevo modelo, y todo esto en secreto, como pasó con el Revolte, ¿te acuerdas?

Lo cierto es que hay una novedad muy importante, se añade salsa de tomate a la carrocería (literalmente) y ahora sabemos mucho mejor todo su diseño, incluido su curiosa parte trasera. Por ahora y si las cosas no cambian, se llamará Citroën C-Cactus, el “low-cost” de la marca.

Motores de tres y cuatro cilindros serán los elegidos para este modelo. Y como pasa en estos casos, el C-Cactus tendrá un tamaño reducido, por lo tanto competirá con modelos de estas características a un precio asequible, una apuesta bastante interesante.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Autoexpress
Relacionados en MotorSpain: Nuevo Citroën C3, cazado durante una exposición

Por segunda ocasión, Gerhard Plattner y el Ibiza Ecomotive han batido un récord de consumo. En la anterior ocasión el consumo mínimo final fue de 2.9 l/100 km en un trayecto desde Martorell hasta Göttingen (Alemania) pero esta vez Plattner ha conseguido rebajarlo hasta los 2.34 l/100 km.

El desafío fue recorrer con un sólo depósito la mayor cantidad de kilómetros posible. Esos 2.34 l/100 km se traducen en 1.910 kilómetros con un depósito de 44.81 litros. El trayecto fue desde Cieszyn (Polonia) hasta Frankfurt. En el momento del inicio, miembros de la IPMC (International Police Motor Corporation) sellaron tanto el capó del motor del Ibiza como la boca del depósito.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

La ruta comprendió un total de 12 estados europeos, recorriendo las ciudades de Mosty (República Checa), Bratislava (Eslovaquia), Hegyeshalom (Hungría), Graz (Austria), Varazdin (Croacia), Maribor (Eslovenia), Toblach (Italia), Innsbruck (Austria), Schaan (Principado de Liechtenstein), Zurich (Suiza), Saint-Louis (Francia) y, finalmente, Frankfurt (Alemania).

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Seat
Relacionados en MotorSpain: Seat estrena anuncio para el Seat Ibiza Cupra

Audi ha comunicado en su web que presentará un coche eléctrico en el Salón de Frankfurt (no han dicho el nombre), y también han publicado esta imagen “teaser” para despejarnos un poco las dudas. Todo apunta a que será un Audi R8 con una estética diferenciada y eso mismo, con motor eléctrico.

Todo encaja, ya que en la web comentan esto; vehículo eléctrico de altas prestaciones, esto suena a R8 sin emisiones CO2. Más concretamente se refieren a “electricidad sin domesticar”. Nosotros apostamos por un R8 con estética diferente y combustión eléctrica. Lo dicho, tenemos que esperar.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Audi web
Relacionados en MotorSpain: Audi S5 Sportback, ya es oficial

El Citroën DS3 es una alternativa del nuevo C3, pero su estética es diferente de la línea tradicional. Los modelos DS estarán a la venta en cualquier concesionario de la marca, aunque en un espacio separado del resto de modelos de Citroën. Más adelante llegarán los DS4 y DS5.

Si el DS3 presume de algo es por su gran parentesco con el Concept, es muy parecido. No cambia casi nada. De serie control de estabilidad, 6 airbags, dos fijaciones “Isofix” en las plazas traseras, limitador velocidad y un indicador que señala la marcha más adecuada en cada momento para un consumo reducido.

El DS3 mide 3,95 m de largo y 1,45 m de alto. Por cierto, os diremos que el coeficiente aerodinámico de la carrocería es de 0,31. Su fabricación tendrá lugar en Francia, en la planta de Poissy.

En la nota de prensa detallan que podrá tener una gama compuesta por cinco motores, dos diésel y tres de gasolina. Los diesél tendrán 90 y 110 caballos. Los de gasolina serán de bajo consumo, con 95, 120 y uno de 155 caballos y con turbocompresor.

Los asientos podrán ser de dos tipos. Para las versiones básicas asientos “normales” y unos de mayor calidad para los DS3 con mayor equipamiento (equipados hasta las cejas, hablando claro). Sus respaldos delanteros son delgados para favorecer el espacio en las plazas posteriores.

En el paragolpes hay diodos luminosos que hacen de luces diurnas. Encontraremos varias tonalidades para decorar la carrocería, desde la carcasa de los retrovisores hasta incluso la parte central de las llantas. En su interior, podremos personalizar el salpicadero, el pomo, etc.

Tiene suficiente espacio para cinco personas y tiene un maletero de 285 litros. Estará a la venta en mayo de 2010. El DS3 sólo estará disponible con carrocería de tres puertas. Será presentado en el Salón de Frankfurt, en el mes de septiembre junto con el nuevo C3.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Citroën
Relacionados en MotorSpain: Recreación del próximo Citroën C4

El Volkswagen Golf Variant está a la venta con un precio que parte desde los 22.460 euros hasta los 29.140 euros. Su gama de motores es una ensalada bastante variada, compuesta por cinco motores, tres gasolina (1.6 TSI de 102cv, 1.4 TSI de 122cv y 1.4 TSI de 160cv) y dos diésel (1.6 TDI de 105cv y 2.0 TDI de 140cv).

Según nos informa VW, el 2.0 TDI tiene un consumo de unos 5,0 l/100 km, y los silenciosos TSI un poco más, entre 6,0 y 6,4 litros. Pero sin duda el que menos gasta en diésel es el 1.6 TDI, se queda en unos 4,5 litros. En mi caso aconsejaría el 1.4 TSI de 160cv, tanto por su consumo aceptable y por lo silencioso que puede llegar a ser. Ya está disponible en los concesionarios.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: VW
Relacionados en MotorSpain: Motor del Año 2009 para el 1.4 TSI de Volkswagen

Esta noticia salió a la luz hace unos 10 días aproximadamente, cuando Albert Biermann, responsable de desarrollo de BMW M dijo en un comunicado de prensa que están pensando en desarrollar propulsores diésel para las variantes M, una cosa que nos pilla un poco por sorpresa.

Una noticia que no sentará muy bien a los gasolineros. La idea no es tan absurda si pensamos, ya que hay marcas que tienen disponible motores de gran cilindrada diesél, como por ejemplo el V12 TDI del Q7. Los modelos que más coinciden con este planteamiento son los nuevos X5 M y X6 M, así que es muy probable que dentro de unos años sea así.

Los deliciosos motores M se caracterizan por un sonido que atrae miradas pases por donde pases. Tuve la ocasión de probar un M6 Cabrio durante 2 días, y lo primero que se me ocurrió fue meterme en el parking de un Mercadona, no sabéis cómo se disfruta apretujando ese motor.

De  todas formas, BMW conseguiría lanzar al mercado un digno competidor para el Q7 V12 TDI que con sus 500 caballos de potencia es el rey de los todoterreno diésel actuales. No hay ninguno más potente. ¿Os gusta la idea?

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: BMW
Relacionados en MotorSpain: Pillado el próximo BMW M5 cerca de Almería

Lo tenemos más cerca que nunca y rodeado de ingenieros que lo miran con cierta admiración. Así es el nuevo deportivo que están preparando, aunque de momento con camuflaje. El Ferrari F450 dará un cambio radical en su diseño, y una aerodinámica mejorada.

Ellos mismos saben lo que están cocinando y a buen seguro nos dejarán con la boca abierta cuando lo presenten oficialmente. Por ahora podemos comentaros que incorporará un nuevo 4.5 V8 con algo más de 500cv, unas prestaciones increíbles y una velocidad punta que dará mucho que hablar.

Gracias a su nuevo diseño, y materiales ligeros en su carrocería, fibra de carbono, aluminio, etc, será mucho menos pesado que el actual F430. Todo esto que os decimos se resume a, menos emisiones CO2, menor consumo, mayor rendimiento del motor, mejores prestaciones, etc.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Autogespot
Relacionados en MotorSpain: Ferrari F450, cazado con su carrocería final

Todos estábamos mordiéndonos las uñas por destapar algún día al nuevo Jaguar XJ, por suerte nuestro sueño se hace realidad y la marca acaba de enviarnos la nota de prensa oficial y algunos detalles de su nueva berlina de lujo.

Su diseño hereda rasgos del Concept, pero también nos hace recordar bastante del XF. Su parte trasera y el interior no se parecen a ningún modelo de la marca. Entérate de más cosas tras el salto.

Habrá 4 motores (3 de ellos son gasolina de cinco litros de cilindrada). Para el acceso a la gama encontraremos el único atmosférico, (5.0 V8 de 385cv). El modelo intermedio (que no estará disponible en España) es Sobrealimentado y tiene una potencia superior, (5.0 V8 de 470cv).

El tercer motor se encuentra en las versiones “R” de los XK y XF, además puede compartir el diferencial trasero. Resumiendo, es el mismo 5.0 V8 que eroga 510cv. El cuarto motor diésel es un 3.0 V6 de 275cv. Estos motores estarán caracterizados por su bajo consumo, más el V6 diésel.

Hablemos del interior. Sorprende por su nuevo diseño, podríamos decir que innovador y con algunos toques deportivos. Deliciosas láminas de madera recubren las puertas y también el borde del salpicadero, así como calidad en general.

Los difusores del aire acondicionado no son de activación automática como los que tiene el Jaguar XF. Tiene un panel LCD de 12,3 pulgadas en el que se muestran todos los datos del coche.

La segunda pantalla principal es totalmente táctil y se encuentra situada en la consola central, puede mostrarnos dos contenidos de forma simultánea dependiendo del ángulo de visión, por lo que el conductor puede utilizar el navegador GPS mientras el acompañante puede observar alguna película, etc.

Los acabados interiores pretender seducirnos con ocho tipos de madera a escoger, sin olvidarnos de la fibra de carbono o las terminaciones lacadas. En el caso del modelo Supersport, los asientos y el techo están tapizados en semi-anilina. Dentro de unos días ampliaremos la galería de fotos.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Jaguar
Relacionados en MotorSpain: Jaguar mostrará un XKR especial en Goodwood

Bajo la piel de un Golf 3p se esconde la nueva generación del Audi A3, cuyo diseño se desconoce por el momento. Es una buena noticia, ya que eso significa que en los próximos meses ya podremos verlo con su carrocería final, aunque para eso todavía hay que esperar más.

Originalmente está previsto que llegue al mercado para finales del año que viene. Más tarde, Audi añadirá versión descapotable (Cabrio) y también variante Sportback.

Se barajan varias posibilidades sobre los motores del nuevo A3, destacar en gasolina: 1.2 TFSI 105cv, 1.4 TFSI 125cv, y 1.8 TFSI de 160cv. Los TDI serán conocidos, 1.6 TDI, 1.9 TDI y 2.0 TDI. Según algunas informaciones, se podría unir a la gama un pequeño Allroad.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Worldcarfans
Relacionados en MotorSpain: Audi A3 2011, bonitas recreaciones

La nueva generación del famoso todoterreno Tucson gozará de un nuevo look más atractivo. Pero no sólo eso, también tendrá nuevo nombre. En pocas palabras, se denominará Hyundai iX35.

Por mucho camuflaje que tenga se nota que el diseño cambia radicalmente, recibe un nuevo frontal y unos grupos ópticos parecidos a varios modelos de Hyundai. El interior puede guardar varios parecidos con el prototipo Hyundai HED-6.

Sufrirá una renovada gama de motores. Contará con el sistema Start/Stop, desarrollado por Hyundai y Kia, lo que facilitará el ahorro de combustible y la reducción de las emisiones CO2.

Lo que sí se sabe es que la versión más básica equipará un 1.6 gasolina con inyección directa de 140cv. Este motor sólo estará disponible con una caja de cambios de cinco velocidades. Será otra de las muchas novedades de Frankfurt.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Spyshots.nl
Relacionados en MotorSpain: Así es el Hyundai Tucson

El Peugeot 207 renovado llegará a nuestros concesionarios muy pronto. Los cambios se centran mayoritariamente en el exterior, recibe una nueva parrilla y unas ópticas traseras rediseñadas, suficiente para mantenerlo con vida hasta que llegue la nueva generación del 207.

La marca nos comenta en su nota de prensa oficial que al menos llegarán 12 motores distintos dentro de la gama, y hasta ahí podemos leer. Con la incógnita sobre motorizaciones estaremos hasta nueva orden.

Las variantes hatchback y CC recibirán pilotos con tecnología LED (aunque parezca mentira). Y en el equipamiento base todos los 207 incluirán de serie cierre de ventanas desde el mando, equipo de audio “Peugeot Connect”, conector USB y puede tener hasta Bluetooth.

Los motores de las versiones RC y GT seguirán siendo los mismos, ambos con 1.6 gasolina con turbocompresor, de 174cv y 150 respectivamente. Todos los motores del 207 verán una reducción del consumo, más aún las versiones de gasolina. A continuación tenéis todas las imágenes.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Peugeot
Relacionados en MotorSpain: Peugeot 207 restyling, de nuevo cazado

Acabamos de recibir la nota de prensa oficial que detalla fotos oficiales y algunos detalles. El nuevo Citroën C3 se pondrá a la venta para finales de este mismo año. La marca nos detalla uno de los muchos motores que tendrá, se trata de un HDI de 90cv.

Para principios del 2011 gozará de motores de 3 cilindros con un reducido consumo. Su aspecto es totalmente diferente al que actualmente se encuentra a la venta, además de una parrilla que hereda varios rasgos del DS3 Inside, y alguna que otra esencia del C5.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

El nuevo C3 mide 3,94 metros de largo, y 1,71 de ancho. Su maletero tiene 5 litros menos que el actual C3, ahora dispone de 300 litros. El salpicadero del C3 gana mucho en calidad de acabados y en diseño.

El cuenta kilómetros deja de ser digital y pasa a tener aguja. Lo vemos en dos sabores, en un azul muy bonito y debido a los kilos y kilos de retoques que lleva encima es difícil adivinar si el otro color se trata de un marrón oscuro, o negro metalizado.

Tiene un nuevo parabrisas que cuenta con un degradado progresivo que va desde la parte alta a la parte inferior. En su zona superior, la protección solar deja el cristal ligeramente oscurecido y a medida que va descendiendo se va haciendo cada vez más claro, hasta llegar a lo que sería un parabrisas normal.

El C3 se fabricará en las factorías de Aulnay y Poissy (Francia). Y como ya sabemos, será presentado en Frankfurt, un salón donde habrá muchas pero que muchas sorpresas.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Citroën
Relacionados en MotorSpain: Nuevo Citroën C3, cazado durante una exposición